上半年工業(yè)經濟內生動力增強 企業(yè)效益明顯改善

上半年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長15.9%——

工業(yè)經濟內生動力增強

　　7月16日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹2021年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況。上半年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長15.9%，兩年平均增長7%。工業(yè)和信息化部相關負責人表示，今年以來，我國工業(yè)經濟運行延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢，供需兩端穩(wěn)步增長，內外需加速回升，復蘇面持續(xù)擴大，市場預期穩(wěn)定向好，內生動力不斷增強，企業(yè)效益明顯改善。下一步，將著力抓好各項政策措施落實，積極應對各種困難挑戰(zhàn)，推動工業(yè)經濟持續(xù)穩(wěn)定恢復和高質量發(fā)展。

　　工業(yè)產能利用率提升

　　談及上半年工業(yè)經濟，工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調局局長黃利斌用三個詞作了概括：穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質、穩(wěn)中向好。

　　穩(wěn)中加固——工業(yè)經濟運行穩(wěn)定恢復態(tài)勢更加牢固，經濟增長的穩(wěn)定性、平衡性、內生性進一步增強。二季度，工業(yè)產能利用率達到78.4%，比一季度提高1.2個百分點。上半年，在41個大類行業(yè)中有39個實現(xiàn)增長；消費品制造業(yè)增加值兩年平均增速達到4.8%，比一季度加快0.6個百分點。前5個月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額同比大幅增長83.4%，營業(yè)收入利潤率達到7.11%的歷史較高水平。在企業(yè)盈利能力大幅提升的基礎上，上半年制造業(yè)投資同比增長19.2%，市場投資信心不斷增強。

　　穩(wěn)中提質——工業(yè)經濟運行保持在合理區(qū)間，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，高質量發(fā)展水平進一步提升。上半年，高技術制造業(yè)增加值同比增長22.6%，兩年平均增速達到13.2%，明顯快于整體工業(yè)。前5個月，規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗同比下降5.7%。截至5月底，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率、關鍵工序數(shù)控化率分別達到73.5%和52.4%。工業(yè)機器人產量同比增長69.8%，大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等數(shù)字經濟新產業(yè)蓬勃發(fā)展，直播帶貨、在線診療、遠程辦公等新模式成長迅猛。

　　穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經濟持續(xù)穩(wěn)定恢復的積極因素不斷積累。隨著疫苗接種加快推進，世界經濟穩(wěn)步復蘇，居民消費持續(xù)恢復，新型基礎設施加快建設，經濟周期性回升力量不斷增強。

　　新能源汽車產銷增長快

　　近期，汽車產銷問題廣受關注。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹，上半年我國汽車產銷總體保持穩(wěn)定增長。1-6月份，我國汽車產銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長24.2%和25.6%，產銷兩旺。其中，新能源汽車的產銷分別完成了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都增長了2倍。

　　田玉龍表示，受芯片供應短缺以及排放標準升級切換期等影響，5、6月份汽車產銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當月汽車產銷分別完成了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比分別下降了4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。

　　“為了積極應對汽車芯片供應短缺問題，工信部組建了汽車半導體推廣應用工作組，多次組織召開協(xié)調會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力量，加強供需對接和工作協(xié)同，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力，正在取得一定的效果?！碧镉颀堈f，“后續(xù)我們將加強供需對接，積極支持替代應用，提升制造能力，繼續(xù)保持汽車產業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。”

　　關于全年走勢，田玉龍表示，綜合國內外經濟形勢來看，受宏觀經濟持續(xù)復蘇、國家明確穩(wěn)定增加汽車等大宗消費政策和實現(xiàn)碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標等影響，2021年我國汽車產業(yè)將保持穩(wěn)中向好發(fā)展。全年汽車總產銷量有望實現(xiàn)小幅增長，新能源汽車的產銷量將實現(xiàn)高速增長，預計都將達到200萬輛左右。

　　做好大宗商品保供穩(wěn)價

　　年初以來，原材料價格大幅上漲，高位震蕩。對此，黃利斌表示，上半年，工業(yè)生產者出廠價格指數(shù)（PPI）平均上漲5.1%，二季度PPI同比漲幅明顯擴大，對中下游行業(yè)和相關企業(yè)的成本形成很大壓力，擠壓了企業(yè)的利潤空間。

　　“本輪大宗商品價格上漲成因比較復雜。從總體看，全球需求恢復快于供給，國內需求恢復快于國際，流動性釋放快于實體經濟恢復，價格上漲在相當程度上是供需錯配、外部輸入性影響和投機炒作等因素相互交織、疊加作用的結果。”黃利斌說，從后期走勢看，與上世紀70年代及本世紀初兩輪大宗商品價格上漲“超級周期”不同，本輪價格上漲更多的是短期因素疊加作用的結果，而全球債務高企、貧富分化、人口老齡化等深層次矛盾決定了需求難以長期擴張，且供給明顯收縮的可能性也比較小，所以說難以形成“超級周期”。

　　黃利斌表示，下一步，將配合相關部門做好大宗商品保供穩(wěn)價工作，加強宣傳引導和政策解讀，支持上下游行業(yè)建立長期穩(wěn)定合作關系，引導產業(yè)鏈上下游穩(wěn)定原材料供應和產供銷配套協(xié)作，協(xié)同應對市場價格波動風險，要堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格的行為。（記者 邱海峰）

　　轉自：人民日報海外版

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