最近，廢鋼出口激增成為鋼鐵行業(yè)的熱門話題。海關總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國廢鋼出口量4月份達1.54萬噸，同比暴增2252.6%，5月份再度猛增至8.03萬噸。雖然絕對數(shù)量不大，但相比于以往的年出口量只有1000噸至2000噸，這已是“天量”了。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡） 我的鋼鐵網(wǎng)國際部分析師孫婧雅對記者表示，其背后暴露出的是國內廢鋼資源供需失衡的問題。隨著整治“地條鋼”行動在各地展開，很多中頻爐鋼廠拆的拆停的停，廢鋼供應形成激增態(tài)勢，但市場需求卻在走低，價格一路下跌。
據(jù)悉，廣東輕薄廢鋼年初為1200元/噸，6月上旬下跌至665元/噸，跌幅為535元/噸。而同期東南亞進口廢鋼價格分別為1818元/噸和1612元/噸，下跌206元/噸。故一些企業(yè)把目光投向海外市場，利用廢鋼出口的商機獲利。
“國內外價差凸顯，因此，部分企業(yè)開始尋求新的出路——通過出口消化過剩廢鋼。”孫婧雅說。
廢鋼是鋼鐵生產(chǎn)的主要原料之一。作為一種可再生資源，用廢鋼煉鋼可大幅節(jié)水、節(jié)能，并減少廢氣、廢水、廢渣的排放。與用礦石、焦煤生產(chǎn)鋼鐵的長流程工藝相比，更利于節(jié)約能耗，減少廢氣排放量。
不過，中國廢鋼的利用水平遠低于世界平均水平。“目前，企業(yè)中使用電爐煉鋼的比例只有10%左右。”孫婧雅表示，很多企業(yè)出于成本考慮，主要還會選擇以鐵礦石為原材料的長流程冶煉。
隨著國內價格走低，廢鋼在國外市場上越發(fā)搶手。2016年第四季度，一些輕薄料、鐵刨花等差料一度降至每噸幾百塊錢。在此情況下，一些國外的鋼廠開始把目光轉向進口低價的中國廢鋼。韓國世亞制鋼繼進口2萬噸中國產(chǎn)粉碎性廢鋼后，又追加了1萬噸的采購量。同時，韓國現(xiàn)代制鐵有限責任公司也在積極準備進口中國廢鋼。
據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，中國廢鋼目前進入快速增長期，未來十幾年可能會達到3億噸。“雖然地條鋼產(chǎn)能被清理，許多鋼廠的大門口出現(xiàn)排隊賣廢鋼的情況，但是近期來看，廢鋼不會過剩。”一位業(yè)內人士表示。
“為防止廢鋼資源過度輸出，國家對廢鋼實行嚴格的出口管理，出口關稅高達40%。”孫婧雅表示，通過征收出口關稅的方式限制廢鋼出口，目前看來不是長久之計，現(xiàn)在應大力發(fā)展短流程鋼廠，鼓勵企業(yè)加大廢鋼利用。
中國廢鋼鐵應用協(xié)會常務副會長兼秘書長李樹斌曾算過一筆賬，電爐煉鋼比轉爐煉鋼成本高。用廢鋼煉鋼比用鐵礦石煉鐵再煉鋼，原料成本每噸要高200元至300元，這使得企業(yè)使用廢鋼的積極性不高。“國家應在財政、稅收及電價等方面給予補貼。”業(yè)內人士建議。
隨著“地條鋼”取締行動進入最后階段，各地中頻爐鋼廠關停，同時“中轉電”鋼企陸續(xù)復產(chǎn)，未來，廢鋼需求有望出現(xiàn)好轉。另外，部分前期降至低位的鐵刨花、輕薄料等廢鋼價格正在逐漸回升。未來，我國廢鋼出口量繼續(xù)增長的可能性并不大。
同時，廢鋼循環(huán)利用正在逐漸得到重視。根據(jù)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整政策》，到2025年，中國煉鋼的廢鋼比要達到30%，為實現(xiàn)這一目標，《廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中也提出，到2020年，中國煉鋼的廢鋼要達到20%。
編后語：
廢鋼出口呈爆發(fā)式增長，是否意味著中國廢鋼太多了？
先來看看世界廢鋼比。目前，世界廢鋼比平均水平為35%至45%，其中美國為75%，歐盟為55%至60%，即使以“高爐—轉爐”長流程煉鋼為主的日本，其廢鋼比也在35%左右。而作為鋼鐵第一大國，中國的廢鋼比僅為11%，遠低于世界平均水平，和美國相比則更是小巫見大巫。由此可見，我國廢鋼不是多了，而是遠遠未能充分利用。
廢鋼是可循環(huán)再生利用的綠色資源，在鋼鐵生產(chǎn)中可替代生鐵原料煉鋼，減少了焦化、燒結和煉鐵的過程，減少了能源消耗，并大大降低了廢氣、廢水、廢渣的排放量。與用鐵礦石生產(chǎn)鋼鐵相比，用廢鋼生產(chǎn)1噸鋼可節(jié)約鐵礦石1.6噸，節(jié)約焦炭0.4噸，節(jié)約原煤1噸左右，同時減少1.6噸二氧化碳、3噸固體廢物的排放。“少吃礦石，多吃廢鋼”不僅可降低鐵礦石進口依存度，降低產(chǎn)業(yè)風險，也是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的必由之路。
而廢鋼出口陡然上漲，其實是一種短視行為，并不值得我們拍手稱快。相反，我們要重視廢鋼再利用問題，國家應在財政、稅收及電價等方面給予補貼，鼓勵鋼廠“少用鐵水、多用廢鋼”。（本報記者范麗敏 張瓊文）
轉自：中國貿(mào)易報
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