新冠疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響正在逐步顯現(xiàn)。
日前，乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)對外公布今年2月份前半個月全國乘用車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份前半個月國內(nèi)乘用車日均零售銷量僅為2249輛，與去年同期的29090輛相比，大跌92%。
其中，2月第一周(1-9日)的乘用車市場零售處于“冰封”狀態(tài)，日均零售811臺，同比增速下降96%；2月第二周(10-16日)的零售達(dá)到日均4098臺，同比增速下降89%，各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量少，經(jīng)銷店客流很少，因此只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車。
車企、經(jīng)銷商尋求自救
疫情導(dǎo)致的銷量滑坡背后，汽車生產(chǎn)廠家與汽車經(jīng)銷商艱難求生。
近日，網(wǎng)上流傳著一份未經(jīng)證實(shí)的某大型汽車集團(tuán)關(guān)于應(yīng)對疫情產(chǎn)銷工作會議精神的文件。文件內(nèi)容顯示，當(dāng)前形勢嚴(yán)峻，企業(yè)面臨人員、零部件“進(jìn)不來”，產(chǎn)品物流、銷售的“出不去”的困難，2月份復(fù)工計劃相應(yīng)推遲，集團(tuán)預(yù)測全國乘用車2、3、4月份銷量下跌幅度為80%、50%、30%。
在這樣的狀態(tài)下，集團(tuán)正加緊與政府溝通延緩國六B切換時間并加快出口乘用車產(chǎn)品開發(fā)、搶占?xì)W洲市場；改善現(xiàn)金流、做好減薪方案并提升競爭力。
重度依賴線下經(jīng)營的傳統(tǒng)4S店也備受沖擊。
中國汽車流通協(xié)會對會員單位及相關(guān)企業(yè)的節(jié)后復(fù)工情況調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截止2月20日16時，涵蓋北京、上海、天津、重慶、河北、內(nèi)蒙古、遼寧、山東、山西、陜西、河南、安徽、湖南、江蘇、浙江、江西、四川、貴州、福建、廣東等省區(qū)市的73家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)共計4661家4S店，節(jié)后綜合復(fù)工率僅為12.67%，銷售效率僅為7.4%。
疫情之下，廠商和經(jīng)銷商開始探索線上看車、購車，送車上門等汽車新零售模式，但在業(yè)內(nèi)人士來看，汽車屬于大宗消費(fèi)商品，無論銷售形式如何變化，始終離不開人與人、人與車的接觸，但并不否認(rèn)對當(dāng)前特殊時期有特定的效應(yīng)。當(dāng)下車企轉(zhuǎn)型線上只是特殊時期的針對性應(yīng)對措施，線上溝通很難促成最終交易。
乘聯(lián)會預(yù)測，受到春節(jié)假期以及疫情的綜合影響，2月全國乘用車市場零售走勢極低，廠家銷量將大幅低于預(yù)期，同比下滑70%左右。
此外，乘聯(lián)會預(yù)計疫情將導(dǎo)致新車銷量減少100萬臺，使今年汽車銷量由1%的正增長轉(zhuǎn)到負(fù)增長5%。
在業(yè)內(nèi)專家看來，在汽車行業(yè)持續(xù)下行且疫情蔓延的情況下，中國汽車市場亟需政策“強(qiáng)心劑”。
乘聯(lián)會指出，從18年以來的汽車消費(fèi)就逐步在走入谷底，2019年出現(xiàn)更大力度的下行，雖然期間很多政策出臺，但實(shí)際促銷費(fèi)的收效甚微。如果政策實(shí)施力度強(qiáng)，有針對性傳統(tǒng)車的全面支持政策，則至少是疫情穩(wěn)定后的4-12月的銷量會實(shí)現(xiàn)1%微增長，甚至?xí)厝赇N量實(shí)現(xiàn)正增長。
多部門出手救市
2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在月度信息發(fā)布會上表示，疫情的爆發(fā)將在未來幾個月內(nèi)對汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生大的影響。除了對產(chǎn)銷產(chǎn)生影響外，疫情的蔓延還在方方面面滲透影響著汽車產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)行。其中，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施便是其中的一項(xiàng)。
日前，鑒于疫情對汽車企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國汽車工業(yè)協(xié)會已向相關(guān)部門提交了推遲全國范圍實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。
“文件并未公開，是否采納暫未可知。” 2月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理、中汽協(xié)后市場委員會秘書長許海東在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示。
“按照規(guī)劃，今年將全面實(shí)現(xiàn)國五向國六的切換，但目前還有一部分國五庫存，受本次疫情對生產(chǎn)、銷售的負(fù)面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日前消化國五庫存，所以我們希望要延期?！痹S海東告訴記者，“另外一個原因是，今年的7月1號開始實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)將國六A標(biāo)準(zhǔn)中顆粒物數(shù)量(PN)限值提高了一個級別，原來的國六A標(biāo)準(zhǔn)的車還有一部分庫存，銷售受阻，也需要有一些延期?！?/p>
資料顯示，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求2020年7月1日輕型車實(shí)施更為嚴(yán)格的顆粒物數(shù)量(PN)限值，以及全國范圍實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)A階段；交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》(JT/T 1178.1—2018)標(biāo)準(zhǔn)中第三階段要求將于2020年5月1日實(shí)施，《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛與掛車》(JT/T 1178.2—2019)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計于2020年5月1日實(shí)施。
“此外，考慮到檢測機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)場需要實(shí)驗(yàn)和準(zhǔn)備，以及供應(yīng)鏈的準(zhǔn)備，我們就建議應(yīng)該還要推遲全國范圍實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。”許海東表示。
除此之外，從中央到商務(wù)部到地方政府也積極出臺政策，推動汽車消費(fèi)。
2月16日出版的《求是》雜志刊登國家領(lǐng)導(dǎo)人文章指出要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。
2月20日，在商務(wù)部召開的網(wǎng)上新聞發(fā)布會上，市場運(yùn)行司副司長王斌表示，為減輕疫情對汽車消費(fèi)的影響，商務(wù)部將深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”的重要決策部署以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》精神，會同相關(guān)部門研究出臺進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。
同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。
2月21日，廣東省政府印發(fā)《廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施》，政策提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼政策，鼓勵廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)。
早在2月3日，廣東省佛山市率先出臺措施，擬對消費(fèi)者在當(dāng)?shù)刈缘怯浀钠囦N售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車，給予每輛車2000-5000元不等的資金補(bǔ)助，成為2020年首個推出汽車消費(fèi)鼓勵政策的城市。
“這次對抗疫情的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策是不同以往的。”乘聯(lián)會指出，此次政策思路面對的疫情問題嚴(yán)峻，促銷費(fèi)目標(biāo)明確，穩(wěn)增長效果要體現(xiàn)，因此我們有信心2020年汽車消費(fèi)能恢復(fù)起來。
“疫情的影響對汽車消費(fèi)來說是短期的，長期來說要看疫情對整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響。”許海東最后表示，“還是要根據(jù)疫情發(fā)展的情況來判斷，但具體數(shù)據(jù)不好預(yù)測。”
轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道
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