俄羅斯能源巨頭俄氣（Gazprom）日前召開氫能開發(fā)業(yè)務審查會議，探索最具成本效益的“制-儲-輸-用”氫氣一體化業(yè)務路線圖。
作為俄羅斯氫能發(fā)展戰(zhàn)略的排頭兵之一，俄氣的氫氣規(guī)劃和發(fā)展目標，無疑是該國布局氫能產(chǎn)業(yè)的一個縮影。從去年6月新版《2035年前能源戰(zhàn)略》明確氫能定位，到8月《氫能經(jīng)濟政府計劃》出爐，再到年底首批制氫試點企業(yè)名單問世，俄羅斯的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局正在逐漸精細化。
推進高效制氫技術(shù)研發(fā)
俄氣管理委員會圍繞“利用現(xiàn)有氣體基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展氫氣”展開了討論，最終確定了三個發(fā)展意向：繼續(xù)推進高效制氫技術(shù)研發(fā)，大規(guī)模啟動氫氣生產(chǎn)和利用，布局氫氣出口業(yè)務、尤其關(guān)注氫氣和甲烷混合物通過管道輸送的潛力。據(jù)悉，這些意向已經(jīng)提交至俄氣董事會等待審議。
據(jù)了解，目前，俄氣通過蒸汽甲烷重整技術(shù)每年能夠生產(chǎn)35萬噸氫氣，通過甲烷熱解制氫技術(shù)每年可生產(chǎn)1萬噸氫氣。這兩個技術(shù)都是以天然氣為依托，但蒸汽甲烷重整技術(shù)會釋放大量二氧化碳，因此，俄氣計劃加大電解過程能源消耗少、污染程度低的甲烷熱解制氫技術(shù)的研發(fā)，當前甲烷熱解制氫的成本為1.9-3.3歐元/千克。
俄氣在一份聲明中表示，最重要的是提升氫氣開發(fā)的技術(shù)實力，將利用天然氣在生態(tài)友好性和成本效率方面的獨特性，通過最具成本效益的方式推進氫氣的開發(fā)和利用。
“生產(chǎn)氫需要額外的能源，這意味著成本價格會受到一定程度影響?！倍須夤芾砦瘑T會副主席OlegAksyutin表示，“將天然氣作為生產(chǎn)氫氣的原料，未來對天然氣的額外需求也將隨之增大?！?/p>
《歐亞每日觀察》指出，俄氣還打算開發(fā)以出口為目的、可持續(xù)的氫氣運輸解決方案，首先考慮向流經(jīng)較舊管道的天然氣中添加多達20%的氫氣，其次考慮向流經(jīng)新管道的天然氣中添加至多70%的氫氣。
中期制氫目標“從灰轉(zhuǎn)綠”
據(jù)悉，俄羅斯能源部已經(jīng)指示俄氣和俄羅斯原子能公司（Rosatom）建立大規(guī)模制氫能力，目標是將俄羅斯推上氫氣出口大國的地位，計劃2024年實現(xiàn)22億立方米的氫氣出口量，2035年實現(xiàn)222億立方米的氫氣出口量。
俄羅斯獨立天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克也表達了要參與發(fā)展氫能的意愿。諾瓦泰克公司創(chuàng)始人兼董事長LeonidMikhelson表示，計劃在亞馬爾半島投建一個蒸汽甲烷重整設(shè)施，以生產(chǎn)氫氣用于出口，之后還將配套建設(shè)一個碳捕捉和封存項目，旨在實現(xiàn)從“灰氫”向“藍氫”的轉(zhuǎn)型。
事實上，考慮到俄羅斯的油氣儲備豐富，此前該國的制氫基本路線以基于化石燃料的“灰氫”為主，但從中期來看，該國制氫目標已經(jīng)從“灰”向“藍”轉(zhuǎn)變，并將最終轉(zhuǎn)為生產(chǎn)“綠氫”。
根據(jù)Rosatom和日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）于2019年達成的協(xié)議，Rosatom子公司RusatomOverseas與METI下屬機構(gòu)自然資源和能源局將在2020-2021年間啟動一項從俄羅斯向日本出口氫氣項目的可行性研究，研究方向包括如何通過環(huán)境友好的方式生產(chǎn)氫氣。
據(jù)了解，俄羅斯風力資源豐富，特別是在西北沿海地區(qū)，非常適合發(fā)展“綠氫”項目。根據(jù)俄羅斯能源部的規(guī)劃，2025-2035年間，將撥款3500億盧布支持可再生能源發(fā)展。
俄羅斯的氫氣生產(chǎn)業(yè)務將按照西北和東部劃分，其中西北部產(chǎn)出的氫氣將主要輸送至歐洲，而東部產(chǎn)出的氫氣則將以亞太作為最終出口目的地。
商業(yè)和科學雜志《能源政策》指出，俄羅斯短期內(nèi)可以與合作伙伴開展氫氣運輸技術(shù)以及二氧化碳提取、儲存及使用技術(shù)的交流，中期和長期則可以根據(jù)商業(yè)需求，與潛在能源進口方探討通過鐵路、公路和海運輸送氫氣的前景。
“北溪2號”已具備輸氫能力
據(jù)悉，俄羅斯已經(jīng)和德國圍繞氫能產(chǎn)業(yè)合作展開了交流，雙方尤其關(guān)注通過“北溪2號”天然氣管道輸送氫氣的可能性。據(jù)兩國相關(guān)部門透露，這條尚未通氣的管道實際已具備較高的輸氫能力。
俄氣日前透露，該公司有意愿在北溪管道的德國著陸點Greifswald附近投建一座甲烷制氫轉(zhuǎn)化裝置，甚至不排除在波羅的海修建一條通往德國的第三條海底出口管道--“北溪3號”，以擴大氫氣出口規(guī)模。
另據(jù)德國公用事業(yè)公司Uniper首席執(zhí)行官AndreasSchierenbeck表示，“北溪2號”的氫氣混和比例可達80%。
德國經(jīng)濟東部委員會主席OliverHermes表示，“北溪2號”是按照最現(xiàn)代化的生態(tài)和技術(shù)安全標準建設(shè)的，給天然氣過渡期之后的氫能時代帶來前景，管道使用的材料與傳統(tǒng)的天然氣管道不同，未來數(shù)十年內(nèi)天然氣管道的氫氣混合比例至少能達到70%。
據(jù)悉，在近期召開的德俄商會年度例會上，兩國政商界人士就氫氣生產(chǎn)和運輸進行了大量交流，達成了在新興氫經(jīng)濟中建立和拓展伙伴關(guān)系的意向。路透社報道稱，歐盟對于氫氣混合比例的規(guī)定因各國而異，某些條件下范圍可能從1%到8%不等，目前業(yè)內(nèi)呼吁歐洲統(tǒng)一混合標準，為未來的氫氣管道進口鋪平道路。（記者王林）
轉(zhuǎn)自：中國能源報
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
