新能源產(chǎn)業(yè)光靠民間動(dòng)力還不夠

　　新能源產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)大、投入多、見效慢的行業(yè)，初期需要政府扶持才能得以壯大。甲醇燃料需要國(guó)家大力推動(dòng)，在標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、示范及市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面跟上迅速發(fā)展的形勢(shì)，并對(duì)甲醇燃料科研開發(fā)給予支持。

　　目前甲醇燃料民企發(fā)展存在諸多困難，最不明朗的是產(chǎn)業(yè)立項(xiàng)政策和甲醇汽油的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)至今沒有出臺(tái)。目前，甲醇生產(chǎn)企業(yè)不做燃料、做燃料的企業(yè)不生產(chǎn)甲醇的現(xiàn)象普遍存在，加油站對(duì)甲醇汽油的接受程度也各不相同。加之因甲醇汽油M15國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失和背后的利益之爭(zhēng)，引起甲醇汽油的推廣不利，部分民企即使意欲參與也有所顧忌。而M85雖然有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但按照燃料油、汽油的通常做法，國(guó)家要征收消費(fèi)稅。汽油收取消費(fèi)稅是將其包含在銷售價(jià)格中了，但甲醇汽油要收取消費(fèi)稅，成本就變得很高，甚至可能超過汽油價(jià)格，無形中增加了甲醇汽油的推廣難度。

　　作為一項(xiàng)新能源的推廣，甲醇汽車空有“民間”動(dòng)力肯定不行，只有標(biāo)準(zhǔn)，沒有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策扶持，該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展同樣受到制約，甲醇汽油還需政策“助劑”。首先有關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)甲醇燃料使用標(biāo)準(zhǔn)，大面積推廣使用甲醇燃料，因?yàn)榧状计囋诎l(fā)展初期缺少行業(yè)規(guī)范，可制定促進(jìn)甲醇汽車推廣的優(yōu)惠政策，吸引民間資金進(jìn)入，激勵(lì)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者使用甲醇燃料，確保試點(diǎn)工作順利實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，從而在更大范圍推廣和發(fā)展甲醇汽車。

來源：中國(guó)化工報(bào)

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