中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資過(guò)熱導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩

　　像大多數(shù)熱產(chǎn)業(yè)一樣，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的投資熱也正造成產(chǎn)能過(guò)剩。

　　6月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)（以下簡(jiǎn)稱百人會(huì)）在青海舉辦的鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論上，百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，目前已經(jīng)出現(xiàn)了動(dòng)力電池市場(chǎng)供應(yīng)緊張和產(chǎn)能過(guò)剩并存的現(xiàn)象。2017年中國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻只有40%。“市場(chǎng)兩極分化，高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足，低端產(chǎn)能訂貨不足，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，呈現(xiàn)出了結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過(guò)剩。”

　　寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖分享的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)新能源整車撞機(jī)達(dá)81.8萬(wàn)輛，但產(chǎn)能規(guī)劃已達(dá)1100余萬(wàn)輛。從動(dòng)力電池領(lǐng)域來(lái)看，2013~2017年，中國(guó)整體動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)228GWh，但2017年只用了37GWh。

　　動(dòng)力電池企業(yè)的頭部效應(yīng)也已非常明顯，裝機(jī)量前五的動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)份額從去年的61%，提升到今年的71%。僅寧德時(shí)代和比亞迪兩家的市場(chǎng)份額，就從去年的44%，提升到今年上半年的63%。“龍頭企業(yè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能還是受到客戶的歡迎，但是中小廠商相對(duì)技術(shù)落后的產(chǎn)能消化起來(lái)就非常痛苦。預(yù)計(jì)，產(chǎn)能過(guò)剩的情況可能會(huì)延續(xù)到2020年以后，所以怎樣優(yōu)化產(chǎn)能、提升技術(shù)水平，在今后兩三年將是非常重要的課題。”

　　陳清泰表示，2017年，排位前十的企業(yè)占到了全球動(dòng)力電池出貨量的80%，優(yōu)勝劣汰正在發(fā)生。中國(guó)動(dòng)力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3的企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。

　　之所以產(chǎn)生這樣的情況，張永偉認(rèn)為是投資虛化造成的。

　　所謂的投資虛化，即大量的投資圍繞著一些固化技術(shù)、低端領(lǐng)域來(lái)積聚，容易制造一些沒(méi)有實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)能，這些產(chǎn)能最后可能會(huì)成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的障礙。“產(chǎn)能大了不一定是最大的優(yōu)勢(shì)，但是沒(méi)有產(chǎn)能很難跨過(guò)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)的門檻，所以這是一個(gè)雙刃劍。”

　　電池具有極強(qiáng)的帶動(dòng)行，不僅帶動(dòng)汽車發(fā)展，將在裝備業(yè)、制造業(yè)、智能化以及商業(yè)模式創(chuàng)新中顯示出帶動(dòng)行。真正做好電池的企業(yè)，正是對(duì)裝備更有話語(yǔ)權(quán)的企業(yè)，也是智能化水平最好的，智能制造、無(wú)人車間、產(chǎn)品控制也是一流的。

　　此外，未來(lái)幾年，很有可能會(huì)出現(xiàn)全國(guó)性、甚至世界性的電池運(yùn)營(yíng)公司，既集運(yùn)營(yíng)、回收為一體，并能導(dǎo)入金融的屬性。其運(yùn)營(yíng)、回收、梯次利用電池，讓電池能夠數(shù)字化、資產(chǎn)證券化，所以在盈利模式上也許是走得通的。電池本身也在服務(wù)化，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)服務(wù)化。

　　整個(gè)電池的生態(tài)存在著材料和電池、電池和整車、整個(gè)電池制造和環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈等一系列不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。“所以電池產(chǎn)業(yè)跑在前面，要解決現(xiàn)在的不平衡、不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，這需要對(duì)電池有一個(gè)再定位。”

　　陳清泰表示，正處于快速發(fā)展中的電池技術(shù)已成為國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)焦點(diǎn)。

　　拼生產(chǎn)規(guī)模只是淺層次的競(jìng)爭(zhēng)，不斷提高自己的競(jìng)爭(zhēng)地位最重要的是掌握核心技術(shù)，而且有能力不斷創(chuàng)造核心技術(shù)，因此電池企業(yè)必須要以全球的實(shí)業(yè)生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代，確保始終站在世界的前沿。

　　這其中，要求電池企業(yè)凝聚優(yōu)秀人才，保持足夠的研發(fā)投入，還要在國(guó)家支持下與高等院校、研究機(jī)構(gòu)合作，開展動(dòng)力電池，在基礎(chǔ)材料和電化學(xué)等方面的基礎(chǔ)研究。（朱世耘）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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