中國(guó)制造業(yè)中的代工產(chǎn)業(yè)正向成本更低廉的東南亞的轉(zhuǎn)移，這種趨勢(shì)近日從國(guó)內(nèi)代工企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告中得以顯現(xiàn)。作為耐克、阿迪達(dá)斯這兩家全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)動(dòng)品牌的代工企業(yè)裕元集團(tuán)近日發(fā)布的2017年上半年財(cái)報(bào)顯示，按照產(chǎn)量計(jì)算，目前公司在越南、印度尼西亞生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)鞋數(shù)量均已遠(yuǎn)超在中國(guó)的產(chǎn)量，中國(guó)在三地產(chǎn)量中的份額已不足兩成。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） 代工企業(yè)把制造環(huán)節(jié)“轉(zhuǎn)地”到東南亞國(guó)家，希望從這些國(guó)家和地區(qū)的勞動(dòng)力成本、環(huán)境成本、土地成本之中謀取利益，繼續(xù)以低成本競(jìng)爭(zhēng)贏得生存。雖說(shuō)能夠降低成本、提升利潤(rùn)，但沒(méi)有觸及根本，企業(yè)并未擺脫“貼別人品牌、拿人家圖紙、替人家生產(chǎn)”的模式，依然是低成本競(jìng)爭(zhēng)、低權(quán)益生產(chǎn)、低端化生存，定價(jià)話語(yǔ)權(quán)微弱，贏利能力低下。這種模式其實(shí)沒(méi)有真正尋找到符合企業(yè)快速發(fā)展的方向。換言之，就是企業(yè)在“轉(zhuǎn)”的過(guò)程中，沒(méi)有向產(chǎn)業(yè)的高端進(jìn)行強(qiáng)有力旋轉(zhuǎn)，以提升“中國(guó)制造”的整體制造能力及水平。這是代工企業(yè)時(shí)至今日仍然在產(chǎn)業(yè)鏈條低端難脫困境的主要癥結(jié)之所在。
現(xiàn)在，代工企業(yè)面臨嚴(yán)重的生存危機(jī)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的盈利空間被進(jìn)一步壓縮，而要擺脫困境就必須與時(shí)俱進(jìn)，盡快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)觀念，在求轉(zhuǎn)之中求變。
一方面，要從中國(guó)代工產(chǎn)業(yè)鏈完整、勞動(dòng)力素質(zhì)和熟練程度更好、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)多等優(yōu)勢(shì)明顯的企業(yè)發(fā)力。在制造環(huán)節(jié)“轉(zhuǎn)地”的過(guò)程中，一頭利用完整產(chǎn)業(yè)鏈向制造端，如向東南亞國(guó)家輸出配置制造，在配置之中求利益；一頭從以前的單純代工向多元化經(jīng)營(yíng)，降低制造業(yè)比重，轉(zhuǎn)而進(jìn)行品牌、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，不少代工企業(yè)已經(jīng)在多元化經(jīng)營(yíng)上有所成就，以裕元集團(tuán)為例，除了制鞋業(yè)務(wù)外，目前其鞋類(lèi)的零售業(yè)務(wù)也迅猛增長(zhǎng)。在中國(guó)現(xiàn)已設(shè)有5464個(gè)直營(yíng)柜位或店鋪，以及3036家由分銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)的店鋪。
另一方面，代工企業(yè)在深化與國(guó)際跨國(guó)品牌公司的合作及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，專(zhuān)注于品牌營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)也促成了其向?qū)I(yè)制造與品牌營(yíng)銷(xiāo)兩端不斷分化。這種體系化分工，有利于代工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前，這一模式也在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，專(zhuān)注于產(chǎn)品制造及專(zhuān)注于品牌營(yíng)銷(xiāo)的分工體系，或?qū)⒕哂虚L(zhǎng)期的生命力。同時(shí)也是保持代工企業(yè)形成的固有優(yōu)勢(shì)，克服發(fā)展弊端的一個(gè)重要手段。因此，代工企業(yè)既要加速生產(chǎn)過(guò)程的智能化與精細(xì)化發(fā)展，突破勞動(dòng)成本對(duì)代工企業(yè)生存與發(fā)展所造成的瓶頸，又要通過(guò)股權(quán)等資本制度的安排，穩(wěn)固并深化與品牌公司的戰(zhàn)略合作等。
此外，企業(yè)利潤(rùn)的大頭往往不是由制造這一個(gè)環(huán)節(jié)創(chuàng)造的，而是由產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)和零售這6個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)創(chuàng)造的。因此，迫切需要具有一定能力和優(yōu)勢(shì)的代工企業(yè)實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)業(yè)鏈低端向產(chǎn)業(yè)鏈高端的轉(zhuǎn)變，由制造環(huán)節(jié)向產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)變，由貼牌生產(chǎn)向自主創(chuàng)新、自主品牌的轉(zhuǎn)變。由此擺脫“低成本依賴”，走出“低權(quán)益發(fā)展”，跳出“粗加工生存”，改變總處于產(chǎn)業(yè)鏈低端、利潤(rùn)率微薄的命運(yùn)。（井水明）
上半年汽車(chē)工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
