讓科技創(chuàng)新回歸本位 讓科技人員專心科研

　　“政府部門要尊重科研規(guī)律，營造科研人員潛心研究的良好環(huán)境，把科學(xué)家從繁瑣的科研評比中解放出來。”在12月18日的國務(wù)院常務(wù)會議上，李克強(qiáng)總理如是說。

　　依照中央部署，為深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，完善科技獎(jiǎng)勵(lì)制度，更大激發(fā)全社會創(chuàng)新活力，當(dāng)天會議通過《國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)條例（修訂草案）》，將近年來科技獎(jiǎng)勵(lì)制度改革和實(shí)踐中的有效做法上升為法規(guī)。

　　“科學(xué)本身就具有偉大的美。一位從事研究工作的科學(xué)家，不僅是一個(gè)技術(shù)人員，并且他是一個(gè)小孩，在大自然的景色中，好像迷醉于神話故事一般。”居里夫人的一席話，道出科學(xué)與技術(shù)蘊(yùn)含的至善至美。

　　不過，不少繁文縟節(jié)一度把科學(xué)家的手腳捆死了，無窮無盡的報(bào)表和審批，也消磨了他們追求科學(xué)與美的精力。讓科技創(chuàng)新回歸本位，讓科技人員專心科研，刻不容緩。

　　會議要求，各地各部門要精簡各類科技評獎(jiǎng)，注重質(zhì)量、好中選優(yōu)，減輕參評負(fù)擔(dān)，真正為科學(xué)家松綁，營造有利于踏踏實(shí)實(shí)搞研究的科研生態(tài)；技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)要與國家重大戰(zhàn)略和發(fā)展需要緊密結(jié)合，注重創(chuàng)新性、效益性。

　　科學(xué)技術(shù)的基本使命，是通過不斷發(fā)現(xiàn)事物的運(yùn)動規(guī)律（認(rèn)識世界），創(chuàng)造越來越先進(jìn)的社會生產(chǎn)工具，從而提高社會生產(chǎn)力的發(fā)展水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會的不斷進(jìn)步（改造世界）。正是在這個(gè)意義上可以說，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力?？萍吉?jiǎng)勵(lì)的目的，是鼓勵(lì)廣大科技工作者在認(rèn)識世界和改造世界的科學(xué)技術(shù)活動中，志存高遠(yuǎn)，潛心鉆研，勇攀高峰，不斷創(chuàng)新，以越來越好的科技成果為經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　當(dāng)天會議決定，將過去主要由單位推薦改為專家、學(xué)者、相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)等均可提名，打破部門壟斷，并強(qiáng)化提名責(zé)任。

　　推薦制改為提名制，是重要變革，也呼應(yīng)了科技界對國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的重要關(guān)切：行政推薦容易導(dǎo)致公信力缺失。而提名制更符合科學(xué)規(guī)律，便于疏浚申報(bào)渠道，更多地發(fā)揮科學(xué)共同體以及專家的作用，減少行政手段對科技獎(jiǎng)勵(lì)的干預(yù)。

　　諾貝爾獎(jiǎng)就采用提名制。“宅男”諾貝爾，生前曾因發(fā)明炸藥而被稱作“販賣死亡的商人”。心靈被深深刺痛的諾貝爾，找到讓自己人格走向“善美”的路徑——他立遺囑，將財(cái)富拿出大部分，創(chuàng)設(shè)日后享譽(yù)全球的諾貝爾獎(jiǎng)。

　　過去，在科技界存在著這樣的狀況：學(xué)術(shù)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜瞬幌矚g“炫耀”自己，因而主動放棄申報(bào)獎(jiǎng)項(xiàng)；少數(shù)追名逐利的人則弄虛作假、拼湊材料、隨意夸大，甚至據(jù)別人的成果為己有。這樣，往往造成“老實(shí)人吃虧”的社會后果。

　　12月18日的會議強(qiáng)調(diào)：強(qiáng)化誠信要求，加大違紀(jì)懲戒力度。在科技活動中違反倫理道德或有科研不端行為的個(gè)人和組織，不得被提名或授獎(jiǎng)。

　　此舉將確保具有“老黃牛精神”的科研工作者感受到公平公義。

　　揆古察今，世界科技的演進(jìn)史表明，徹底改變世界的，往往不是技術(shù)發(fā)明家，而是那些善于利用技術(shù)發(fā)明的人。

　　19世紀(jì)初，英國采礦技師理查德·特萊維茨克發(fā)明人類史上第一臺在鐵軌上行駛的蒸汽機(jī)車，但他未能成功將其改進(jìn)。同時(shí)代的喬治·史蒂芬森 (George Stephenson)，既沒有發(fā)明蒸汽機(jī)車，也沒有發(fā)明鐵軌，但他善于“嫁接”技術(shù)——改進(jìn)飽受詬病的蒸汽機(jī)車，并將之跟鐵軌完美結(jié)合起來。1830年，世界首條客貨兩用的鐵路干線——曼徹斯特—利物浦鐵路，建成通車。該條鐵路的總工程師史蒂芬森，就這樣定義了鐵路：既包括軌道，也包括車輛。

　　進(jìn)而言之，有志于創(chuàng)業(yè)的科研工作者，也可投身到市場環(huán)境中。發(fā)明家愛迪生就是“跨界”代表。他獨(dú)有的特質(zhì)，是創(chuàng)意開發(fā)、改裝乃至“商業(yè)變現(xiàn)”的能力。他于1882年開始運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電廠，雖不是世界上第一個(gè)發(fā)電廠，但卻是全球首個(gè)具有可行商業(yè)模式的發(fā)電廠。

　　當(dāng)今世界，面對人工智能等復(fù)雜的科學(xué)技術(shù)，過去幾百年流行的“分而治之”和“純粹形式化”等科學(xué)方法論，正在失去效力。而中華文明的“整體觀（科學(xué)觀）”和“辨證論（方法論）”則成為復(fù)雜科學(xué)的引領(lǐng)思想。具有中華文明素養(yǎng)的中國科技工作者，有望在世界科技競賽中扮演領(lǐng)跑角色。

　　《國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)條例（修訂草案）》，將會激勵(lì)科技人員的積極性和創(chuàng)造性，為經(jīng)濟(jì)社會的高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。惟有以“茍日新日日新”的精神來踐行創(chuàng)新，而非亦步亦趨的模仿，中國的科學(xué)技術(shù)才能基業(yè)長青。有道是，“借來的火，點(diǎn)不亮自己的心靈”。（鐘義信 郭前進(jìn)）