近日，智能快遞柜領(lǐng)域非常熱鬧，智能快遞柜的兩大巨頭也在紛紛展現(xiàn)自己的新“才藝”。中郵速遞易推出人臉識別技術(shù)和大型自提柜等新技術(shù)，還在部分爆倉城市試點新的收費模式；豐巢科技則于近日不動聲色地獲得了多家快遞企業(yè)20.7億元的增資。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 2017年智能快遞柜市場發(fā)生了兩起重大并購事件，這也徹底改變了智能快遞柜的市場格局。首先是中國郵政收購速遞易，接著是豐巢收購中集e棧，從此，智能快遞柜市場走向了“兩虎爭霸”的局面。只是，無論是不斷進行技術(shù)革新的中郵速遞易，還是步伐擴張加快的豐巢，它們依然無法逃脫虧損的命運。評判一家企業(yè)能力強弱的標準有很多，最直接、最令人信服的標準就是盈利能力。事實上，接下來，在智能快遞柜市場，決定成敗的就一件事———能不能掙錢。
盈利模式單一
智能快遞柜市場雖然深受追捧，前景也被看好，但是它仍面臨很多不確定因素。對豐巢科技增資的申通快遞在公告中就提到，由于快遞柜行業(yè)是新興的行業(yè)，因此在行業(yè)政策和法規(guī)、行業(yè)增長前景、技術(shù)發(fā)展方向、運營模式、業(yè)務(wù)拓展等方面還存在不確定性因素。另外，由于目前快遞柜行業(yè)普遍布局在居民區(qū)，小區(qū)業(yè)主委員會的缺失可能會影響部分已簽訂合同的未來延續(xù)和實施，對此，目前行業(yè)仍未找到合適的應(yīng)對方案。
對此，業(yè)內(nèi)人士認為，對智能快遞柜行業(yè)來說，最大的問題就是盈利模式單一。目前智能快遞柜企業(yè)的營收主要來自兩個方面，一個是向用戶收取使用費，一個是廣告收入。目前的主要收入依然是用戶使用費。但是一單幾毛錢的使用費與巨大的硬件、軟件投入成本相比，實現(xiàn)盈利甚是渺茫。
據(jù)悉，智能快遞柜行業(yè)市場份額最大的兩家企業(yè)———中郵速遞易和豐巢科技都處于連年虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，速遞易的母公司三泰控股2015年虧損3792.8萬元；2016年虧損12.69億元；2017年第一季度，虧損也將近3000萬元。另一邊，由多家快遞企業(yè)組建的豐巢科技的日子也不好過。豐巢科技2016年全年收入僅為2254.59萬元，凈利虧損2.49億元；2017年前三季度營業(yè)收入為1.59億元，凈利虧損2.75億元。
當然，智能快遞柜企業(yè)也在不斷地進行技術(shù)與服務(wù)升級，比如中郵速遞易推出人臉識別技術(shù)，還開發(fā)了大型職能快遞柜，只是這些都是技術(shù)的革新，從一定程度上提升了用戶的體驗，并沒有在盈利模式上做出更大的改變。
近日，中郵速遞易宣布將針對部分爆倉城市開始試點新收費模式，執(zhí)行用戶入柜收取暫存費用和超期費用，以此來促使用戶盡早取走包裹，減少快遞柜中的滯留件，提高智能快遞柜格口的周轉(zhuǎn)率，緩解“爆倉”現(xiàn)象。
向用戶收取超期費用理論上可以有效提升智能快遞柜的周轉(zhuǎn)率，既解決了爆倉事件，也可以增加智能快遞柜企業(yè)的收入。但是，在實際操作中，該收費模式卻很難推行。
記者注意到，事實上，向用戶收取超期費用并不是中郵速遞易的第一次嘗試，在2016年速遞易在多地就推出過“4小時取包裹，超時收費”的政策，超過4個小時就要收取1元費用。當時該政策不被廣大消費者認可，部分小區(qū)物業(yè)迫于業(yè)主壓力，出面讓速遞易限時開箱。此外，快遞員為了避免客戶投訴也開始選擇向免費或者收費更便宜的其他末端投放點進行投遞。
如今，中郵速遞易再次嘗試向用戶收取超時費用，對其來說又是一次考驗，畢竟其他競爭伙伴沒有這項收費，快遞企業(yè)與消費者選擇其他品牌智能快遞柜的風險不可避免。
即使是中郵速遞易的新收費模式能夠推行，其他智能快遞柜企業(yè)也跟隨收取超時費，但這個模式依然是收取使用費的一種，仍未逃脫單一的盈利模式。
探索新的利潤增長點
當然，智能快遞柜企業(yè)也認識到了自己的問題，并積極尋求新的盈利增長點。
比如中郵速遞易推出小黃筒，率先將業(yè)務(wù)打入寄件端。據(jù)悉，在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設(shè)備———小黃筒。
雖然目前大部分快遞柜已支持寄件服務(wù)，但因格口資源不足、密度不夠、成本太高等問題，讓快遞柜寄件在操作方面仍有很多不便。目前在寄件端仍是等快遞員上門取件或用戶自己去快遞網(wǎng)點寄件等傳統(tǒng)方式為主流。中郵速遞易小黃筒的出現(xiàn)，可以使用戶不用再等快遞員上門，隨時隨地寄件。
眾所周知，快遞行業(yè)的利潤大頭在于寄件端，尤其在收寄快遞的“最先100米”，中郵速遞易推出小黃筒切入寄件這一領(lǐng)域，對企業(yè)來說，也是開拓了新的變現(xiàn)渠道。
有消息透露稱，未來小黃筒將沿著郵政綠筒的鋪設(shè)路徑，逐步向全國推進，最終實現(xiàn)“一單元一筒”的有效鋪設(shè)，在全國建立起強大的自助寄件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
豐巢科技也在積極地尋求新的盈利增長點。2017年11月，豐巢科技召開互動媒體發(fā)布會，向公眾介紹豐巢的互動傳播新模式。
據(jù)悉，豐巢引領(lǐng)媒體玩法，建起基于日常主動交互，從線上、線下各個快件寄取的服務(wù)環(huán)節(jié)提供廣告展示及交互的機會。當時，豐巢互動媒體還推出了四項不同類型的媒介產(chǎn)品。柜體品牌貼：最大可實現(xiàn)15平方米的社區(qū)大面積廣告信息展示，任意定制廣告畫面，強勢輸出品牌信息；液晶屏廣告：21寸國內(nèi)最大快遞柜操作屏與用戶深度交互；靜態(tài)屏保，多張輪播，抓住用戶第一注意力，伴隨取件操作，增加引流幾率，生動釋放品牌信息；微信取件通知廣告：豐巢公眾號3000萬活躍用戶的共同焦點。品牌信息嵌入用戶必看取件通知，日均推送達300萬條，將為品牌引流注入持續(xù)動力；樣品分發(fā)：借助數(shù)據(jù)平臺鎖定目標用戶，通過線上宣傳申領(lǐng)入口，引導(dǎo)用戶在豐巢柜中領(lǐng)取商家樣品，商家可將問卷調(diào)查、產(chǎn)品體驗、推廣信息結(jié)合，提升品牌宣傳效果。
這四項產(chǎn)品可以算是豐巢運營模式轉(zhuǎn)型的重要載體，從此豐巢不再是通過向用戶收取使用費的智能快遞柜企業(yè)，它要做一個開放的平臺，向綜合的生活信息化服務(wù)轉(zhuǎn)型，從數(shù)據(jù)信息的獨享轉(zhuǎn)向各個行業(yè)的數(shù)據(jù)共享互惠，使得客戶可以通過豐巢互動媒體得到更多的媒介傳播附加價值。
但是，無論是中郵速遞易的小黃筒，還是豐巢的媒介產(chǎn)品，這些業(yè)務(wù)都剛剛推出，設(shè)想都很好，但在后續(xù)操作中也會遇到很多問題，能否按照最初的設(shè)想實現(xiàn)最終的目的還有待市場的檢驗。（記者 蔣永霞）
轉(zhuǎn)自：中國商報
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