近年來，巧借“共享經(jīng)濟”東風的共享充電寶迅速發(fā)展起來。不過，共享充電寶從發(fā)展初期開始就爭議不斷。其中聚美優(yōu)品CEO陳歐與王思聰之間的互掐，更是把共享充電寶的爭議推向了高潮。
資料圖：共享充電寶（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 共享充電寶的發(fā)展似乎如王思聰之前所預料并沒有掀起很大的波浪，成為第二個“共享單車”，倒是頻頻遭遇寒流，據(jù)《證券日報》記者了解，目前已經(jīng)連續(xù)有好幾家共享充電寶相繼“離場”。
據(jù)媒體報道，共享充電寶企業(yè)中已經(jīng)有包括河馬充電、小寶充電、創(chuàng)電、放電科技、pp充電、樂電、泡泡充電等七家共享充電寶企業(yè)走到了項目清算的階段。值得注意的是，其中率先倒閉的河馬充電，曾在今年4月份獲得過梅花天使領(lǐng)投的數(shù)千萬元天使輪投資。
租借率與人流量密切相關(guān)
日前，《證券日報》記者根據(jù)街電和來電的官方app走訪了其附近的充電站。記者發(fā)現(xiàn)，這些品牌充電寶的境遇各不相同。
根據(jù)街電官方app地圖，《證券日報》來到了位于北三環(huán)的環(huán)球貿(mào)易中心。在某家餐館的飯廳，街電的柜子就放在收銀臺旁邊。收營員在接受《證券日報》記者采訪時表示，來店里租借充電寶的并不多，有時候一天都沒有人過來借充電寶。
不過，《證券日報》記者在北三環(huán)華聯(lián)商廈的一家進口超市內(nèi)，那里的店員卻表示，來這里租借充電寶的人還挺多的，生意還挺好的。
同樣位于北三環(huán)華聯(lián)商廈的一家咖啡廳內(nèi)，也有來電的租借點，記者注意到，這里來電的共享充電寶可以提供租借，但是數(shù)據(jù)線需要花錢購買。店內(nèi)的工作人員向《證券日報》記者表示，來店里租借充電寶的人挺多，但是購買數(shù)據(jù)線的人比較少。
此外，該店員還向《證券日報》記者透露，借充電寶的大多為本店的客人，也會有一些外面的客人特意來借充電寶。不過，《證券日報》記者當日下午在該咖啡廳逗留了半個小時左右，盡管咖啡廳的人流量很多。但并未有人租借充電寶。
互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受《證券日報》記者采訪時表達了自己的觀點。在他看來，共享充電寶沒有好的地段就無法保證人流量，共享充電寶只有在大量人群中才能篩選出特定的用戶，當然這也與市場的普及有關(guān)。
多家共享充電寶已倒閉
據(jù)《證券日報》記者了解，目前，共享充電寶行業(yè)內(nèi)主要有三種主流的模式，第一種，是以來電為代表的，大場景下的移動充電模式，一般會在大型商場、交通樞紐等大場景看到的大機柜模式：第二種，是以街電為代表的，咖啡廳、酒吧、餐廳等地點比較常見；第三種，以“小電”為代表的，線機一體式，每一張桌面提供一個充電裝置，充電寶無法移動或借走，無需繳納押金，可直接掃碼付費充電。
《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，無論是哪種充電模式，這些共享充電寶的租金都差不多。大部分的共享充電寶租金都比較低，通常為每小時一元。用來電舉例，押金為100元，芝麻信用達到600分免押金，租借首小時免費使用，超時費用1元每小時，封頂10元一天。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，即使租金很便宜，但是租借起來還是比較麻煩。還不如買個充電寶隨身攜帶，況且，如今的充電寶也做的越來越輕便了。
近段時間，因為種種原因，這些曾經(jīng)受資本市場追捧的共享充電寶，遭遇了寒流。前不久，連續(xù)兩家共享充電寶企業(yè)宣布倒閉。他們分別是杭州的樂電以及深圳的pp充電。
有業(yè)內(nèi)人士指出，pp充電退出共享充電寶市場的主要原因是資金鏈斷裂。而樂電的創(chuàng)始人回應稱，停運的主要原因是使用頻次低。
于斌表示，共享充電寶企業(yè)高頻率倒閉的主要原因還是運營成本過高，盈利遙遙無期，在無法獲得強有力的資金支持下，只是一個爛攤子。
業(yè)內(nèi)不看好共享充電寶前景
目前，許多業(yè)內(nèi)人士并不太看好共享充電寶，在于斌看來，其中最主要的原因是因為共享充電寶并不是剛需，只是一種應急需求，用戶可以有很多方式去解決需求，共享充電寶并不是唯一解決方案。
互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者方軍曾表示，他認為，共享充電寶存在五個方面的問題。第一、需求不充分，他認為購買充電寶比租借充電寶更可行；第二、共享充電寶并未著眼于技術(shù)進步，很難有長期前景；第三、場地費用會帶來巨大的財務負擔；第四、無法利用互聯(lián)網(wǎng)平臺與技術(shù)優(yōu)勢；第五、是關(guān)于廢棄的充電寶的處理問題。
在于斌看來，即使是行業(yè)內(nèi)比較知名的幾家企業(yè)，來電、街電也依然在虧損當中，未來并不樂觀，倒閉也是遲早要面臨的問題。他還向《證券日報》記者表示，沒有利潤和看不到未來的企業(yè)能撐下去才是奇跡。
對于共享充電寶的未來，于斌表示，這個行業(yè)一定是小眾市場，所以在未來面臨全面崩潰的可能性比較大，從一開始的押金和產(chǎn)品收入，再到廣告盈利方式，這些并不能有效解決持久性利潤問題。
轉(zhuǎn)自：證券日報
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
