“氫能熱”背后的冷思考

　　當(dāng)前，我國(guó)正掀起一波“氫能熱”。這波熱潮是氫能具有多重自身優(yōu)勢(shì)、廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)和高額補(bǔ)貼等政策支撐共同作用的結(jié)果。未來(lái)，在各方共同推動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景不容小覷。

　　首先，我國(guó)初具氫能產(chǎn)業(yè)化條件。目前，從上游制氫產(chǎn)氫、氫氣儲(chǔ)存運(yùn)輸、加氫站運(yùn)營(yíng)、中游燃料電池系統(tǒng)及零部件生產(chǎn)制造、下游氫燃料電池應(yīng)用等眾多環(huán)節(jié)全覆蓋，氫能產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善。全國(guó)氫氣產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)噸/年，居世界第一，如果提供給燃料電池汽車，可以滿足1億輛車的需要。同時(shí)，全國(guó)各地紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)起到很好的示范帶動(dòng)作用。

　　值得一提的是，政策支撐作用顯著，尤其是高額補(bǔ)貼政策。財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》提出，地方應(yīng)完善政策，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。該政策的出臺(tái)更加堅(jiān)定了行業(yè)企業(yè)和地方政府發(fā)展氫能的信心。

　　此外，發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)也是保障我國(guó)能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的必然選擇。當(dāng)前，我國(guó)正面臨能源革命和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的艱巨任務(wù)。發(fā)展氫能可以部分替代傳統(tǒng)化石能源，既是我國(guó)能源安全戰(zhàn)略的重要組成部分，也是優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的重要途徑。同時(shí)，我國(guó)節(jié)能減排壓力巨大。根據(jù)《巴黎協(xié)定》，中國(guó)承諾將在2030年左右達(dá)到碳排放峰值，并在2030年前將非化石能源占一次能源消耗的比重提高到20%。氫能源是目前已知最綠色清潔的能源，其反應(yīng)產(chǎn)物只有水，可以真正做到零排放、無(wú)污染，因此，氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，甚至被稱為“人類的終極能源”。大力發(fā)展氫能，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的必由之路。

　　需要警惕的是，面對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的火熱景象，行業(yè)需要理性對(duì)待?，F(xiàn)階段，我國(guó)氫能利用仍處于發(fā)展初期，存在政策體系尚未形成、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)成本偏高、技術(shù)研發(fā)有待提升等方面的問(wèn)題。解決這些問(wèn)題，迫切需要國(guó)家順應(yīng)氫能行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，盡快確定行業(yè)主管部門，從戰(zhàn)略上專門出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，以及具操作性強(qiáng)的實(shí)施細(xì)則，對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展加以引導(dǎo)規(guī)范。并且，突破技術(shù)瓶頸與降低全產(chǎn)業(yè)鏈成本，讓氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)、真正“熱”起來(lái)，而不是一時(shí)“熱”。（葉偉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)
 

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