“山寨”之路走不遠(yuǎn)

　　談起知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，相信大部分中國(guó)企業(yè)家都會(huì)會(huì)心一笑。抄襲、山寨現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)，食品、服裝、手機(jī)、家電、影視、文化、快消品等等行業(yè)都曾屢見(jiàn)不鮮，中國(guó)也因此一度被外媒稱(chēng)為“山寨大國(guó)”。

　　一分為二地來(lái)看，我們既是“山寨”的受益方，也是受害者。

　　改革開(kāi)放后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速騰飛時(shí)期，國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)白手起家的民營(yíng)企業(yè)家的發(fā)家史上，都或多或少地有過(guò)“拿來(lái)主義”的污點(diǎn)。一方面，這是當(dāng)時(shí)的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)法制不完善、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)荒蕪所致，另一方面，某種意義上這也是大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家的各行各業(yè)從一窮二白的狀態(tài)快速崛起的必經(jīng)階段。

　　然而到了中國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的今天，我們?nèi)耘f處于知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度完善的十字路口，不到位的保護(hù)與尚有缺失的權(quán)利限制問(wèn)題都有待解決，這些對(duì)于制造業(yè)、工商業(yè)的傷害都日益突顯。

　　“2015中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”上，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就表示，中國(guó)目前迫切需要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，“假如中國(guó)再不把保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)放到首位的話(huà)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)永遠(yuǎn)不可能好起來(lái)，因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題已經(jīng)讓中國(guó)品牌陷入了惡性循環(huán)”。硅谷投資教父彼得·蒂爾也曾經(jīng)隱晦批評(píng)中國(guó)創(chuàng)業(yè)者的“復(fù)制”之風(fēng)：“‘復(fù)制到中國(guó)’的模式在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都進(jìn)行得相當(dāng)順利。人們可能會(huì)以為找到了新的方法在做事，但當(dāng)他們把商業(yè)模式復(fù)制到中國(guó)的時(shí)候，卻并沒(méi)有技術(shù)，這一類(lèi)的復(fù)制是不可行的，但是做一件新的事情卻可以。復(fù)制比創(chuàng)新容易，但是要面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)?？窟@個(gè)方法很難增長(zhǎng)，也無(wú)力應(yīng)對(duì)全球化的競(jìng)爭(zhēng)?！?/br>

　　眾所周知，“十三五”期間是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，從供給側(cè)改革到“中國(guó)制造2025”，從“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”到“互聯(lián)網(wǎng)+”，國(guó)家的宏觀(guān)戰(zhàn)略都在鼓勵(lì)創(chuàng)新，如果知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)缺位，那么創(chuàng)新將是無(wú)源之水、無(wú)本之木。

　　應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，在經(jīng)濟(jì)全球化、中國(guó)企業(yè)走向海外的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)的企業(yè)不僅需要杜絕山寨的道德自律，也同樣要有保護(hù)自我核心技術(shù)的意識(shí)。從正向的例子來(lái)看，這些年國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)得到相對(duì)充分保護(hù)的IT行業(yè)、家電行業(yè)，中國(guó)品牌已經(jīng)取得了輝煌的勝利，美的、海爾、格力、華為等企業(yè)已經(jīng)有能力和國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，發(fā)展到一定階段、具有了一定實(shí)力的企業(yè)，也開(kāi)始注重自我的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，比如不久之前，華為公司就在美國(guó)和中國(guó)對(duì)三星公司提起知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟，要求三星公司就其知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為對(duì)華為進(jìn)行賠償。

　　在汽車(chē)行業(yè)，如今大部分主流企業(yè)的文化內(nèi)涵中也已經(jīng)以正向開(kāi)發(fā)、自主創(chuàng)新為榮，以山寨抄襲為恥。今年北京車(chē)展期間，易車(chē)買(mǎi)了一輛“山寨版雷諾Twizy”并聯(lián)合眾多設(shè)計(jì)師現(xiàn)場(chǎng)砸車(chē)，以示汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該摘掉“中國(guó)制造=山寨”這個(gè)帽子的決心，獲得了不少行業(yè)大佬點(diǎn)贊。

　　遺憾的是，還有一些汽車(chē)企業(yè)仍舊沉浸在以山寨抄襲方式帶來(lái)快速成功的滿(mǎn)足感中。在捷豹路虎與陸風(fēng)汽車(chē)的專(zhuān)利糾紛被各打五十大板的新聞曝出不久，又傳出了眾泰的全新中型SUV大邁X7抄襲大眾概念車(chē)的消息。從網(wǎng)絡(luò)曝光的清晰諜照來(lái)看，這款有望于年內(nèi)上市的新車(chē)與大眾在去年北美車(chē)展亮相的一款概念車(chē)——大眾CrossCoupeGTE外形極為相似，而后者的量產(chǎn)版于2016年年底才投產(chǎn)。聯(lián)想到此前眾泰已經(jīng)不止一次以大眾為模仿對(duì)象，又一次躺槍的大眾恐怕真是欲哭無(wú)淚。

　　抄襲雖然輕松，但終究只是飲鴆止渴，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟、消費(fèi)者的汽車(chē)文化素養(yǎng)提升和國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)法制的完善，山寨之路是走不遠(yuǎn)的。（吳影）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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