• 我國汽車行業(yè)面臨內(nèi)需不足

    我國汽車行業(yè)面臨內(nèi)需不足

    當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于向電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級的新發(fā)展期，也是邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，汽車產(chǎn)業(yè)正不斷向上突破，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，也暴露出了一些難點(diǎn)和短板。
     2023-12-26
  • 鋰電產(chǎn)業(yè)步入深度洗牌周期 溫和增長將取代高速增長

    鋰電產(chǎn)業(yè)步入深度洗牌周期 溫和增長將取代高速增長

    目前，市場基本上沒有掙錢的純電汽車，混動實(shí)現(xiàn)盈利的品牌也寥寥無幾。多的時候行業(yè)有400多家新能源汽車品牌，現(xiàn)在有規(guī)模銷售的企業(yè)不足40家。
     2023-12-25
  • 多家動力電池企業(yè)停產(chǎn)，行業(yè)洗牌加劇

    多家動力電池企業(yè)停產(chǎn)，行業(yè)洗牌加劇

    動力電池是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。然而，短短幾年間，從行業(yè)普遍看好的市場前景，到如今的產(chǎn)能過剩、利潤縮減，動力電池行業(yè)經(jīng)歷了冰火兩重天。
     2023-12-22
  • 連跌43天 碳酸鋰價格見底了嗎？

    連跌43天 碳酸鋰價格見底了嗎？

    碳酸鋰價格繼續(xù)跌跌不休，據(jù)上海有色網(wǎng)最新報價，12月19日，碳酸鋰（99.5%，電池級/國產(chǎn)）報10.19萬元/噸，創(chuàng)逾兩年新低，目前已連跌43天，近5日累計下跌9970元。這一價格是否已經(jīng)觸底？
     2023-12-21
  • 部分跨界企業(yè)離場 光伏行業(yè)面臨洗牌

    部分跨界企業(yè)離場 光伏行業(yè)面臨洗牌

    12月14日，InfoLink發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)182mm PERC單面組件價格報0.9元-1.08元/瓦，TOPCon組件價格報0.93元-1.15元/瓦。組件價格進(jìn)入持續(xù)下行通道，再創(chuàng)歷史新低。跌破“一元線”意味著企業(yè)進(jìn)入盈虧平衡線。
     2023-12-20
  • 中小空調(diào)企業(yè)忙擴(kuò)產(chǎn)：熱鬧背后藏隱憂

    中小空調(diào)企業(yè)忙擴(kuò)產(chǎn)：熱鬧背后藏隱憂

    2023“冷年”，國內(nèi)空調(diào)行業(yè)迎來久違的增長。產(chǎn)業(yè)開始不斷輸入新鮮血液，一批中小空調(diào)企業(yè)集體“加注”產(chǎn)能。隨著中小品牌的活躍度加強(qiáng)，多年來波瀾不驚的空調(diào)市場正在醞釀新的沸騰。
     2023-12-19
  • 阿根廷對原產(chǎn)自中國的單相交流發(fā)電機(jī)啟動反傾銷調(diào)查

    阿根廷對原產(chǎn)自中國的單相交流發(fā)電機(jī)啟動反傾銷調(diào)查

    阿根廷經(jīng)濟(jì)部日前發(fā)布公告稱，應(yīng)阿根廷企業(yè)申請，對原產(chǎn)自中國的單相交流發(fā)電機(jī)啟動第二次反傾銷日落復(fù)審調(diào)查，案件調(diào)查期間，現(xiàn)行反傾銷稅持續(xù)有效。
     2023-12-18
  • 競爭加劇光伏行業(yè)現(xiàn)控產(chǎn)減產(chǎn) 業(yè)界稱先進(jìn)產(chǎn)能仍有缺口

    競爭加劇光伏行業(yè)現(xiàn)控產(chǎn)減產(chǎn) 業(yè)界稱先進(jìn)產(chǎn)能仍有缺口

    記者通過采訪多家光伏產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)了解到，由于之前產(chǎn)能大規(guī)模擴(kuò)張，光伏產(chǎn)品價格不斷下降，行業(yè)出現(xiàn)了控產(chǎn)減產(chǎn)的情況，尤其是一些二三線企業(yè)，整體開工率降幅較大，也隨之出現(xiàn)了人員調(diào)整。
     2023-12-15
  • 行業(yè)正面臨大面積虧損 動力電池回收“生存戰(zhàn)”白熱化

    行業(yè)正面臨大面積虧損 動力電池回收“生存戰(zhàn)”白熱化

    隨著動力電池大規(guī)模退役潮的來臨，解決其回收利用問題愈發(fā)迫切?；谔幚沓杀靖摺⒐芸仉y度大等原因，在正規(guī)渠道之外，仍有大量電池流入小商戶、小作坊等“黑市”。
     2023-12-14
  • 入局者增加 動力電池產(chǎn)能過剩問題亟需解決

    入局者增加 動力電池產(chǎn)能過剩問題亟需解決

    今年以來，受下游需求增速放緩、訂單不足的影響，動力電池產(chǎn)能利用率有所下降。業(yè)內(nèi)人士指出，未來隨著越來越多車企產(chǎn)能落地，動力電池市場格局將再次變動，動力電池產(chǎn)能過剩問題亟需解決。
     2023-12-13
  • 供給過剩需求疲軟 奶業(yè)“成長的煩惱”亟待破解

    供給過剩需求疲軟 奶業(yè)“成長的煩惱”亟待破解

    奶業(yè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)的重要組成部分。記者近日調(diào)研了解到，我國奶業(yè)面臨成本高企、需求不振等困境，階段性供需不平衡影響部分企業(yè)和養(yǎng)殖戶經(jīng)營。
     2023-12-12
  • “碳關(guān)稅”來了，中國企業(yè)如何“闖關(guān)”？

    “碳關(guān)稅”來了，中國企業(yè)如何“闖關(guān)”？

    今年10月，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)過渡階段生效。過渡期間，向歐盟出口產(chǎn)品者僅需按季度報告相關(guān)信息，無需實(shí)際支付碳關(guān)稅。但自2026年1月1日起，進(jìn)口歐盟的產(chǎn)品將被正式開始征收碳關(guān)稅。
     2023-12-11
  • 碳酸鋰價格“跳水” 投資者密集詢問 鋰業(yè)公司經(jīng)營能力面臨考驗(yàn)

    碳酸鋰價格“跳水” 投資者密集詢問 鋰業(yè)公司經(jīng)營能力面臨考驗(yàn)

    12月6日，碳酸鋰期貨主力合約早盤再度低開，盤中一度跌破9萬元關(guān)口，當(dāng)日收報9.245萬元/噸，連續(xù)第8個交易日收跌，區(qū)間跌幅超25%，較上月同期已跌去近四成，創(chuàng)該品種期貨上市以來新低。
     2023-12-08
  • 光伏行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)仍在持續(xù) 犧牲質(zhì)量的價格戰(zhàn)不可取

    光伏行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)仍在持續(xù) 犧牲質(zhì)量的價格戰(zhàn)不可取

    價格戰(zhàn)背后往往是市場的爭奪戰(zhàn)，光伏行業(yè)亦不例外。當(dāng)前，光伏行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)仍在持續(xù)，非光伏企業(yè)跨界涌入更加劇了同質(zhì)化產(chǎn)能過剩。
     2023-12-07
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