核心技術(shù)才是汽車企業(yè)逆勢突圍的利器

　　降，降，降，一降再降！跌，跌，跌，跌跌不休！中國汽車市場上半年的慘狀已經(jīng)超出許多人的預(yù)期。甚至一部分此前抱樂觀態(tài)度的業(yè)內(nèi)人士，也開始眉頭緊鎖，難展笑顏了。

　　當(dāng)前的汽車市場，挑戰(zhàn)變得更多，但并不意味著沒有機遇。汽車企業(yè)應(yīng)該做的，是在逆境中磨練內(nèi)功，在挑戰(zhàn)中尋找新機遇。那么，問題來了。機遇在哪兒，又該如何抓住？也許很多車企還看不清楚，那就請看一看逆勢上揚的企業(yè)都在做什么。

　　先以奇瑞為例，在前幾年汽車市場高增長階段，奇瑞汽車的市場表現(xiàn)不盡如人意。然而從去年到今年，奇瑞的表現(xiàn)讓人眼前一亮，其實這一成績的取得并非偶然。

　　多年以來，奇瑞堅持的技術(shù)創(chuàng)新讓奇瑞享受到了技術(shù)紅利，其產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力迅速提升。不久前，奇瑞展示了其全新的1.6TGDI混動專用發(fā)動機和混動專用變速器，全新的1.6TGDI混動專用發(fā)動機的熱效率達到41％，可謂一大突破。

　　再如比亞迪，之所以能引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得益于其多年對造車能力的不斷淬煉。在BNA造車架構(gòu)下，依托全擎全動力智造平臺和包括DM3技術(shù)、e平臺技術(shù)在內(nèi)的全球領(lǐng)先新能源平臺，比亞迪已經(jīng)具有出眾的新品研發(fā)能力和產(chǎn)品迭代能力，以及國際化舉措帶來的、全面提升的汽車設(shè)計能力。

　　不難發(fā)現(xiàn)，對核心技術(shù)的掌握才是逆勢突圍的底牌。試想一下，如果自主品牌沒有掌握核心技術(shù)，將是什么樣的局面？以此次國五切換國六為例，雖然地方政府紛紛提前實施時間是造成自主品牌受到不利影響的主要原因，但從企業(yè)自身來講，在相關(guān)技術(shù)上的受制于人也是重要原因。

　　機會總是留給有準(zhǔn)備的企業(yè)，企業(yè)要準(zhǔn)備什么？其實答案已不言自明，要準(zhǔn)備的就是核心技術(shù)，不管是傳統(tǒng)燃油車技術(shù)的迭代升級，還是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等前瞻技術(shù)的積極研發(fā)。手握核心技術(shù)，才能心中不慌，才能最終打贏市場的洗牌之戰(zhàn)。（張忠岳）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報

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