歐洲能否成為電動(dòng)汽車“長跑冠軍”?


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2021-03-26





  受新冠疫情影響,去年全球汽車總體銷量遭受重創(chuàng),但電動(dòng)汽車銷量卻意外實(shí)現(xiàn)逆勢增長。歐洲方面表現(xiàn)尤其亮眼,行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,歐洲已超過中國成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。


  2020年可謂全球電動(dòng)汽車銷量“騰飛”的一年。據(jù)瑞典“電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)庫”網(wǎng)站(EV-Volumes)近期披露的數(shù)據(jù)顯示,2020年全球電池電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的銷量達(dá)到324萬輛,同比增長了43%。


  歐洲方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2020年,歐洲電動(dòng)汽車銷量接近140萬輛,同比增長了137%。與此同時(shí),歐洲在全球電動(dòng)汽車新車銷售的占比也幾乎翻了一番,達(dá)到43%。相比之下,此前較為強(qiáng)勢的中國和美國市場份額則有所削減。


  中信證券分析指出,歐洲汽車市場是全球三大市場之一,歐盟的碳排放標(biāo)準(zhǔn)和部分歐洲國家的支持政策正在不斷強(qiáng)化,是歐洲電動(dòng)汽車銷量實(shí)現(xiàn)明顯攀升的主要原因。


  分析稱,此前歐盟已明確規(guī)定,乘用車每公里二氧化碳排放量不得超過95克,并要求各成員國到2021年要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),否則有關(guān)企業(yè)或面臨巨額罰款。而此舉也很大程度助推歐洲汽車行業(yè)開始將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移至電動(dòng)汽車上。


  隨著歐盟日益收緊碳排放要求,不少歐洲汽車行業(yè)推出了更多的電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。與此同時(shí),歐洲多國政府還通過政策補(bǔ)貼等方式,鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。


  以法國為例,消費(fèi)者每購買一輛電動(dòng)汽車,最高可累計(jì)獲得1.2萬歐元的補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這直接使得電動(dòng)汽車的采購成本與同級別燃油車相當(dāng),甚至還要更低,從而刺激了電動(dòng)汽車需求的激增。


  但光靠政策補(bǔ)貼帶來的短期效應(yīng)并不能使歐洲成為全球電動(dòng)汽車的“長跑冠軍”。美國伯恩斯坦研究公司的汽車分析師ArndtEllinghorst提醒,市場對政府和企業(yè)的折扣政策極為敏感。一旦補(bǔ)貼取消,電動(dòng)汽車銷量將在一兩個(gè)季度內(nèi)減少至少30%到40%。


  在歐洲,大多數(shù)國家的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將于今年底到期。各國政府正考慮在今年年底逐步取消現(xiàn)行電動(dòng)汽車補(bǔ)貼制度的計(jì)劃。分析人士指出,如果沒有補(bǔ)貼,目前電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本仍比同型號的燃油汽車高得多。而這種情況至少在未來數(shù)年內(nèi)仍是難以逾越的“鴻溝”。


  沃爾沃公司首席執(zhí)行官HakanSamuelsson亦指出,盡管車企有制造這些汽車的動(dòng)力,因?yàn)檫@有助于提升電動(dòng)汽車對消費(fèi)者的吸引力?!暗珡拈L遠(yuǎn)來看,這些激勵(lì)措施和稅額優(yōu)惠的做法是不可持續(xù)的?!?/p>


  隨著各國經(jīng)濟(jì)回暖,EV-Volumes預(yù)計(jì),今年全球電動(dòng)汽車銷量還將增長。其中,北美和中國電動(dòng)汽車銷售的增長速度會更快,而歐洲不太可能重復(fù)去年137%的增長。


  值得一提的是,從單個(gè)國家看,中國仍舊是全球第一大電動(dòng)汽車市場,德國和美國緊跟其后。中信證券認(rèn)為,經(jīng)過近些年發(fā)展,中國已具備全球最為先進(jìn)和完善的新能源汽車供應(yīng)鏈,并且具備全球競爭力。但不可否認(rèn)的是,歐洲電動(dòng)汽車發(fā)展步伐亦在加快。在去年全球電動(dòng)汽車銷量前十名中,歐洲國家就占了半數(shù)以上。


  “未來幾年,中國和歐洲將在電動(dòng)汽車上展開一場并駕齊驅(qū)的競賽。”普華永道全球汽車業(yè)務(wù)主管FelixKuhnert表示,最終結(jié)果將取決于政策推動(dòng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動(dòng)汽車的質(zhì)量和可用性。(劉亮)


  轉(zhuǎn)自:中國國門時(shí)報(bào)

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

  • 歐洲政企聯(lián)合推動(dòng)海上風(fēng)電快速增長

    歐洲政企聯(lián)合推動(dòng)海上風(fēng)電快速增長

    日前,德國、丹麥和比利時(shí)三國的能源部長與包括全球最大海上風(fēng)電開發(fā)商東能源公司(DongEnergyA S)在內(nèi)的25家企業(yè)的首席執(zhí)行官在倫敦發(fā)表聯(lián)合聲明,承諾將繼續(xù)增加對海上風(fēng)電的投資力度,并力推該產(chǎn)業(yè)成本下降。
    2017-06-27
  • 增長潛力大 歐洲中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群漸成中堅(jiān)

    歐洲產(chǎn)業(yè)集群地區(qū)的生產(chǎn)率明顯高于集群外地區(qū),增長潛力也不受當(dāng)?shù)厥袌鲆?guī)模的限制。另有研究表明,在產(chǎn)業(yè)集中度高的地區(qū),新的商業(yè)模式更多,新成立的公司也更容易取得成功。
    2017-06-30
  • 英媒稱中國進(jìn)軍郵輪市場令歐洲心慌:有無窮資源

    參考消息網(wǎng)7月30日報(bào)道英媒稱,中國船廠開始進(jìn)軍郵輪市場,以滿足國內(nèi)對于郵輪度假日益增長的需求,這可能威脅歐洲船廠在這個(gè)規(guī)模達(dá)1170億美元產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。
    2017-07-30
  • “毒雞蛋”風(fēng)波波及面廣 敲響歐洲食品安全警鐘

    “毒雞蛋”風(fēng)波波及面廣 敲響歐洲食品安全警鐘

    8月4日,荷蘭、德國各大超市紛紛下架一些懷疑含有有毒成分的雞蛋。“毒雞蛋”丑聞曝光以來,歐洲消費(fèi)者深感不安,對食品安全憂心忡忡。
    2017-08-05

熱點(diǎn)視頻

上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高 上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高

熱點(diǎn)新聞

熱點(diǎn)輿情

?

微信公眾號

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964