據(jù)CNBC報(bào)道,印度殖民主義時(shí)代留下的舊鐵路將經(jīng)歷一場巨大的變化,全球許多鐵路公司也將參與推動(dòng)印度鐵路交通的變革。
3月11日,印度總理莫迪在印度北方邦(UttarPradesh)獲得了壓倒性的勝利,這給了莫迪巨大的政治資本來推動(dòng)幾項(xiàng)大改革來刺激印度經(jīng)濟(jì)。
莫迪在北方邦的勝利可以被看成是現(xiàn)有體制對于印度政府改革提升的一種認(rèn)可,尤其是在2016年印度政府突然宣布廢除舊版的大額紙幣,印度的經(jīng)濟(jì)增速并沒有受到人們預(yù)期的那么嚴(yán)重的影響。這讓莫迪總理獲得了更多的信任與支持。
印度選舉委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,在北方邦州議會(huì)上總共有403個(gè)席位,其中有312個(gè)席位屬于莫迪所在的印度人民黨(BharatiyaJanataParty)?,F(xiàn)在印度人民黨獲得了在議會(huì)更大的立法權(quán),因?yàn)樵擖h在上議院和下議院都有許多席位。
莫迪所提到的改革包括簡化國家銷售稅、加速勞動(dòng)力市場改革、解決土地買賣問題、建立更高效更透明的政府管理制度。
法巴銀行(BNPParibas)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家RichardIley在報(bào)告中稱,短期來看,印度人民黨所取得的成就能夠幫助降低印度商品運(yùn)輸和服務(wù)費(fèi)用的計(jì)劃在印度議會(huì)獲得通過。長期來看,印度政府想進(jìn)一步打擊非法收入、改變勞動(dòng)力市場狀況、出臺(tái)土地買賣法律和給外國直接投資立法進(jìn)行保障,還需要進(jìn)一步采取措施。預(yù)計(jì)印度政府會(huì)在未來12月至24個(gè)月內(nèi)推出有效措施。
研究機(jī)構(gòu)BMI預(yù)測稱,印度的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在2017年將增加6.1%,到2021年平均每年增加5.9%,這將使印度鐵路基礎(chǔ)設(shè)施部門在印度所有基礎(chǔ)設(shè)施部門中增長速度最快。
2月中旬,印度財(cái)政部部長ArunJaitley在提交給印度議會(huì)的2017年聯(lián)盟預(yù)算計(jì)劃中提到,他計(jì)劃專門預(yù)留一部分資金用于基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路建設(shè)。
這些資金主要用來推動(dòng)印度國有鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化升級。需要進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的鐵路設(shè)施包括在2017年至2018年新建3500公里的鐵路,將用太陽能給近7000個(gè)火車站供電。Jaitley還宣布,將通過新的《鐵路法案》簡化現(xiàn)有法律,同時(shí)允許私有資本參與印度鐵路設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。
目前,已有一些國外公司獲得了印度鐵路部門的合同。這些公司包括阿爾斯通、龐巴迪、通用等。
阿爾斯通早在1990年就進(jìn)入了印度市場,而龐巴迪前幾年才開始加速擴(kuò)大在印度的投資量。龐巴迪未完成的訂單有三分之二來自印度,還計(jì)劃為印度修建管道。
2015年,阿爾斯通獲得了兩個(gè)鐵路建設(shè)合約,總價(jià)值達(dá)39.8億美元。合約規(guī)定,未來17年間,該公司要為印度生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)車并維護(hù)機(jī)車的運(yùn)行。
印度政府意在通過以上項(xiàng)目緩解國內(nèi)運(yùn)輸緊張的局面。印度政府也希望自己國家能有速度更快、安全性更高、運(yùn)輸量更大的鐵路。
印度財(cái)政部長的演講表明,印度確實(shí)在加快印度基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的速度,這對于像阿爾斯通這樣的眾多公司來說是一個(gè)很大的機(jī)遇。
自從3年前新一屆印度政府執(zhí)政以來,外國在印度投資變得更加透明、程序也簡化了許多,外國投資量也不斷增加。“印度制造”戰(zhàn)略已經(jīng)推動(dòng)許多企業(yè)在印度獲得發(fā)展。
在亞太地區(qū),阿爾斯通有4000多名員工,其中有2700名員工在印度,印度員工數(shù)量是5年前的10倍。阿爾斯通11%的收入來自亞太地區(qū),包括澳大利亞、中國、新加坡。
目前,許多投資者投資印度的情緒開始高漲起來,他們計(jì)劃長期把投資重心放在印度。
CLSA股票策略師ChristopherWood在接受CNBC采訪時(shí)稱,長期來看,印度的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)是值得投資的。(雨辰)
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