自主品牌的信心所在

　　“自主品牌這兩年出現(xiàn)了一個(gè)非常積極的變化，就是份額和價(jià)位雙提升?！边@不僅是國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明一個(gè)人的判斷。在此次泰達(dá)論壇上，對(duì)于自主品牌良好的發(fā)展形勢(shì)，不少人表達(dá)出比以往更強(qiáng)的信心。

　　“從整體來(lái)講，自主品牌發(fā)展勢(shì)頭非常好，中國(guó)品牌在數(shù)量上、在品質(zhì)上、在發(fā)展勢(shì)頭上都有很好的形勢(shì)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡也表達(dá)了他對(duì)自主品牌的觀點(diǎn)。

　　當(dāng)然，在自主品牌整體發(fā)展的同時(shí)，也有人表達(dá)了對(duì)自主品牌的擔(dān)憂——認(rèn)為自主品牌中SUV的占比是不是大了點(diǎn)？對(duì)此，安慶衡的回答更為干脆：“這個(gè)我看也不用擔(dān)憂?！?/br>

　　提到自主品牌的弱項(xiàng)，除了技術(shù)、品質(zhì)、可靠性等因素之外，中國(guó)品牌汽車的溢價(jià)能力不強(qiáng)，或者說(shuō)中國(guó)品牌的痛點(diǎn)就是盈利能力不強(qiáng)，這可能是自主品牌長(zhǎng)期以來(lái)難以發(fā)展壯大的主要內(nèi)在因素，或者說(shuō)是無(wú)形因素。尤其是在B級(jí)轎車和B級(jí)車以上的高端市場(chǎng)，目前很難見(jiàn)到中國(guó)品牌汽車的身影。

　　對(duì)此，廣汽乘用車副總經(jīng)理肖勇認(rèn)為，如果從廣義的角度理解，自主品牌的平均車價(jià)如果能夠從六七萬(wàn)元上升至八九萬(wàn)元（這里是舉例，并不代表真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)格）本身就是價(jià)值或溢價(jià)能力的提升。其實(shí)對(duì)于自主品牌而言，產(chǎn)品線從8萬(wàn)元水平邁向10萬(wàn)元水平，已經(jīng)是非常大的進(jìn)步。

　　來(lái)自廣汽、長(zhǎng)安、吉利、華晨等企業(yè)的老總都表示，近兩年不僅市場(chǎng)上自主品牌產(chǎn)品的平均售價(jià)在提升，就是同一車型的不同配置產(chǎn)品中也是高端產(chǎn)品賣得更好一些，這與前幾年的情況正好相反。

　　對(duì)于高價(jià)與高質(zhì)量的關(guān)系，吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長(zhǎng)馮擎峰認(rèn)為：“不是高質(zhì)量你就可以高價(jià)格，而是高價(jià)格一定要高質(zhì)量。”顯然，在車價(jià)提升可以增加盈利的情況下，自主品牌推崇的是以高質(zhì)量來(lái)支撐價(jià)格。

　　確實(shí)，市場(chǎng)已容不得自主品牌再繼續(xù)退縮，只有直面合資與外國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)，才是最終能夠贏得市場(chǎng)的態(tài)度?？梢哉f(shuō)，“自主品牌在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了地利，沒(méi)有理由打不贏，首先要敢于做大?！睆男び碌谋硎?，我們看到了自主品牌的信心。（趙三明）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀