中國企業(yè)要以大眾東芝為鑒

　　9月26日晚，大眾汽車集團(tuán)中國就近期發(fā)生的柴油機排放檢測造假丑聞發(fā)布聲明。該聲明稱，國內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)和銷售的所有產(chǎn)品都與該事件無關(guān)，可能有1946輛進(jìn)口途觀Tiguan汽車涉及排放核定問題。

　　沸沸揚揚的“排氣門”事件，從美國擴大到了歐洲，最后波及到了中國。早些時候，歐洲股市也應(yīng)聲大跌，大眾市值300多億歐元合2000多億元人民幣化為泡影。這次，不僅是有近80年歷史的大眾摔了一個跟頭，還使锃亮的“德國制造”金字招牌在消費者心目中蒙上灰塵。

　　這是西方的故事，東方最近也有，日本最大的半導(dǎo)體制造商東芝公司日前也遭遇成立140年來最嚴(yán)重的困局，它竟出現(xiàn)長達(dá)七年的財務(wù)造假，虛報利潤1562億日元合80多億人民幣，粉飾業(yè)績的背后，反映的也是東芝企業(yè)核心競爭力的衰退。丑聞曝光后，東芝股價一路暴跌三成。

　　無論德國大眾還是日本東芝，都是世界級的標(biāo)桿企業(yè)，甚至一度成為中國企業(yè)學(xué)習(xí)取經(jīng)的對象?？上В霸旒佟背闪藘杉移髽I(yè)共同的恥辱標(biāo)簽。如今，日本東芝正在嘗試重組，德國大眾也在準(zhǔn)備應(yīng)對罰款和賠償，可能需要很長時間才能消除這種負(fù)面影響。對中國企業(yè)而言，這兩個案例可謂啟示頗多。

　　一方面，德國大眾和日本東芝都是用幾十年，甚至上百年才打造出一個讓世人尊敬的品牌，成為一個國家制造業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。它們過往對產(chǎn)品質(zhì)量、公司治理都擁有大量成功的經(jīng)驗，在公司制度方面也相當(dāng)完備，但仍然犯下了讓人難以置信的致命錯誤。為什么會如此？中國企業(yè)需要仔細(xì)體會。

　　另一方面，不管此前取得什么樣的業(yè)績，一旦失去誠信，哪怕是王牌企業(yè)，也難免遭受重創(chuàng)。如果是技術(shù)能力不夠造成的差錯，那么多少還能讓人原諒，但是主觀造假，這是最難以被消費者諒解的。當(dāng)一家公司的品質(zhì)被懷疑，不知道需要多少年才能挽回，甚至壓根就沒有機會了。比如，美國安然公司就因為造假最后落得倒閉的命運。

　　另外，造假背后其實也表明在技術(shù)能力或者公司治理方面存在巨大問題，縱然曾經(jīng)是叱咤風(fēng)云的企業(yè)，在全球化競爭日益激烈的市場，如果不能勇猛精進(jìn)、不斷創(chuàng)新，其競爭力也難以持續(xù)。造假猶如飲鴆止渴，即使換得短暫的業(yè)績亮麗，遲早也會被揭露真相。如果德國大眾不造假，業(yè)績或許會難看，但并不會重創(chuàng)品牌；如果日本東芝不造假，或許會更早啟動重組，七年就可能浴火重生?？上В瑲v史不容假設(shè)。

　　如今，中國企業(yè)越來越多走出去，參與國際市場競爭，尤其是借助“一帶一路”的東風(fēng)，它們的產(chǎn)品會遍布世界各地，并且成為中國制造的世界標(biāo)桿企業(yè)。成為“中國名片”固然可喜，不過，越是如此，越要戒驕戒躁、謹(jǐn)慎踏實。中國企業(yè)無論走出去與否，都需要以上述兩家標(biāo)桿企業(yè)為鑒，既要防止在產(chǎn)品質(zhì)量和公司品質(zhì)方面“一失足鑄成千古恨”，也要不斷創(chuàng)新、追求卓越，提升競爭力。

來源：第一財經(jīng)日報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀