日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了5月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)。5月份，該指數(shù)為51.8%。雖然環(huán)比4月下降7.4個(gè)百分點(diǎn)，但庫(kù)存預(yù)警指數(shù)依然處在“榮枯線”以上。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任回玉梅預(yù)計(jì)，6月份汽車市場(chǎng)進(jìn)入淡季，經(jīng)銷商壓力會(huì)隨之增加。同時(shí)，隨著廠家沖刺半年銷量目標(biāo)，對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行壓庫(kù)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力將進(jìn)一步增加。
市場(chǎng)疲軟 經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)仍偏高
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，5月經(jīng)銷商庫(kù)存水平比上月有所增加。經(jīng)銷商認(rèn)為庫(kù)存水平“下降”的比例為22.3%，認(rèn)為“持平”的比例為47.5%，認(rèn)為“增長(zhǎng)”的比例為30.2%。
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，車市疲軟現(xiàn)象仍在繼續(xù)，5月的乘用車市場(chǎng)零售走勢(shì)不強(qiáng)，與去年5月車市零售逐步走強(qiáng)的特征，形成較大反差。
有分析認(rèn)為，2017年汽車購(gòu)置稅政策調(diào)整是今年車市不景氣的一大主因。早在兩個(gè)月前，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹就曾表示，今年車市總體表現(xiàn)并不理想，由于去年消費(fèi)力透支嚴(yán)重，加上今年前2個(gè)月又受春節(jié)影響，車市受到的壓力比預(yù)期要大。
這一點(diǎn)從眾多上市車企產(chǎn)銷快報(bào)中也能窺見一斑。在各大上市車企4月份的產(chǎn)銷快報(bào)中，汽車產(chǎn)量和銷量增減幅度基本保持一致，說明車企在有意識(shí)地保持庫(kù)存和銷量的平衡。
如果單看產(chǎn)量的話，除廣汽集團(tuán)外，前4個(gè)月大部分車企均無(wú)明顯的增產(chǎn)動(dòng)作；反而上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特等企業(yè)，還在不同程度地“減產(chǎn)”。
這表明部分車企也已經(jīng)感受到終端銷售的巨大壓力，以及對(duì)市場(chǎng)前景看淡，開始有意識(shí)地控制庫(kù)存，確保經(jīng)銷商正常經(jīng)營(yíng)。
車企壓力倍增 大幅降價(jià)刺激銷售
車市整體疲軟，已讓車企進(jìn)入夏季后感到明顯“寒意”，并開始舉辦種種降價(jià)促銷活動(dòng)，以刺激銷售。目前來看，這些活動(dòng)已經(jīng)起到一定效果，但能否扭轉(zhuǎn)整體車市的低迷，還有待觀察。
進(jìn)入4月以來，各地春季車展已經(jīng)全面展開。其中上海車展的舉辦，為市場(chǎng)提供了大量新車，刺激市場(chǎng)消費(fèi)，從而帶動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)。而其他地方車展則提供了不小的購(gòu)車優(yōu)惠，也起到了拉動(dòng)消費(fèi)的作用。
對(duì)此，回玉梅分析認(rèn)為，由于各地春季車展基本集中在4月末和5月初，因此5月庫(kù)存指數(shù)略有好轉(zhuǎn)，從年初到現(xiàn)在，市場(chǎng)在不斷恢復(fù)。
另一方面，車企官降措施正在顯示出效果。今年以來，國(guó)內(nèi)整體車市銷量處于較為低迷的趨勢(shì)。因此，陸續(xù)有車企開始實(shí)施官方降價(jià)措施。例如，今年3月，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌派發(fā)總額度接近10億元的購(gòu)車和服務(wù)紅包活動(dòng)；日前，長(zhǎng)安汽車（自主品牌）全系車型，也加入了官降“大潮”。
不過，對(duì)6月份的市場(chǎng)走向，回玉梅表示，6月份為傳統(tǒng)汽車銷售淡季，有不少經(jīng)銷商持“不樂觀”的態(tài)度。
對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)市場(chǎng)保持理性判斷，汽車市場(chǎng)即將進(jìn)入淡季，經(jīng)銷商應(yīng)理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防壓力過大。對(duì)于廠商，流通協(xié)會(huì)則表示，希望廠家二季度謹(jǐn)慎安排生產(chǎn)和發(fā)車量，減少經(jīng)銷商因庫(kù)存變化帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)供稿）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
