跨界的背后

　　筆者曾隨朋友一起到家電賣場為新居選購電視，朋友的觀點(diǎn)是一定要買國產(chǎn)品牌的，因?yàn)榧夹g(shù)好且性價(jià)比高。這讓我想起曾經(jīng)有個(gè)外國朋友向我表達(dá)過他希望從淘寶買一臺中國電視寄到國外的想法，因?yàn)閮r(jià)格便宜。

　　看來，中國制造的電視已是世界知名了。近來國際知名市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS發(fā)布了2015年度全球彩電市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)，海信電視的出貨量以5.6%位居全球第三位，中國彩電品牌年度排名已進(jìn)入三強(qiáng)。在家電行業(yè)，不僅國產(chǎn)的電視美譽(yù)度高，空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等都有消費(fèi)者認(rèn)可的中國品牌。

　　雖然家電行業(yè)發(fā)展不錯(cuò)，但也許是因?yàn)榧译娦袠I(yè)利潤不高，導(dǎo)致家電企業(yè)十分熱衷“跨界”。從十幾年前造車到造手機(jī)，再到今天的新能源汽車，家電企業(yè)希望多元化發(fā)展的想法一直沒變，每一次都是轟轟烈烈，可最終結(jié)果卻并非預(yù)想。

　　不論是造手機(jī)，還是之前的造車，家電行業(yè)總能在開始時(shí)把握先機(jī)，只是這種優(yōu)勢沒能一直持續(xù)。

　　如今在三四線市場都難見到的康佳手機(jī)曾經(jīng)也是一員猛將，1999年進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，4年后市場地位就沖擊至行業(yè)前五，國產(chǎn)前三。分析原因，是由于當(dāng)大部分廠商還在爭奪黑白屏市場時(shí)，康佳已經(jīng)推出了第一款國產(chǎn)彩屏手機(jī)，緊接著又研發(fā)牌照手機(jī)等。隨后創(chuàng)維、長虹等品牌都在手機(jī)領(lǐng)域小有收獲?？珊镁安婚L，國產(chǎn)手機(jī)由于缺乏核心技術(shù)的突破和品牌打造的創(chuàng)新，最終敗給了有強(qiáng)大資金和技術(shù)支撐的諾基亞、三星等外資品牌。不過，如今已是智能手機(jī)時(shí)代，蘋果作為一名手機(jī)行業(yè)的

　　“外來者”引領(lǐng)著發(fā)展的潮流，雖然又有樂視、格力等企業(yè)紛紛投入造手機(jī)，但始終是市場表現(xiàn)乏力。

　　蘋果手機(jī)的盛行告訴我們，跨界并非不能成功，但中國的家電企業(yè)在造手機(jī)中的跨界失敗，讓我們意識到技術(shù)與品牌的重要性。雖然造車與造手機(jī)不是一個(gè)量級，但道理卻是一樣的。

　　想想當(dāng)初李書福說“汽車就是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)”，如今吉利也是做得風(fēng)生水起，造車似乎也不是什么難事兒。

　　但是造車容易造好車難。如今的汽車行業(yè)越來越開放，國家出臺《新建純電動(dòng)乘用車汽車管理規(guī)定》，“互聯(lián)網(wǎng)+”讓一切都有了可能。不論是IT企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是零部件生產(chǎn)企業(yè)，都紛紛要跨界造車，不過終究是言造車者眾，實(shí)際有成果的少。家電企業(yè)此時(shí)開始跨界踏足汽車圈，可以算是正當(dāng)時(shí)。

　　但必須清楚的是，家電企業(yè)要想在造車之路上實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，僅靠“天時(shí)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。特斯拉可以算是跨界造車最成功的代表，自成立以來便引發(fā)追隨者無數(shù)。但不可忽略的一個(gè)事實(shí)是，特斯拉2015年全球銷量突破5萬輛，即便如此，仍然未扭虧為盈。南京金龍如今已進(jìn)入國內(nèi)新能源客車銷量前幾位，可黃宏生在此前4年也是付出了高昂的學(xué)費(fèi)。畢竟隔行如何隔山，消費(fèi)者對汽車的要求在不斷升級?？磥恚雽?shí)現(xiàn)造車的華麗轉(zhuǎn)身，家電企業(yè)們要做好不斷投入、打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。（王瑞）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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