美國9月份工業(yè)生產數(shù)據(jù)環(huán)比意外大幅下降。有分析指出，這顯示出供應鏈問題持續(xù)阻礙工業(yè)生產，在供應鏈問題料將延續(xù)至明年的背景下，美國經濟預計將受到進一步拖累。
工業(yè)產出意外下滑
美聯(lián)儲18日公布的報告顯示，美國9月份工業(yè)生產指數(shù)環(huán)比下降了1.3%，而市場預期為環(huán)比增長0.2%，8月份數(shù)據(jù)則從此前的環(huán)比增長0.4%調整為負0.1%。9月份工業(yè)產能利用率為75.2%，低于市場預期的76.5%和8月份向下修訂后的76.2%。
美聯(lián)儲提到，9月多個類別的工業(yè)生產均出現(xiàn)下滑，其中機動車及零件生產大幅下滑7.2%，主要原因是半導體短缺持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，消費支出和信心依舊高漲，但零售商依然難以在年底的假期消費季到來前獲得足夠的產品供應。
9月，在供應鏈趨緊的影響下，美國工廠產出下滑0.7%，高于8月的下滑0.4%；包括原油開采在內的采礦業(yè)產出下滑2.3%；公用事業(yè)產出下滑3.6%。
美聯(lián)儲報告顯示，工業(yè)產出下滑部分是受到颶風“艾達”的影響。颶風引發(fā)了洪水，并給路易斯安那州等多地造成損失。報告稱，颶風的持續(xù)影響導致9月采礦業(yè)產出下滑，也導致制造業(yè)產出下滑了0.3個百分點，令整體工業(yè)產出下滑0.6個百分點。9月，美國工業(yè)產出總體高于2020年9月4.6%，但是仍然低于疫情之前的水平。
高頻經濟公司的經濟學家魯比拉·法魯基表示，總體來說，對于商品的需求依舊強勁，這對工業(yè)產出形成支撐。但是，持續(xù)的供應鏈問題和短缺趨勢仍然是工業(yè)生產面臨的一大限制因素。
供應鏈問題將持續(xù)至明年
據(jù)法新社報道，由于經濟重啟后需求快速增長，供應商在關鍵原材料和商品方面的需求激增，美國供應鏈持續(xù)趨緊。港口擁擠，交通運輸企業(yè)受到卡車司機短缺的影響，產品難以及時運送，一些海外工廠尚未完全恢復生產。
紐約聯(lián)邦儲備銀行的一項區(qū)域性調查顯示，大約80%的服務領域企業(yè)和94%的生產商均面臨供應鏈問題，其中超過三分之一的企業(yè)認為困境仍將持續(xù)。
今日俄羅斯電視臺網站的報道稱，供應鏈崩潰令美國政府的處境更加艱難。由于數(shù)十艘集裝箱船被迫在加利福尼亞海岸外停泊了長達3周時間，美國正面臨消費品和制造商維持運轉所需材料短缺的局面。
分析認為，美國供應鏈問題將至少持續(xù)至明年。牛津經濟咨詢公司的分析師奧倫·克拉奇金表示，颶風天氣的影響會逐步消散，供應鏈問題還將持續(xù)一段時間，甚至持續(xù)到明年年中之后。克拉奇金表示，物流瓶頸是最嚴重的問題之一，其他主要問題還包括供應短缺、勞動力不足以及國內剩余產能不足等。
法新社報道稱，美國交通部長布蒂吉格17日強調，拜登政府正傾盡全力解決全美各地港口、鐵路和道路超負荷運轉問題。但他表示，美國今年遭遇的許多挑戰(zhàn)都將持續(xù)到明年。布蒂吉格還說，美國被壓抑的需求出籠，加劇了供應危機，而與此同時，運輸和船運基礎設施卻跟不上。
布蒂吉格說，供應鏈問題證明，國會有必要通過拜登提出的1萬億美元基礎設施建設法案?！霸诳偨y(tǒng)的基建計劃中，單是準備花在港口上的就有170億美元。我們需要應對一些長期問題，在需求波動、疫情等因素引發(fā)沖擊和破壞時，這些問題使我們容易受到此類瓶頸制約?！?/p>
還有觀點認為，加利福尼亞州排放法規(guī)的收緊，部分促成了供應鏈危機，因為美國大部分卡車運輸車隊都不符合該州去年實施的新排放標準。
拜登上周宣布，洛杉磯和加利福尼亞州長灘的港口將開始每周7天、每天24小時持續(xù)運行。據(jù)悉，上述港口共處理40%的進出美國的集裝箱貨輪貨物。美國政府還在與地方機構合作，加速向新卡車司機發(fā)放駕照。
供應鏈瓶頸問題引發(fā)外界有關物價上漲的擔憂，令通脹持續(xù)高企的預期升溫。美國9月通脹率已經創(chuàng)下13年新高。
美國全國住宅建筑商聯(lián)合會（NAHB）的報告顯示，供應短缺問題令房價持續(xù)上漲，交易量出現(xiàn)下滑。NAHB首席經濟學家羅伯特·迪策表示，建筑商雖然樂見需求強勁，但持續(xù)擔憂房價上漲將給大多數(shù)潛在買家構成障礙，而且如果美國抵押貸款利率上升，情況可能會變得更糟。迪策表示，政策制定者應當聚焦如何解決供應鏈問題，促進建設活動，幫助緩解房價上漲的壓力。
在通脹水平不斷攀升和供應鏈持續(xù)受到挑戰(zhàn)等因素的影響下，近期不少機構均下調了對美國今年經濟增長的預期。高盛集團近日將美國2021年經濟增長預期從5.7%下調至5.6%，已經是兩個月內第三次下調。國際貨幣基金組織（IMF）12日也將美國今年經濟增長預期較7月下調1個百分點至6%。
供應趨緊致全球經濟放慢
一些分析認為，供應趨緊問題在不少發(fā)達經濟體普遍存在，短期內還難以緩解，而這可能會對今年全球經濟增長造成拖累。
美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道稱，由于疫苗的逐步推進，全世界逐步擺脫了疫情帶來的陰影，但是供應鏈問題卻成為一個重要的“后遺癥”。在疫情剛剛暴發(fā)時，為了應對疫情，許多工業(yè)活動都暫時停止，目前雖然需求已經大幅反彈，但供應鏈卻因原材料短缺和勞動力不足等原因難以迅速恢復。比如，雖然導致各國供應鏈問題的原因不完全相同，但是美國、英國和德國等國家均面臨卡車司機不足的問題。
穆迪分析公司的吉姆·伊萬表示，邊境控制措施、流動方面的限制、全球范圍內統(tǒng)一的疫苗通行制度的缺乏以及被壓抑需求的釋放共同促成了目前的全球性供應鏈危機。成本和物價預計都將出現(xiàn)上升，全球經濟增長可能難以達到預期水平。供應問題預計仍將持續(xù)一段時間，尤其是考慮到目前與供應鏈緊密相連的勞動力市場、集裝箱、港口、海運、卡車運輸、航運、公路和倉庫等眾多方面的情況。
IMF 12日將今年全球經濟增長率的預期下調0.1個百分點至5.9%。報告指出，下調今年全球經濟增長預期，主要反映了發(fā)達經濟體在供應鏈中斷影響下增長放緩，以及低收入發(fā)展中經濟體疫情形勢惡化導致經濟增幅收窄。IMF表示，由于全球供應鏈關鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)中斷且中斷時間超過預期，很多經濟體通脹形勢嚴峻，導致經濟復蘇面臨的風險加劇，政策應對難度加大。（記者 王婧 綜合報道）
轉自：經濟參考報
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