順勢而為才能謀好轉(zhuǎn)型發(fā)

　　近年來，在能源和環(huán)境問題備受關(guān)注的大背景下，電動汽車迎來發(fā)展熱潮，逐漸呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、性能優(yōu)化、車型多樣化、充換電便捷化、運營智能化等趨勢，發(fā)展前景廣闊。

　　根據(jù)業(yè)界普遍的認(rèn)識，電動汽車發(fā)展可分為兩大階段：一是技術(shù)突破，二是對燃油車的替代。從短期來看，受技術(shù)所限，電動汽車的發(fā)展對油品消費影響有限，但技術(shù)突破只是時間問題。從中長期來看，油企壓力會顯現(xiàn)，電動汽車對燃油汽車的替代或?qū)脑隽刻娲_始，逐步過渡到成規(guī)模替代。

　　一旦電動汽車技術(shù)取得重大突破，并對燃油汽車形成規(guī)模替代，交通運輸業(yè)的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變，電力消費將顯著上升，汽油消費將大大降低。業(yè)內(nèi)人士表示，按我國目前的石油消費結(jié)構(gòu)計算，若電動汽車全部替代燃油車，替代量可達(dá)我國石油消費總量的36%；考慮到未來道路運輸燃油需求占比增加，預(yù)計替代量可達(dá)40%。

　　加油站伴隨汽車的出現(xiàn)而出現(xiàn)，也將伴隨汽車的進(jìn)步而進(jìn)步。作為傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)，應(yīng)該順應(yīng)變化，緊隨汽車的發(fā)展而發(fā)展。

　　首先，傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)原有的加油（氣）站網(wǎng)絡(luò)與交通運輸網(wǎng)絡(luò)在地理位置、服務(wù)節(jié)點、運營時間等方面實現(xiàn)了精確匹配。若在現(xiàn)有加油（氣）站網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上提前做好電動汽車充電站的規(guī)劃和建設(shè)，為客戶提供電動汽車充換電服務(wù)，將可實現(xiàn)項目建設(shè)周期短、投入低、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高等目標(biāo)，同時還能解決電動汽車充換電服務(wù)重新布網(wǎng)選址、土地征用、重復(fù)建設(shè)、電池統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)回收難等問題，更易于在全國范圍大規(guī)模、快速普及。這也是油品銷售企業(yè)切合新能源發(fā)展需求，積極搶占新能源業(yè)務(wù)市場的重要一步。

　　其次，在長期經(jīng)營過程中，原加油（氣）站在人員使用、制度建設(shè)、設(shè)備管理等方面擁有系統(tǒng)化的管理制度及經(jīng)驗，有著豐富的客戶資源和營銷經(jīng)驗。隨著新能源汽車的發(fā)展，加油站將增加充電、加氣設(shè)施，今后還需要增添加氫裝置。傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營內(nèi)容、商業(yè)模式及員工素質(zhì)都需要更好地適應(yīng)這些變化，應(yīng)著手調(diào)節(jié)成品油結(jié)構(gòu)，適當(dāng)降低汽油和柴油產(chǎn)量，提高油品質(zhì)量，高度警惕電動汽車發(fā)展可能導(dǎo)致的汽油供應(yīng)過剩問題。

　　再次，我國已經(jīng)形成了完整的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，交通運輸領(lǐng)域燃料的多樣化是大勢所趨，LNG（液化天然氣）、鋰電池、燃料電池等將在其中獲得一席之地。傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)應(yīng)發(fā)揮品牌優(yōu)勢，向新能源產(chǎn)業(yè)中的電池、充電站及其他服務(wù)領(lǐng)域滲透，密切跟蹤石墨烯和氫燃料電池研發(fā)進(jìn)展，加強對產(chǎn)業(yè)鏈上重點企業(yè)的研究，選擇有潛力的企業(yè)適時進(jìn)行參股、控股或并購。未來加油站不能只出售傳統(tǒng)的石油產(chǎn)品，應(yīng)該是一個能提供全方位車用燃料的地方。

　　總而言之，就像加油站當(dāng)初發(fā)展非油業(yè)務(wù)、車用燃?xì)鈽I(yè)務(wù)一樣，顧客有需要，油品銷售企業(yè)就要去滿足，順勢而為才能謀好轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國石化報

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