對(duì)反壟斷既要“澆冷水”又要上“緊箍咒”

　　8月6日，國(guó)家發(fā)改委首次回應(yīng)目前在汽車領(lǐng)域開展的反壟斷調(diào)查。國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民表示，目前已經(jīng)查明奧迪和克萊斯勒存在壟斷行為，并于近日完成了日本12家企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案調(diào)查，并將依法進(jìn)行處罰。

　　我們都清醒地認(rèn)識(shí)到，壟斷對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，包括對(duì)豪車生產(chǎn)企業(yè)，都不是好事。但是，壟斷經(jīng)營(yíng)能夠創(chuàng)造居高不下的巨大利益是無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在，正在推進(jìn)的反壟斷調(diào)查，短期的目標(biāo)就是要把居高不下的豪車品牌價(jià)格降下來(lái)，消除豪車在國(guó)內(nèi)國(guó)外價(jià)格之間形式的“剪刀差”，讓更多“偏愛”豪車品牌的中國(guó)消費(fèi)者能夠享受到跨國(guó)車企的優(yōu)質(zhì)品牌和售后服務(wù)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響來(lái)看，則可以導(dǎo)致“豪車聯(lián)盟”內(nèi)部出現(xiàn)松動(dòng)，可能引起降價(jià)浪潮，促使價(jià)格整體回歸至真正的產(chǎn)品價(jià)值?？晌覀兦f(wàn)不要被眾多跨國(guó)車企在大范圍展開的反壟斷調(diào)查之下適時(shí)地下調(diào)其整車、零配件以及維修保養(yǎng)費(fèi)用的價(jià)格而迷惑住雙眼，而是要清醒地看到豪車品牌價(jià)格即便作了適時(shí)的下調(diào)，但其在國(guó)內(nèi)銷售的價(jià)格仍遠(yuǎn)高于國(guó)外市場(chǎng)。

　　這輪反壟斷調(diào)查要想取得真正成效，絕非朝夕之功。這就要求我們?cè)谕七M(jìn)反壟斷調(diào)查中確定短期目標(biāo)與長(zhǎng)期要求相結(jié)合的治理策略，制定出汽車品牌銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，包括網(wǎng)點(diǎn)布局方案、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度、建店標(biāo)準(zhǔn)、軟件及硬件標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，形成《反壟斷法》在國(guó)家層面的法律與《汽車品牌銷售管理辦法》在行業(yè)層面的行規(guī)之相配套與銜接的法律制衡體系。防止進(jìn)口豪車在反壟斷調(diào)查下全線降價(jià)，可其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不減反增；價(jià)格一時(shí)便宜了，但壟斷局面繼續(xù)，很可能引發(fā)豪車品牌再度“坐地起價(jià)”，出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性”價(jià)格反彈。

　　縱觀此次反壟斷調(diào)查，任重而道遠(yuǎn)。一方面要在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，強(qiáng)化對(duì)汽車廠商手中的權(quán)力加以約束，對(duì)汽車銷售管理辦法進(jìn)行改進(jìn)和完善，以維護(hù)汽車市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；另一方面，在改變壟斷格局大背景之下，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)也要抓住這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)，收購(gòu)兼并海外豪車品牌或企業(yè)，用資本換取技術(shù)和品牌，形成屬于自己的高端領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，縮小和接近與在汽車產(chǎn)業(yè)高端領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外的差距，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)“中國(guó)制造”質(zhì)的提升與進(jìn)步。

來(lái)源：中國(guó)商報(bào)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀