當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月18日，歐洲議會投票通過了應(yīng)對氣候變化一攬子計(jì)劃中的幾項(xiàng)關(guān)鍵法案，涉及碳排放交易體系改革、碳邊界調(diào)整機(jī)制、建立社會氣候基金等議題。上述法案旨在大幅削減歐盟溫室氣體排放，并對歐盟碳市場進(jìn)行改革和升級。
碳排放交易體系改革法案以413票贊成、167票反對和57票棄權(quán)獲得通過。根據(jù)這項(xiàng)法案，到2030年，歐盟碳排放量將比2005年減少62%，這比之前43%的減排目標(biāo)有了大幅提高。同時(shí)，計(jì)劃到2034年逐步取消針對歐盟內(nèi)部企業(yè)的免費(fèi)碳排放配額。
歐洲議會還決定將航空和海事部門的溫室氣體排放納入碳排放交易體系。歐洲議會稱，將在2026年前逐步取消對航空部門的免費(fèi)補(bǔ)貼，并促進(jìn)可持續(xù)航空燃料的使用。
碳邊界調(diào)整機(jī)制以487票贊成、81票反對和75票棄權(quán)獲得通過。該機(jī)制涵蓋的商品包括鐵、鋼、水泥、鋁、化肥、電力、氫氣等，以及一定條件下的間接碳排放。據(jù)悉，這些商品的進(jìn)口商將必須支付商品生產(chǎn)國支付的碳價(jià)格與歐盟碳排放交易體系中碳排放配額價(jià)格之間的差價(jià)。
歐洲議會表示，該機(jī)制旨在維護(hù)歐盟和全球氣候努力，激勵(lì)非歐盟國家提高應(yīng)對氣候變化的意愿。該機(jī)制將從2026年至2034年逐步實(shí)施，實(shí)施進(jìn)度與碳排放交易體系中的免費(fèi)碳排放配額逐步取消的進(jìn)度相同。
此外，歐洲議會還以521票贊成、75票反對、43票棄權(quán)通過了在2026年建立歐盟社會氣候基金的法案。該法案旨在確保氣候轉(zhuǎn)型公平且具有社會包容性，將幫助小型企業(yè)和家庭應(yīng)對新措施帶來的更高燃料成本，特別是受能源和運(yùn)輸資源短缺影響的弱勢家庭、微型企業(yè)和運(yùn)輸用戶將從中受益。據(jù)歐洲議會透露，通過拍賣碳排放交易體系配額和各國財(cái)政支持，該基金預(yù)計(jì)將獲得總額867億歐元的資金。
本次通過的一攬子法案使得歐盟應(yīng)對氣候變化的政策更加具體化。歐盟委員會主席馮德萊恩稱這些法案的通過是一個(gè)“里程碑”事件，并敦促歐盟成員國盡快批準(zhǔn)、令其生效。據(jù)路透社報(bào)道，上述幾項(xiàng)法案仍需歐盟國家的最終批準(zhǔn)，歐盟國家將在未來幾周內(nèi)對其進(jìn)行評估。
2021年7月，歐盟委員會提出應(yīng)對氣候變化的一攬子計(jì)劃提案，為2050年實(shí)現(xiàn)碳中和規(guī)劃了路徑。歐盟委員會這份提案名為“適應(yīng)55”，旨在實(shí)現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少降低55%，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，涉及交通、能源、建筑、農(nóng)業(yè)和稅收政策等多個(gè)領(lǐng)域。(記者 廖冰清 綜合報(bào)道)
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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