美國貿(mào)易逆差繼續(xù)擴大

　　國際貿(mào)易反映了各參與方之間的供需關系，也是各國經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢的先行指標，而全球主要貿(mào)易成員的貿(mào)易變化更值得關注。從美國經(jīng)濟分析局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)來看，2月美國貿(mào)易逆差比1月有所增加，從687億美元增加到705億美元。出口與進口與上個月相比均有所下降，但出口下降得更快。服務貿(mào)易仍是美國具備比較優(yōu)勢的領域，其順差為減少美國貿(mào)易逆差的規(guī)模發(fā)揮了積極作用。2月，美國貨物貿(mào)易的逆差比上月增加了27億美元，達到930億美元；服務貿(mào)易的順差比上月增加了8億美元，達到224億美元。

　　與歷史數(shù)據(jù)對比，2月的貿(mào)易逆差規(guī)模約為2021年中的水平。將美國的貿(mào)易逆差規(guī)模與其內外部環(huán)境對比可以發(fā)現(xiàn)，美國國內需求是導致其逆差變化的重要因素。2014年至2018年期間，美國的月度貿(mào)易逆差基本保持穩(wěn)定在300億至500億美元區(qū)間。伴隨特朗普執(zhí)政期關稅的加增，美國的貿(mào)易逆差一度增加至近600億美元。新冠疫情暴發(fā)后，國內需求減弱再次推動美國的貿(mào)易逆差降至不足400億美元。此后，美國國內需求顯著復蘇，購買能力加強，迫切需要從全球購買商品，美國的月度貿(mào)易逆差一路上行。2022年初，月度逆差達到了近1100億美元的高點，幾乎是2014-2019年期間逆差水平的3倍。此后，在美聯(lián)儲以高利率打壓通貨膨脹的堅定干預下，美國的逆差有所回落。即便如此，當前美國的逆差水平仍然顯著高于2014-2019年期間的水平（約為2倍）。從目前情況來看，美國的逆差是否達到新的平衡尚未可知，但這種逆差的增長是否會對美國和全球經(jīng)濟帶來重要影響，值得關注和思考。

　　美國2月的貨物和服務出口額為2512億美元，比上月減少了69億美元（2.7%）。貨物出口減少了85億美元，服務出口增加了17億美元。其中，貨物出口的減少主要表現(xiàn)在：工業(yè)原材料出口減少26億美元，汽車、零部件和發(fā)動機出口減少19億美元，消費品出口減少14億美元（藥物制劑出口減少23億美元），資本品出口減少13億美元（民用飛機出口減少了5億美元）。這里的資本品指的是協(xié)助生產(chǎn)其他商品或服務的物品，例如用于生產(chǎn)商品的機器設備等?？梢钥闯?，盡管2月美國的貨物出口減少，但其原因可能不同。原材料和資本品出口減少既可能由于國際市場上相關商品的競爭更為激烈導致美國商品競爭力下降，也可能由于其國內生產(chǎn)能力加速從而使得這些生產(chǎn)商把原本供應給國際市場的產(chǎn)品轉向國內。相比而言，2月美國服務出口的增加主要來自旅游服務，更多的游客恢復了跨境游活動。

　　美國2月貨物和服務的進口額為3217億美元，比上月減少了50億美元（1.5%）。其中，貨物進口減少了58億美元，服務進口增加了8億美元。貨物進口的減少主要是消費品減少37億美元，汽車、零部件和發(fā)動機減少29億美元。消費品進口的減少在一定程度上受通貨膨脹壓力減輕而形成的價格下降所影響。而美國在汽車、零部件和發(fā)動機出口和進口的雙雙下降說明美國汽車制造業(yè)對全球汽車供應鏈的貢獻有所減弱。美國2月服務進口主要由運輸服務增長（7億美元）所致，與大宗商品等貨物出口、人員流動更為活躍關系密切。

　　在經(jīng)濟全球化的大背景下，各國通過產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈形成互利合作關系。作為全球重要的貿(mào)易參與方，美國的國際貿(mào)易進出口的變化對其貿(mào)易伙伴有著明顯的影響，其進口的作用尤為重要。4月初WTO發(fā)布的《全球貿(mào)易展望報告2023》預測，2023年全球貨物貿(mào)易預計增速為1.7%。其中，北美地區(qū)的出口增速預計為3.3%，進口則可能出現(xiàn)0.1%的下降。2024年，北美地區(qū)的出口增速預計降為3.1%，進口則恢復至1.4%的增長。以此計算，在2019年至2024年的6年期間，美國的進口實現(xiàn)年度增長的年份只有3年，美國進口為全球各國創(chuàng)造的市場算不上穩(wěn)定。面對后疫情期的全球經(jīng)濟復蘇需求，國際市場更需要形成穩(wěn)定的發(fā)展預期，建立可信任的貿(mào)易關系，減少受政策干預而發(fā)生劇烈波動的影響。（作者：周密）

　　轉自：國際商報

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