大眾“車禍”的重要警示

全球最大車市是中國，最具號(hào)召力的跨國車企品牌是大眾汽車。可是，大眾汽車在美國出了“車禍”，遭遇了市場滑鐵盧。內(nèi)中原因，完全是咎由自取。

美國國家環(huán)境保護(hù)局EPA表示，由于在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，德國大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款，同時(shí)需要召回近50萬輛汽車。美國司法部的環(huán)境和自然資源部門已經(jīng)開始對(duì)大眾的欺詐行為展開刑事調(diào)查。

據(jù)報(bào)道，大眾汽車在其柴油車中安裝了一種作弊軟件，該軟件能夠在車檢時(shí)啟動(dòng)系統(tǒng)使尾氣排放達(dá)標(biāo)。但在平時(shí)，可使汽車氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。

發(fā)現(xiàn)違規(guī)一律重罰，甚至啟動(dòng)刑事調(diào)查，這是西方社會(huì)的法治原則。不管“中招”的是大眾、微軟還是蘋果，也不論跨國企業(yè)涉嫌市場壟斷，抑或其它市場違規(guī)行為。

大眾“車禍”可不像當(dāng)年三菱和豐田簡單的召回，而是涉嫌欺詐。更諷刺的是，節(jié)能減排是世界最重要的時(shí)代主題，大眾愚弄美國車主、調(diào)戲美國政府的行為，真是自討苦吃。

罰款180億美元，對(duì)大眾汽車未必傷筋動(dòng)骨，可是大眾汽車卻面臨著難以挽回的品牌危機(jī)。這種危機(jī)在資本市場上傳來最敏感的反應(yīng)。這還只是開始，隨后的大眾汽車，將面臨著難以管控的市場危機(jī)。

糟糕的是，在美國國家環(huán)保局的鐵面執(zhí)法下，9月23日大眾汽車不得不承認(rèn)在美汽車尾氣排放檢測中造假。按照大眾汽車的說法，全球范圍內(nèi)所涉汽車高達(dá)1100萬輛。這讓全球市場相當(dāng)震驚，如果大眾汽車連美國都敢忽悠，大眾汽車在其他市場的類似欺詐是不是有恃無恐？

中國是全球最大車市，而且面臨著比美國還要尷尬的環(huán)保壓力。以大眾汽車“車禍”為契機(jī)，中國宜通過對(duì)跨國企業(yè)的嚴(yán)格執(zhí)法促其遵守中國市場法則，并完善汽車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，形成制度常態(tài)。

大眾汽車丑聞，不僅影響大眾汽車的品牌，也成為德國制造的污點(diǎn)。已經(jīng)對(duì)大眾汽車啟動(dòng)調(diào)查的德國政府也不會(huì)手軟，殺一儆百、維護(hù)德國制造的全球聲譽(yù)，是德國政府的當(dāng)務(wù)之急。

全球車市也許不只有大眾汽車一個(gè)“壞小孩”，未來各國調(diào)查可能會(huì)延伸至其他車企。其實(shí)，全球車企已經(jīng)感受到了來自市場的警訊?！罢l是下一個(gè)”使得雪鐵龍、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒等汽車板塊股價(jià)大跌。

大眾汽車出了“車禍”就要受罰擔(dān)責(zé)。此番環(huán)保執(zhí)法之嚴(yán)，亦值得其他國家學(xué)習(xí)借鑒。

來源：中國審計(jì)報(bào)

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