全球航空業(yè)今年凈利或達(dá)98億美元

　　根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）6月5日發(fā)布的報告預(yù)測，全球航空業(yè)在2023年的凈利潤將達(dá)到98億美元，比之前的預(yù)測高出一倍。

　　該協(xié)會表示，今年航空業(yè)總收入預(yù)計將增長到8030億美元，比2022年增長近10%。此外，航空業(yè)在2022年的虧損額僅為之前估計的36億美元的一半。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會總干事沃爾什當(dāng)日在該協(xié)會于伊斯坦布爾舉行的年度大會上發(fā)表聲明說，航空公司在2023年的財務(wù)表現(xiàn)將“超出預(yù)期”。幾個積極進(jìn)展推動了盈利能力增強(qiáng)，中國航空業(yè)復(fù)蘇帶來重大利好。

　　沃爾什還表示，雖然飛行燃料價格仍然很高，但今年上半年已經(jīng)有所緩和，“在成本方面有一些緩解”。此外，經(jīng)濟(jì)不確定性并沒有抑制人們的旅行欲望，即使是在燃料成本增加導(dǎo)致機(jī)票價格上升的背景下。

　　2019年，航空公司的飛行人次達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的45.4億。2020年，因各國關(guān)閉邊界、實施防疫封控措施，航空業(yè)在這一年損失了1370億美元。2021年，該行業(yè)又損失了420億美元。

　　不過，沃爾什指出，雖然整個行業(yè)即將恢復(fù)盈利，但從每位乘客獲得的凈利潤僅為2.25美元——相當(dāng)于大約1.2%的凈利潤率。

　　代表著大約300家航空公司、占全球航空客運(yùn)量83%的國際航空運(yùn)輸協(xié)會表示，北美航空公司今年的凈利潤將上升至115億美元，歐洲航空公司的凈利潤為51億美元，中東地區(qū)航空公司的凈利潤為20億美元。與此同時，亞洲、拉丁美洲和非洲的航空公司將繼續(xù)處于虧損狀態(tài)。

　　根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的預(yù)測，今年各航空公司將面臨2150億美元的總?cè)剂腺M(fèi)用，即每桶98.5美元。這比2022年的平均成本每桶135.6美元有所下降。燃油將占今年航空公司總成本的28%，而2019年該數(shù)字為24%。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會說，航空業(yè)的盈利能力是“脆弱的”，可能會受到幾個因素影響，包括央行加息對抗通貨膨脹。另外，經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險依然存在，如果經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致失業(yè)，行業(yè)的前景可能會發(fā)生負(fù)面的變化。(記者 閆磊 綜合報道)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報

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