新能源汽車(chē)人才短缺問(wèn)題愈演愈烈

　　獵聘大數(shù)據(jù)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)領(lǐng)域2021上半年新發(fā)職位比2020年同期上升94.54%，比2019年同期上升60.12%。廣闊的新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了大量新型人才需求，而隨之而來(lái)的，是人才缺口的持續(xù)拉大。

　　缺口顯著擴(kuò)大

　　隨著百度、小米等科技公司下場(chǎng)造車(chē)，造車(chē)行業(yè)搶人大戰(zhàn)已進(jìn)入白熱化階段。在不久之前宣布造車(chē)的小米已在7月展開(kāi)兩次大規(guī)模招聘。7月13日，主要招聘自動(dòng)駕駛相關(guān)的崗位，月薪約為4-7萬(wàn)元。而短短兩天之后，再次發(fā)布120個(gè)崗位，月薪普遍在3-6萬(wàn)元，涉及整車(chē)制造各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　科銳國(guó)際發(fā)布的《2021汽車(chē)行業(yè)薪酬報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)指出，在人才需求方面，雖然新能源汽車(chē)行業(yè)人才緊缺的情況在近年間一直存在，但隨著跨界造車(chē)企業(yè)的入局，各主車(chē)廠商也紛紛加大了相關(guān)人才的招募，新能源汽車(chē)專業(yè)人才的缺口在近兩年顯著擴(kuò)大。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，在汽車(chē)行業(yè)，自動(dòng)駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計(jì)等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過(guò)1.8倍。今年上半年，新能源汽車(chē)行業(yè)崗位需求量前十中，感知算法、AI、自動(dòng)駕駛算法工程師占據(jù)一半席位。

　　企業(yè)需求高速增長(zhǎng)，可人才卻并非是短時(shí)間培養(yǎng)而來(lái)。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，原本作為車(chē)企招聘最為對(duì)口的車(chē)輛工程學(xué)生不再吃香。一位車(chē)輛工程專業(yè)畢業(yè)生向記者大倒苦水：“車(chē)輛工程是機(jī)械類下屬二級(jí)學(xué)科，在課程設(shè)置上首先要大量滿足機(jī)械類課程要求，導(dǎo)致車(chē)輛核心課程學(xué)習(xí)時(shí)間較短。與此同時(shí)，目前車(chē)輛工程課程仍停留在傳統(tǒng)汽車(chē)范疇，缺少關(guān)于新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等方面的課程設(shè)置，導(dǎo)致面試時(shí)頻頻碰壁?！?/p>

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示：“崗位需求的變化主要體現(xiàn)了汽車(chē)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程。新能源汽車(chē)行業(yè)資本涌入相對(duì)比較大，所以各大初創(chuàng)企業(yè)以及成熟車(chē)企都會(huì)加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的投入，導(dǎo)致電動(dòng)化、智能化人才的需求都處于爆發(fā)式增長(zhǎng)之中?！?/p>

　　人才流失嚴(yán)重

　　《報(bào)告》顯示，2021年汽車(chē)行業(yè)新能源汽車(chē)專業(yè)高精尖技術(shù)人才職位薪酬仍然保持20%左右的漲幅，其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開(kāi)發(fā)相關(guān)人員薪資漲幅最高可達(dá)30%以上。

　　崔東樹(shù)表示：“新能源汽車(chē)行業(yè)人才需求較大，形成的藍(lán)海新興市場(chǎng)也引起巨大關(guān)注，不少人才都希望獲得新的發(fā)展機(jī)會(huì)。由于多數(shù)老牌車(chē)企員工對(duì)于自動(dòng)駕駛等新興領(lǐng)域并不熟悉，導(dǎo)致企業(yè)只能從外部去獲取人才資源，而這部分人才可能來(lái)自其他高薪行業(yè)，加上資本的快速涌入，車(chē)企不得不提供更高的待遇?！?/p>

　　不過(guò)，轉(zhuǎn)行的難度隨著產(chǎn)業(yè)融合而減少，進(jìn)入新能源車(chē)企的人才卻不一定安心留在汽車(chē)行業(yè)。一合資車(chē)企內(nèi)部人士向記者坦言：“目前公司內(nèi)人員流動(dòng)很大，去年6月入職的員工目前已走了大半?！?/p>

　　與此同時(shí)，新造車(chē)企業(yè)在搶人過(guò)程中還面臨與互聯(lián)網(wǎng)公司的競(jìng)爭(zhēng)。記者了解到，互聯(lián)網(wǎng)公司待遇往往高于車(chē)企，導(dǎo)致相關(guān)人才更加偏愛(ài)互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　行業(yè)亟需復(fù)合型人才

　　企業(yè)的轉(zhuǎn)型和行業(yè)的發(fā)展需要大量人才支撐。對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)人才出現(xiàn)的巨大缺口，多位業(yè)內(nèi)人士建議，高校和教育主管部門(mén)應(yīng)盡快調(diào)整車(chē)輛工程專業(yè)課程設(shè)置，同時(shí)還要進(jìn)一步擴(kuò)大計(jì)算機(jī)方向的招生比例，有效解決人才供給與企業(yè)用人需求之間的矛盾。

　　近年來(lái)，不少高校調(diào)整了人才培養(yǎng)方向。教育部制定的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》中，新設(shè)了“智能車(chē)輛工程”專業(yè)，全國(guó)一些高校也陸續(xù)對(duì)車(chē)輛工程專業(yè)和課程體系做出調(diào)整。例如南京航空航天大學(xué)新增了智能制造專業(yè)，北京理工大學(xué)增設(shè)了人工智能專業(yè)，北京工業(yè)大學(xué)新增了智能制造相關(guān)專業(yè)。還有地方出臺(tái)了對(duì)于新能源汽車(chē)人才的福利政策。今年2月，上海市出臺(tái)的《上海市加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》明確，對(duì)符合條件的新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，按照有關(guān)規(guī)定給予直接落戶、人才獎(jiǎng)勵(lì)等支持。

　　在崔東樹(shù)看來(lái)，目前我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)需要復(fù)合型人才，需在掌握傳統(tǒng)車(chē)輛知識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步掌握計(jì)算機(jī)方面的能力。同時(shí)，在他看來(lái)，人才招聘中，高薪在未來(lái)并不是決定性因素，長(zhǎng)期來(lái)看，企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景、良好的口碑等方面將起到至關(guān)重要的作用?！袄吓栖?chē)企也應(yīng)學(xué)習(xí)新造車(chē)企業(yè)，可以創(chuàng)造更加優(yōu)良的工作環(huán)境，改變其中的一些流程方式，提高工作效率?！保▽?shí)習(xí)記者 楊梓）

　　轉(zhuǎn)自：?中國(guó)能源報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀