國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)了《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。商務(wù)部市場建設(shè)司副司長鄭書偉分析指出，這是國務(wù)院首次就供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺指導(dǎo)性文件，對全面提升我國供應(yīng)鏈發(fā)展水平將發(fā)揮重要作用。
供應(yīng)鏈發(fā)展水平是國家競爭力的重要標(biāo)志，同時也與民眾的生活水平正相關(guān)。我國供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)在已進入與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的新階段，供應(yīng)鏈整合能力和協(xié)同效率已經(jīng)成為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)甚至是經(jīng)濟的重要核心競爭力，高效的供應(yīng)鏈能夠降低百姓生活成本，也能提升其資源配置能力、協(xié)同能力及服務(wù)支撐能力。國務(wù)院首次就供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺指導(dǎo)性文件，其積極作用與意義可想而知。
目前，國內(nèi)的供應(yīng)鏈發(fā)展水平仍然不夠理想，比如從目前國內(nèi)流通成本之高就可以看出。有數(shù)據(jù)顯示，去年，全國物流總費用為11.1萬億元，占GDP的15%左右，明顯高于發(fā)達國家平均8%—9%的水平，其中保管費用占33.1%、管理費用占13%。與發(fā)達國家相比，我國物流保管費用是其的2倍，管理費用是其的3倍至4倍。物流成本占產(chǎn)品成本的比例，我國大約在30%—40%，而其他發(fā)展中國家約為15%—25%，發(fā)達國家一般為10%—15%。
高成本流通最終還是將羊毛出在羊身上，處于末端的消費者將為此買單，這將加重消費者的負擔(dān)。而這也將影響企業(yè)的市場競爭力，當(dāng)消費端越遠，流通成本越高，也會影響企業(yè)的影響力與競爭力。據(jù)測算，社會物流總費用占GDP的比重下降1個百分點就可以節(jié)約7500億元。若將節(jié)省下來的成本讓利給消費者，就能帶動消費，拉動內(nèi)需。
從高成本流通就可以看出供應(yīng)鏈發(fā)展水平還有很大的提升空間。供應(yīng)鏈不能高效運作就是流通成本高的重要原因，由此帶來的負面影響甚大。社會現(xiàn)代化的一個重要特征，就在于其的高效率，流通成本高則是一種低效率的表現(xiàn)，這也嚴重阻礙了社會現(xiàn)代化進程。
推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，其目的就是為了降成本、提效率。提升我國供應(yīng)鏈發(fā)展水平，讓供應(yīng)鏈發(fā)展水平能“匹配”上社會發(fā)展，茲事體大，關(guān)乎國計民生，也是進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要部分，能夠讓經(jīng)濟運行變得更為高效、便利，從而降低消費者負擔(dān)，提升國家核心競爭力，是建設(shè)節(jié)約型社會、高效率社會、推進社會現(xiàn)代化的必由之路。（戴先任）
轉(zhuǎn)自：中國商報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標(biāo)創(chuàng)新高
