跨界的背后

　　筆者曾隨朋友一起到家電賣場為新居選購電視，朋友的觀點是一定要買國產品牌的，因為技術好且性價比高。這讓我想起曾經有個外國朋友向我表達過他希望從淘寶買一臺中國電視寄到國外的想法，因為價格便宜。

　　看來，中國制造的電視已是世界知名了。近來國際知名市場調研機構IHS發(fā)布了2015年度全球彩電市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)也證實了這一點，海信電視的出貨量以5.6%位居全球第三位，中國彩電品牌年度排名已進入三強。在家電行業(yè)，不僅國產的電視美譽度高，空調、冰箱、洗衣機等都有消費者認可的中國品牌。

　　雖然家電行業(yè)發(fā)展不錯，但也許是因為家電行業(yè)利潤不高，導致家電企業(yè)十分熱衷“跨界”。從十幾年前造車到造手機，再到今天的新能源汽車，家電企業(yè)希望多元化發(fā)展的想法一直沒變，每一次都是轟轟烈烈，可最終結果卻并非預想。

　　不論是造手機，還是之前的造車，家電行業(yè)總能在開始時把握先機，只是這種優(yōu)勢沒能一直持續(xù)。

　　如今在三四線市場都難見到的康佳手機曾經也是一員猛將，1999年進軍手機領域，4年后市場地位就沖擊至行業(yè)前五，國產前三。分析原因，是由于當大部分廠商還在爭奪黑白屏市場時，康佳已經推出了第一款國產彩屏手機，緊接著又研發(fā)牌照手機等。隨后創(chuàng)維、長虹等品牌都在手機領域小有收獲?？珊镁安婚L，國產手機由于缺乏核心技術的突破和品牌打造的創(chuàng)新，最終敗給了有強大資金和技術支撐的諾基亞、三星等外資品牌。不過，如今已是智能手機時代，蘋果作為一名手機行業(yè)的

　　“外來者”引領著發(fā)展的潮流，雖然又有樂視、格力等企業(yè)紛紛投入造手機，但始終是市場表現(xiàn)乏力。

　　蘋果手機的盛行告訴我們，跨界并非不能成功，但中國的家電企業(yè)在造手機中的跨界失敗，讓我們意識到技術與品牌的重要性。雖然造車與造手機不是一個量級，但道理卻是一樣的。

　　想想當初李書福說“汽車就是四個輪子加一個沙發(fā)”，如今吉利也是做得風生水起，造車似乎也不是什么難事兒。

　　但是造車容易造好車難。如今的汽車行業(yè)越來越開放，國家出臺《新建純電動乘用車汽車管理規(guī)定》，“互聯(lián)網+”讓一切都有了可能。不論是IT企業(yè)、互聯(lián)網企業(yè)還是零部件生產企業(yè)，都紛紛要跨界造車，不過終究是言造車者眾，實際有成果的少。家電企業(yè)此時開始跨界踏足汽車圈，可以算是正當時。

　　但必須清楚的是，家電企業(yè)要想在造車之路上實現(xiàn)華麗轉身，僅靠“天時”還遠遠不夠。特斯拉可以算是跨界造車最成功的代表，自成立以來便引發(fā)追隨者無數(shù)。但不可忽略的一個事實是，特斯拉2015年全球銷量突破5萬輛，即便如此，仍然未扭虧為盈。南京金龍如今已進入國內新能源客車銷量前幾位，可黃宏生在此前4年也是付出了高昂的學費。畢竟隔行如何隔山，消費者對汽車的要求在不斷升級。看來，要想實現(xiàn)造車的華麗轉身，家電企業(yè)們要做好不斷投入、打持久戰(zhàn)的準備。（王瑞）

　　轉自：中國工業(yè)報

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