• 去年前11個月中鋼協(xié)會員鋼企巨虧531億 虧損面過半

    中鋼協(xié)會長張廣寧在會上表示，2015年1月-11月份粗鋼表觀消費量6.45億噸，同比下降5.5%，我國粗鋼表觀消費量進入峰值區(qū)的特征明顯，市場需求大幅增長已經(jīng)成為歷史，今后若干年粗鋼表觀消費量將在一定...
     2016-01-12

  • 新法新規(guī)劃出紅線 國內船用油業(yè)步入冰寒期

    對船用油行業(yè)而言，2015年低迷市場的舊困未除，2016年環(huán)保倒逼的新壓又來。業(yè)界專家稱，當下走在十字路口上的船用油企業(yè)，正面臨自身發(fā)展史上一次重要的抉擇。
     2016-01-12

  • 進口電商熱鬧背后存隱憂 健康發(fā)展還需多方努力

    表面的“花團錦簇”之下，進口電商也開始出現(xiàn)種種問題。消費者對于通過網(wǎng)絡渠道購買到的國外產(chǎn)品心存顧慮，“混戰(zhàn)”中的企業(yè)也無法回避逐漸顯露的難題。業(yè)內人士指出，要引導進口電商健康發(fā)展還需多方共同努力。
     2016-01-12

  • 中國糧食安全面臨增收難度加大等四大挑戰(zhàn)

    國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史8日表示，要確保中國糧食安全須認真應對糧食增收難度加大、糧價下行壓力較大、糧食需求難有起色、糧食流通補短板的領域仍然較多等四大挑戰(zhàn)。
     2016-01-12

  • 國際油價持續(xù)暴跌：或致貨幣戰(zhàn)爭“火上澆油”

    自2014年6月以來，國際原油持續(xù)暴跌，布倫特原油價格已下跌了70%。1月7日，布倫特2月原油期貨跌破33美元/桶關口，為2004年4月以來首次。同時，WTI2月原油期貨周五也跌破了33美元/桶。
     2016-01-11

  • 火熱市場背后并非坦途 可再生能源尷尬局面待解

    近年來，隨著國內經(jīng)濟快速發(fā)展和大規(guī)?；茉吹膽茫瑖鴥拳h(huán)境也遭遇到前所未有的危機?！爸袊茉唇Y構必須調整”，這是當前國內從上至下達成的共識，于是，可再生能源的發(fā)展也迎來不可阻擋的機遇。
     2016-01-11

  • 我國蘋果產(chǎn)業(yè)出口復蘇面臨多重困難

    中國是世界第一大蘋果生產(chǎn)國和出口國，蘋果產(chǎn)量居世界首位。2015年，我國蘋果歷經(jīng)了17年談判首次進入美國市場，提振了國內蘋果產(chǎn)業(yè)，但我國蘋果出口形勢仍不樂觀。
     2016-01-11

  • 供大于求打壓 2016年國內甲醇市場難以樂觀

    2015年底甲醇市場未能上演前幾年的翹尾行情，而是在供大于求打壓下持續(xù)探底，這為2016年走勢蒙上陰影。綜合國內國際環(huán)境及供需情況，預計2016年國內甲醇市場難以樂觀
     2016-01-11

  • 尋找盈利模式 O2O擺脫資本依賴癥刻不容緩

    北商研究院調查顯示，O2O企業(yè)呈現(xiàn)“快生快死”的特點，從創(chuàng)業(yè)、燒錢、擴張、合并，甚至到倒閉，步步都離不開資本的控制。北商研究院建議O2O企業(yè)擺脫資本依賴癥，積極尋找盈利模式，同時注重市場需求以及人才的...
     2016-01-08

  • BDI屢創(chuàng)歷史新低 航運業(yè)“逼近破產(chǎn)潮邊緣”

    BDI指數(shù)下跌主要因為全球經(jīng)濟下行壓力大，國際貿(mào)易相對低迷，且原物料行業(yè)不景氣，大宗商品運輸需求下降；此外，石油等燃料價格低迷，也影響了BDI指數(shù)
     2016-01-08

  • 成本與需求支撐持續(xù)減弱 2016年PVC市場難有起色

    受國際國內宏觀經(jīng)濟形勢依舊低迷不振影響，PVC行業(yè)發(fā)展將由規(guī)模擴張期步入深度調整期。產(chǎn)能預計仍將保持負增長，成本與需求支撐預計持續(xù)減弱，企業(yè)整體盈利空間將被削減，價格將始終處于低位震蕩走勢，市場陰霾籠...
     2016-01-08

  • 車市延續(xù)回升態(tài)勢 自主品牌品類增長單一存隱患

    專家表示，作為“十二五”收官之年，自主品牌在２０１５年取得的成就有目共睹?！笆濉逼陂g，中國汽車工業(yè)若要獲得更好發(fā)展，必須重視汽車零部件體系建設步伐。唯此，才能實現(xiàn)“汽車強國夢”。
     2016-01-08

  • 市場步入低迷期 造船業(yè)洗牌刻不容緩

    如同國內外經(jīng)濟增速放緩，全球航運市場也放慢腳步，作為航運運價“風向標”——BDI創(chuàng)下了歷史最低水平。這也就傳導到造船市場，國內外造船市場由此步入低速階段。
     2016-01-07

  • 自給率低于30% 我國乙二醇亟待降低對外依存度

    我國乙二醇進口量近10年居高不下,盡管國內產(chǎn)能和產(chǎn)量也在不斷增加，但仍不能緩解這一問題。2005～2014年，乙二醇進口量年增長量平均達到8%。
     2016-01-07
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