人才短板制約我國氫能技術(shù)進(jìn)步

　　8月27日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876.9kW，同比增長高達(dá)642.6%。此前，國家氫能標(biāo)委會(huì)發(fā)布的《中國氫能基礎(chǔ)設(shè)施》藍(lán)皮書中明確指出，預(yù)計(jì)到2030年，我國將建成加氫站1000座，氫燃料電池車將達(dá)到100萬輛。

　　日前，多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)駛?cè)?ldquo;快車道”，轉(zhuǎn)型做氫能和燃料電池的企業(yè)越來越多，但這個(gè)行業(yè)目前最缺的不是錢和項(xiàng)目，而是具有理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才。

　　行業(yè)新興、心態(tài)浮躁是產(chǎn)業(yè)人才短缺的關(guān)鍵原因

　　多位業(yè)內(nèi)人士向記者證實(shí)，氫能行業(yè)的人才短缺現(xiàn)象是急需解決的關(guān)鍵問題之一。“2017年前，很少有企業(yè)對氫燃料行業(yè)感興趣，直到近幾年國家出臺相關(guān)扶持政策后，才開始有大批企業(yè)入局，但真心想做這個(gè)產(chǎn)業(yè)的并不多，有些企業(yè)就是為了補(bǔ)貼。”一位不愿具名的某高校教授對記者說。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，對于我國氫能產(chǎn)業(yè)而言，2017年的確是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

　　2017年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局在《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確，要全面推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，努力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系等。

　　2017年5月科技部和交通運(yùn)輸部出臺的《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》明確提出，推進(jìn)氫氣儲運(yùn)技術(shù)發(fā)展，加氫站建設(shè)和燃料電池汽車規(guī)模示范，形成較完整的加氫設(shè)施配套技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　在國家政策的大力支持下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐開始提速，各地方政府和企業(yè)都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的發(fā)展積極性。

　　新興的行業(yè)必然需要新型人才的進(jìn)入和推動(dòng)，而產(chǎn)業(yè)初期企業(yè)的蜂擁而上、大干快上，也讓人才的流動(dòng)與培養(yǎng)呈現(xiàn)失序狀態(tài)。

　　東方氫能綜合管理部主任譚春城向記者表示，“氫能行業(yè)的核心是燃料電池技術(shù)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展需要這一技術(shù)的突破，但由于處于行業(yè)發(fā)展初期，很少有企業(yè)投入資金培養(yǎng)人才，導(dǎo)致技術(shù)人才相當(dāng)缺乏。”

　　“企業(yè)的技術(shù)開發(fā)離不開技術(shù)團(tuán)隊(duì)的組建與磨合，只有團(tuán)隊(duì)中專業(yè)人才相互密切配合，才能做好產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，但目前在市場的快速推動(dòng)下，人才分散到全國各個(gè)企業(yè)中，很多剛成立不久的企業(yè)把無論成熟與否的人才都以高薪挖走，團(tuán)隊(duì)的不穩(wěn)定造成國內(nèi)技術(shù)開發(fā)速度較慢。”譚春城進(jìn)一步表示。

　　“燃料電池領(lǐng)域門檻相對較高，培養(yǎng)人才、產(chǎn)品開發(fā)都有相應(yīng)的周期，但由于時(shí)間短，很多高校、企業(yè)都不具備成熟的培養(yǎng)條件。”對于如何應(yīng)對這一問題，上述高校教授坦言，“行業(yè)不能浮躁，燃料電池技術(shù)比此前發(fā)展的純電動(dòng)技術(shù)門檻更高，只能靜下心來慢慢研發(fā)。”

　　高校負(fù)責(zé)打好專業(yè)基礎(chǔ)　復(fù)合型人才則需在企業(yè)實(shí)踐中培養(yǎng)

　　作為人才的培養(yǎng)基地和輸送場所，高校和企業(yè)在新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中該如何調(diào)整自身的職能？

　　記者了解到，高校和企業(yè)在人才培養(yǎng)中各司其職。“燃料電池是一門跨專業(yè)的技術(shù)，需要不同專業(yè)的配合，因此想要培養(yǎng)精通燃料電池的人才很難，目前高校和科研機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的都是專業(yè)型理論型的人才，轉(zhuǎn)為技術(shù)開發(fā)人才需要一個(gè)較長的過程。”譚春城告訴記者，“而真正復(fù)合型人才的培養(yǎng)，則需要在技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)過程中才能實(shí)現(xiàn)，這就需要企業(yè)的加持。”

　　“對高校而言，燃料電池不是一個(gè)新的專業(yè)，更應(yīng)重視的是應(yīng)用方面的新技術(shù)和專業(yè)的綜合應(yīng)用。”上述某高校教授進(jìn)一步表示，學(xué)校的基礎(chǔ)理論和實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)差距很大，面對市場需求，特別是對比日韓技術(shù)的先進(jìn)程度，還需要更為深入的技術(shù)攻堅(jiān)。

　　北京億華通科技有限公司相關(guān)工作人員告訴記者，公司內(nèi)部的人才科研團(tuán)隊(duì)分成幾個(gè)部分，有從歐美回來的氫燃料電池業(yè)內(nèi)專家，有著名高校相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，以及公司自行培養(yǎng)的人才。

　　面對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，專注于燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研究的億華通，通過引進(jìn)國外專家、產(chǎn)學(xué)研無縫對接的模式培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才，這也是目前諸多業(yè)內(nèi)人士倡導(dǎo)的方式之一。

　　“產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)是一種行之有效的方法，可為產(chǎn)業(yè)輸送基礎(chǔ)性人才，但仍需企業(yè)更深層次的培養(yǎng)。”譚春城表示，“高校的培養(yǎng)可以打下良好基礎(chǔ)，但高?；蚩蒲性核囵B(yǎng)的時(shí)間短，無論什么學(xué)歷或?qū)W制，積淀還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”

　　今年6月，佛山市南海區(qū)與聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署進(jìn)行項(xiàng)目簽約，成立了氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院（以下簡稱“氫能學(xué)院”）并落戶于佛山市南海技師學(xué)院。

　　“學(xué)院今年秋季原招生計(jì)劃中，對該專業(yè)招生50人-100人，后來決定擴(kuò)招到200人-250人。”南海技師學(xué)院招生人員告訴記者，現(xiàn)在這個(gè)專業(yè)已經(jīng)全部招滿。

　　據(jù)了解，“氫能學(xué)院”的落成正是為了滿足佛山南海打造“氫谷”所需的大量氫能人才。

　　南海技師學(xué)院招生人員向記者透露，由于學(xué)院剛剛成立不久，很多課程設(shè)置和更為高階的理論與應(yīng)用課程還在進(jìn)一步規(guī)劃完善中，目前“氫能學(xué)院”主要以教授操作層面的技能課程為主。

　　對此，億華通相關(guān)工作人員也坦言，成立相關(guān)學(xué)院或?qū)I(yè)可以在一定程度上滿足人才供應(yīng)需求，但有經(jīng)驗(yàn)、有積累、能夠獨(dú)當(dāng)一面的人才仍然非常稀少。

　　在譚春城看來，不少企業(yè)將歐美日韓的相關(guān)業(yè)內(nèi)專家“挖”回國內(nèi)，對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有積極意義，但質(zhì)量和水平良莠不齊，需要對其有相應(yīng)的甄別。

　　培養(yǎng)人才　國家層面的引導(dǎo)不可或缺

　　為解決人才短缺問題，高校開設(shè)相關(guān)專業(yè)并進(jìn)行課程調(diào)整，企業(yè)高薪“挖”人才、聘請國內(nèi)外業(yè)內(nèi)專家完善自身團(tuán)隊(duì)。但在多位業(yè)內(nèi)人士看來，國家層面的引領(lǐng)亦不可或缺。

　　“如果讓行業(yè)自行發(fā)展，一定會(huì)經(jīng)歷爆發(fā)似的增長期，雖然市場機(jī)制會(huì)讓整個(gè)行業(yè)形成優(yōu)勝劣汰，但過程中會(huì)造成資源、人才的浪費(fèi)，因此希望國家層面能夠進(jìn)行研究并總結(jié)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，就如何引導(dǎo)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出臺相應(yīng)的指導(dǎo)意見。”譚春城認(rèn)為。

　　這一說法也得到上述高校教授的贊同，“目前整個(gè)行業(yè)有點(diǎn)急功近利，人才流動(dòng)太大，造成技術(shù)研發(fā)的滯后，燃料電池產(chǎn)業(yè)5-10年內(nèi)盈利的可能性很小，必須持續(xù)投入，在這過程中就需要國家發(fā)揮戰(zhàn)略性的引導(dǎo)作用。”

　　譚春城進(jìn)一步表示，氫能產(chǎn)業(yè)鏈很長，包括制氫、儲運(yùn)、加氫等環(huán)節(jié)，要實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的自主研發(fā)需要國家在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)配套、法律規(guī)范等方面進(jìn)行頂層規(guī)劃，引導(dǎo)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。（實(shí)習(xí)記者 仲蕊）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)

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