京津冀:應(yīng)該抓共同的產(chǎn)業(yè)“短板”


時(shí)間:2015-05-19





  日前據(jù)媒體報(bào)道,京津冀三省市現(xiàn)有各級各類開發(fā)區(qū)近300個(gè),已成為先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要聚集區(qū),并且將通過構(gòu)建創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟的形式推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展。

  當(dāng)前,京津冀合作已經(jīng)成為重要的國家戰(zhàn)略,該區(qū)域產(chǎn)業(yè)齊全、地區(qū)間比較優(yōu)勢和互補(bǔ)明顯,理應(yīng)出現(xiàn)更加密切的要素交流和區(qū)域協(xié)作。當(dāng)然,京津冀合作并非一個(gè)新話題,過去多年一直在行政體制的怪圈中打轉(zhuǎn),各國協(xié)作趨于表面化和無實(shí)質(zhì)進(jìn)展,區(qū)域一體化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于長三角、珠三角等區(qū)域。究其原因,還是因?yàn)槿狈δ軌虮U峡鐓^(qū)域利益分配與合作的長效機(jī)制,難以避免無序規(guī)劃和惡性競爭,真正實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)發(fā)展。

  需要注意的是,構(gòu)建區(qū)域合作機(jī)制,必須跳出過去的“頂層設(shè)計(jì)”、“項(xiàng)目和投資驅(qū)動(dòng)”、“產(chǎn)業(yè)布局”等思路。實(shí)際上,對于跨多個(gè)行政區(qū)的地方經(jīng)濟(jì)協(xié)作來說,如果不從根本上改變政府主導(dǎo)機(jī)制,就仍然會(huì)陷入?yún)^(qū)域重復(fù)投資、低效投資的舊格局。我們看到,多年來政府不斷采取各種應(yīng)對產(chǎn)能過剩的措施,從宏觀調(diào)控、產(chǎn)業(yè)政策,具體到行業(yè)禁入、融資限制,但收效甚微。而且在近年來的產(chǎn)能過剩形成中,民營企業(yè)也起到很大作用,也是由于地方政府以行政方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長,扭曲了市場投資行為。

  某種意義上看,開發(fā)區(qū)是改革開放過渡期的特定產(chǎn)物,存在行政主導(dǎo)色彩,這是新形勢下必須注意的。全球首個(gè)開發(fā)區(qū)應(yīng)該為1956年建于愛爾蘭的香農(nóng)國際機(jī)場的出口加工區(qū),我國在上世紀(jì)80年代實(shí)行改革開放政策后,沿海一些城市開始興建出口加工區(qū),慢慢地各類開發(fā)區(qū)開始遍布大小城市。我國的開發(fā)區(qū)按照行政審批部門的不同,大致分為國家級開發(fā)區(qū)和省級開發(fā)區(qū)兩種,市縣級開發(fā)區(qū)一般規(guī)模較小。僅就國家級開發(fā)區(qū)來看,就包括6種不同類型:國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、國家級保稅區(qū)、國家級邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、國家級出口加工區(qū)、其它國家級開發(fā)區(qū)。

  需要承認(rèn)的是,改革開放以來,各類開發(fā)區(qū)對經(jīng)濟(jì)增長和對外開放、吸引與利用外資等都做出了重要貢獻(xiàn)。但是隨著各類特殊政策的越來越“趨同”,以及一些開發(fā)區(qū)“有業(yè)無城”的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,新時(shí)期如何對開發(fā)區(qū)進(jìn)行重新定位,怎樣融入到新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中,成為諸多開發(fā)區(qū)面臨的挑戰(zhàn)。

  由此來看,京津冀的近300個(gè)開發(fā)區(qū)肯定也是“良莠不齊”,繼續(xù)依托原有的開發(fā)區(qū)模式來推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,肯定會(huì)遇到諸多問題。長遠(yuǎn)來看,區(qū)域合作的長效機(jī)制建設(shè),應(yīng)該是政府更加慎用產(chǎn)業(yè)政策和引導(dǎo)政策,而是通過“搭臺”來促進(jìn)信息共享,通過“服務(wù)”來降低企業(yè)投資和運(yùn)營的成本,促進(jìn)各類要素在京津冀的自由流動(dòng)。尤其是從區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求的角度出發(fā),抓住共同的產(chǎn)業(yè)“短板”或者跨區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施,而不是僅僅從供給角度來人造“城市圈”和“產(chǎn)業(yè)群”。

來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道


  轉(zhuǎn)自:

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

熱點(diǎn)視頻

上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高 上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高

熱點(diǎn)新聞

熱點(diǎn)輿情

?

微信公眾號

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964