裝備制造業(yè)成為拉動工業(yè)增長的重要力量

　　中國船舶，18艘超大型液化天然氣運輸船建造項目，創(chuàng)下全球最大單筆造船訂單紀(jì)錄；

　　比亞迪，新能源乘用車進入77個國家及地區(qū)，5月出口量同比增長267.5%；

　　中國一重，交付12臺世界最大3000噸級鍛焊加氫反應(yīng)器，刷新世界紀(jì)錄……

　　前5個月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.2%，制造業(yè)增長6.7%；裝備制造業(yè)增加值5月份同比增長7.5%，成為拉動工業(yè)增長的重要力量，其中計算機通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長14.5%、鐵路船舶航空航天和其他運輸設(shè)備制造業(yè)增長11.8%，均保持兩位數(shù)增長。

　　行業(yè)發(fā)展由大到強

　　“5月份，我國工業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級持續(xù)推進，高端產(chǎn)品競爭力不斷增強。”國家統(tǒng)計局工業(yè)司統(tǒng)計師孫曉說，特別是裝備制造業(yè)“壓艙石”作用凸顯，電子、汽車行業(yè)支撐作用明顯。

　　看總量，規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值增速已連續(xù)10個月高于全部規(guī)上工業(yè)平均水平，占規(guī)上工業(yè)增加值比重連續(xù)15個月保持在30%以上。5月份，裝備制造業(yè)對全部規(guī)上工業(yè)增長貢獻(xiàn)率達(dá)45.7%。

　　看細(xì)分，裝備制造業(yè)中，電子、汽車行業(yè)增加值分別增長14.5%、7.6%，合計對全部規(guī)上工業(yè)增長貢獻(xiàn)超三成；其余6個行業(yè)也實現(xiàn)增長。

　　今年以來，裝備制造業(yè)表現(xiàn)亮眼，得益于過去一段時間的厚積薄發(fā)。裝備制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重從2012年的28.0%提升至2023年的33.6%，“由大到強”邁出堅實有力步伐。

　　“飛天探?！保蚴澜缯故尽爸袊部萍肌??！疤靻栆惶枴碧矫鼗鹦?，神舟飛船遨游太空，“奮斗者”號逐夢深海，深地鉆探開啟“萬米時代”……一批大國重器相繼亮相，我國裝備制造業(yè)完成多項世界級科技突破。

　　“互聯(lián)互通”，向世界展示“中國新速度”。從2008年第一條高鐵開通運營，到智能型動車組在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，再到時速600公里高速磁浮試驗樣車下線，中國高鐵發(fā)展速度令人驚嘆。C919、ARJ21……一批民用航空航天裝備研發(fā)實現(xiàn)突破，多型號機型逐步進入國際國內(nèi)民用航空市場。

　　“高效清潔”，向世界展示“中國‘雙碳’行動”。新能源汽車市場銷量從2012年的不足2萬輛，攀升至2023年的949.5萬輛，我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一。能源裝備方面，2023年，我國風(fēng)電機組等關(guān)鍵零部件產(chǎn)量占全球比重超70%，光伏多晶硅、硅片、電池片和組件產(chǎn)量占全球比重均超80%。

　　需求改善帶來發(fā)展機遇

　　賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長關(guān)兵分析，今年以來，裝備制造業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，除了得益于行業(yè)自身實力的提升，還得益于需求側(cè)的改善。

　　新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新帶來發(fā)展機遇。

　　設(shè)備更新方面，今年印發(fā)的《推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實施方案》提出，到2027年，工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備投資規(guī)模較2023年增長25%以上。政策支持下，前5個月，設(shè)備工器具購置投資同比增長17.5%，制造業(yè)技術(shù)改造投資增長10.0%。帶動設(shè)備需求持續(xù)釋放，5月份，廣播電視設(shè)備制造、通信設(shè)備制造行業(yè)增加值分別增長30.7%、15.7%；數(shù)控鍛壓設(shè)備增長17.2%，電子工業(yè)專用設(shè)備增長11%。

　　以舊換新方面，隨著各地消費品以舊換新配套政策陸續(xù)落地，疊加“618”網(wǎng)購促銷活動提前，新能源汽車類商品銷售上漲。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：5月份，新能源乘用車交易量增長38.4%。

　　與此同時，外需也在逐步回暖。國際貨幣基金組織（IMF）在最新的《世界經(jīng)濟展望》報告中預(yù)測，今年包含貨物和服務(wù)的全球貿(mào)易量將增長3%。世界貿(mào)易組織總干事伊維拉認(rèn)為，得益于全球供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)固的多邊貿(mào)易框架，全球貿(mào)易復(fù)蘇取得進展。

　　以船舶工業(yè)為例，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，自2021年起，全球新造船市場開啟新一輪發(fā)展周期，市場復(fù)蘇趨向高位平穩(wěn)，主流船廠接單不斷突破。協(xié)會預(yù)測，今年我國造船新接訂單量約5500萬載重噸。

　　供給升級、需求增加，海關(guān)總署統(tǒng)計顯示，前5個月，船舶工業(yè)累計出口船舶2363艘，同比增長25.0%；出口額達(dá)1209.8億元，同比增長100.1%。

　　“再加上我國汽車、鐵路船舶航空航天等行業(yè)研發(fā)投入不斷增加，產(chǎn)品國際競爭力持續(xù)增強，出口占比增加、規(guī)模擴大、結(jié)構(gòu)優(yōu)化?！睂O曉說。前5個月，汽車出口交貨值較上年同期增長19.4%；鐵路船舶航空航天、通用設(shè)備、專用設(shè)備、金屬制品等行業(yè)增長8.0%至34.0%，增長幅度均高于全部規(guī)上工業(yè)平均水平；汽車、電氣機械、鐵路船舶航空航天、專用設(shè)備等行業(yè)出口交貨值占全部規(guī)上工業(yè)出口比重均有提高。

　　轉(zhuǎn)型升級走深走實

　　“工業(yè)機器人和桁架機器人的發(fā)展，助力三一重能建立5G全連接柔性智能制造工廠?！比恢啬苁紫瘮?shù)字官彭旭說，由于裝備制造業(yè)業(yè)務(wù)相對復(fù)雜，多為定制化、柔性化生產(chǎn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型難度較大。風(fēng)電機組的每個訂單都需要根據(jù)客戶需求個性化生產(chǎn)，一條產(chǎn)線往往需要兼容3兆瓦到15兆瓦等多種規(guī)格風(fēng)電機組產(chǎn)品的生產(chǎn)，而改造后的智能工廠可做到2小時下線1臺風(fēng)機、10秒完成換型轉(zhuǎn)換，達(dá)到了降本增效、精益管理的目標(biāo)。

　　關(guān)兵認(rèn)為，今年以來，裝備制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。但也要看到，外部環(huán)境更趨嚴(yán)峻復(fù)雜，企業(yè)盈利水平較低等問題仍需應(yīng)對。持續(xù)推進裝備制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級走深走實，至關(guān)重要。

　　堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，推動裝備制造業(yè)邁向高端。我國已建設(shè)增材制造、機器人、先進軌道交通裝備、農(nóng)機裝備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，持續(xù)鍛造全球創(chuàng)新能力，不斷提升基礎(chǔ)研究、成果轉(zhuǎn)化、工程應(yīng)用能力。

　　堅持?jǐn)?shù)實融合，推動重點領(lǐng)域數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模超3.2萬億元，無人駕駛裝載機、鋪路機、搭載智能輔助駕駛功能的乘用車等智能裝備先后投入使用?！拔覀儗⒕劢怪攸c領(lǐng)域數(shù)字化需求，加快智能裝備工程化和產(chǎn)業(yè)化，改造提升一批存量裝備，升級換代一批新型裝備，原創(chuàng)發(fā)展一批前沿裝備?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明說。

　　堅持綠色發(fā)展，行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型步伐加快。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升方面，大量傳統(tǒng)裝備制造業(yè)進行綠色化升級改造，其中電力行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型表現(xiàn)亮眼。在綠色新興裝備方面，節(jié)能技術(shù)及裝備產(chǎn)品不斷推廣應(yīng)用，環(huán)保裝備制造業(yè)持續(xù)發(fā)展。

　　關(guān)兵表示，展望未來，裝備制造業(yè)有望延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。前5個月，裝備制造業(yè)投資增長12.2%，高出制造業(yè)投資2.6個百分點。投資持續(xù)高位增長不僅帶動了生產(chǎn)恢復(fù)，也為后續(xù)增長提供了強勁動力。

　　轉(zhuǎn)自：人民日報

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