鋼鐵電商：在理想與現(xiàn)實(shí)之間

　　時(shí)下，鋼鐵電商正以井噴之勢(shì)快速崛起。一些鋼企試圖通過(guò)電子商務(wù)擺脫經(jīng)營(yíng)困境，度過(guò)行業(yè)“嚴(yán)冬”。然而，“十電九虧”的窘境似乎暗示著鋼鐵電商前面的路還很漫長(zhǎng)，且坎坷不平。

　　上海一家專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)建筑鋼材的貿(mào)易公司總經(jīng)理在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，他將公司的螺紋鋼、線材資源放在一家鋼鐵電商平臺(tái)上，4個(gè)月下來(lái)竟然沒(méi)有賣(mài)出一噸。他認(rèn)為，現(xiàn)在的鋼鐵電商還不成氣候，指望在電商平臺(tái)上賣(mài)鋼材還不現(xiàn)實(shí)。還有的鋼貿(mào)商甚至對(duì)電商有些抵觸情緒。

　　確實(shí)，鋼鐵電商只是剛剛起步，還面臨重重阻力和“瓶頸”。這種阻力有來(lái)自鋼鐵這一生產(chǎn)資料本身特征的制約，還有來(lái)自傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)勢(shì)力的抵制，也有電商業(yè)中的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)以及重復(fù)建設(shè)、過(guò)剩等。

　　例如，一些鋼鐵電商為追求成交量，搞人海戰(zhàn)術(shù)，招集幾百人拉客戶，人工撮合，而且打出“免費(fèi)牌”。但如此“免費(fèi)午餐”又能持續(xù)多久？

　　再如，鋼鐵電子商務(wù)涉及金融、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等鋼鐵供應(yīng)鏈的各個(gè)方面，要把鋼廠與客戶、貿(mào)易商與客戶、鋼廠與銀行、貿(mào)易商與銀行、物流企業(yè)與客戶之間有效融合，在線上線下互動(dòng)，需要花費(fèi)巨大投入。

　　有家大型國(guó)有鋼企創(chuàng)辦的電子商務(wù)公司總經(jīng)理助理接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)透露，他們的電商平臺(tái)自2000年建立以來(lái)，每年的投入不少于3000萬(wàn)元，一直沒(méi)有盈利?，F(xiàn)有100多名員工，到2013年才收支平衡，略有100萬(wàn)元利潤(rùn)。他們的目標(biāo)是把規(guī)模做大，收支做平，沒(méi)有特別的盈利預(yù)期。試想，如果沒(méi)有雄厚的資金實(shí)力支撐，鋼鐵電商平臺(tái)能生存得了嗎？

　　此外，鋼鐵電商自身還不夠規(guī)范。不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)搞亂了價(jià)格體系，引起區(qū)域鋼鐵代理商的聯(lián)合反對(duì)。有的對(duì)電商實(shí)施收縮戰(zhàn)略，減少供貨，或不再供貨。一些鋼鐵企業(yè)對(duì)電商平臺(tái)的交易亦存在疑慮，擔(dān)心電商交易打壓價(jià)格，不僅沖擊地區(qū)鋼鐵代理商利益，而且最終將使鋼廠利益受到損害。

　　對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在的鋼鐵電商平臺(tái)還不成熟，包括付款條件、規(guī)格定制、支付方式等，都須制定電商版的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。而且鋼鐵等大宗生產(chǎn)資料與生活用商品不同，數(shù)量大、金額高，且價(jià)格隨時(shí)波動(dòng)，無(wú)法像天貓那樣做到“7天無(wú)理由退貨”，也不可能包運(yùn)費(fèi)。對(duì)于鋼貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼材的運(yùn)輸成本占銷(xiāo)售額的1%以上，而企業(yè)的利潤(rùn)也只有1%~2%。而且，電商只能解決部分標(biāo)準(zhǔn)化鋼鐵產(chǎn)品的銷(xiāo)售問(wèn)題。

　　我國(guó)鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的主要問(wèn)題是產(chǎn)能過(guò)剩。那些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)螺紋鋼、線材等大路貨產(chǎn)品的鋼廠，即便借助電商平臺(tái)的銷(xiāo)售渠道降低運(yùn)行成本，也難以解決產(chǎn)能過(guò)剩的頑癥，還得承受市場(chǎng)重組和淘汰所帶來(lái)的陣痛。更何況，如今的鋼鐵電商平臺(tái)本身也存在過(guò)剩問(wèn)題，低水平、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。據(jù)悉，目前正在運(yùn)作的鋼鐵電商平臺(tái)共有170多家。而在鋼鐵電商平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的鋼材僅占總量的10%都不到。工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青公開(kāi)表示，目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺(tái)大約有30家，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，未來(lái)幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺(tái)可能只有3~5家?？梢?jiàn)，將有不少鋼鐵電商平臺(tái)面臨淘汰出局的考驗(yàn)。

　　不過(guò)，毫無(wú)疑問(wèn)的是，以傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易商為代表的一方與鋼鐵電商這一新生力量之間的較量和角逐，將貫穿鋼鐵電商發(fā)展的漫長(zhǎng)歷程。誰(shuí)勝誰(shuí)輸，尚難預(yù)料。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)

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