我國早已是當(dāng)之無愧的造船大國，但離造船強(qiáng)國還有不小的距離，一個(gè)尷尬的事實(shí)擺在眼前———在科技水平和核心競爭力方面，我國船舶業(yè)與發(fā)達(dá)國家還有不少差距。面對這種局面，提升自主創(chuàng)新和科技研發(fā)能力成為當(dāng)務(wù)之急。
南車株洲所的這一成果，為我國船舶核心設(shè)備自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新注入了一針強(qiáng)心劑，再一次有力的證明，唯有創(chuàng)出自己的品牌，才能擺脫國外品牌在市場上的壟斷，不受制于人，也唯有如此，才能實(shí)現(xiàn)有大到強(qiáng)的跨越性轉(zhuǎn)變。
而捷勝的成功則經(jīng)歷了理念上的“三級跳”，與外國企業(yè)同臺競技，捷勝的資本在于高技術(shù)的自主研發(fā)裝備，然而僅有此還不夠，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識的相對薄弱讓他們屢屢受挫，于是開始申報(bào)專利，卻發(fā)現(xiàn)動作還不能慢，慢了也會造成被動。正是在吃了這種種“啞巴虧”后，捷勝將加快技術(shù)研發(fā)和專利申報(bào)步伐兩者并重，創(chuàng)新的同時(shí)保護(hù)好創(chuàng)新成果，這一舉措立竿見影，對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視讓捷勝實(shí)現(xiàn)了在臺灣市場“與狼共舞”。
日前，國務(wù)院總理李克強(qiáng)前段時(shí)間在重慶考察時(shí)說：“創(chuàng)新是我國產(chǎn)業(yè)升級的必由之路和關(guān)鍵舉措。中國經(jīng)濟(jì)升級，創(chuàng)新是旗幟！”的確，創(chuàng)新這面大旗，不僅要高高豎立，還要把它牢牢握在手中。（張龍?zhí)欤?/p>
來源：中國水運(yùn)報(bào)
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