由美國挑起的貿(mào)易戰(zhàn)正在給中國輪胎出口帶來新的不利影響。2018年4月3日下午，美國貿(mào)易代表辦公室根據(jù)所謂301調(diào)查，建議加征關(guān)稅的自中國進(jìn)口產(chǎn)品清單，建議對清單上中國產(chǎn)品征收額外25%的關(guān)稅，其中包括中國對美國出口的航空胎。7月6日，包括航空胎在內(nèi)的約340億美元商品加征關(guān)稅措施開始實(shí)施。緊接著，7月10日，美方再次宣布擬對中國2000億美元輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅清單，其中即包括4011項(xiàng)下的橡膠外胎(全部，除340億清單中涉及的航空胎)。針對該加稅清單，美方將于8月20日至8月23日舉行聽證會，確定是否正式實(shí)施。
“近期美國發(fā)出的對我國2000億美元輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅的政策，這無異于再次加劇了兩國的貿(mào)易摩擦。”卓創(chuàng)資訊分析師陳慧芳表示，已于7月份加征關(guān)稅的商品中只包含了航空胎，而我國國內(nèi)具備生產(chǎn)航空胎的企業(yè)只在少數(shù)，因此目前加征關(guān)稅措施對我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)的影響還不大。然而在2000億美元商品加稅清單中，就包含了4011項(xiàng)下的所有橡膠外胎，這無疑對于我國的輪胎出口將造成一定影響。
近些年來，美國針對中國出口至美國的兩大主要輪胎產(chǎn)品，乘用車胎和和卡客車胎均掀起了雙反調(diào)查。但卡客車胎的雙反案中以中國勝利結(jié)尾，中國目前出口至美國的輪胎并無額外的稅率。中國輸美卡客車輪胎暫時出口量受影響相對較小。2009~2017年中國輸美卡客車輪胎比重均在16%上下波動。而乘用車胎卻沒有這么幸運(yùn)，2014年美國將目光鎖定中國的乘用車胎，2015年7月14日美國國際貿(mào)易委員會投票平局裁決中國輪胎對美造成實(shí)質(zhì)性損害，美國時間2015年8月5日，美國商務(wù)部發(fā)布了對華乘用及輕卡輪胎反傾銷及反補(bǔ)貼稅令，以及修改后的傾銷及補(bǔ)貼稅率。“雙反”調(diào)查的實(shí)施又將中國輪胎出口希望澆滅。數(shù)據(jù)顯示，輸美乘用車輪胎比重從2014年的29.2%逐漸下滑至2017年的8.7%。
陳慧芳指出，美國作為中國輪胎出口的最大市場，其對中國輪胎的任何風(fēng)吹草動都將影響中國的輪胎出口，在此次特朗普政府公布的對中國2000億美元商品征收10%關(guān)稅清單中，輪胎產(chǎn)品全部入列。“乘用車輪胎面對多征收的10%的稅率，但因其出口比重已下降至非常低的水平，該事件對于中國出口至美國的輪胎將帶來一定的影響，但問題或已不太大。而對于中國客車胎來講，好不容易爭取來的勝利因此受到打擊，特別是對于目前利潤不高的卡客車胎，10%的稅率正好處于比較尷尬的位置，出口損失利潤，不出口損失市場，因此整體出口量或?qū)⑹艿揭欢ǖ挠绊憽?rdquo;陳慧芳表示。（劉葉琳）
轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)
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