日媒稱，日本中小企業(yè)瞄準(zhǔn)中國電動汽車的普及勢頭，加緊擴大在華業(yè)務(wù)。中國在排放限制和能耗標(biāo)準(zhǔn)方面越來越嚴(yán)格，本地企業(yè)帶頭加大對電動汽車的投資。電動汽車存在續(xù)航距離等技術(shù)問題，解決這些問題的需求很旺盛。日本中小企業(yè)正利用超強的技術(shù)實力開拓中國市場。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月24日報道，今年以來，經(jīng)營跑車配件的繁原制作所接到了10家中國車企關(guān)于電動汽車變速器的設(shè)計和試制咨詢要求。該公司設(shè)計和加工高精度跑車配件的能力獲得認(rèn)可。
該公司電動汽車變速器之所以受到中國車企的關(guān)注，是因為其推出了電動跑車。變速器是可以調(diào)節(jié)發(fā)動機動力、有效傳導(dǎo)給車輪的配件。繁原制作所社長繁原秀孝說：“雖然不是電機驅(qū)動的電動汽車的必需品，但如果搭載，電機和電池可以變小，能耗也可以節(jié)省10%以上。而且這對于行駛距離成問題的小型車和商務(wù)車比較有效。”
試制一臺變速器的平均銷售額約為幾百萬日元（1日元約合0.06元人民幣）。繁原秀孝說：“公司將申請相關(guān)技術(shù)的專利，開展許可銷售，將其打造為新的收益來源。此外還將致力于開發(fā)電動汽車專用的新變速裝置。”
從事鋁制品鑄造的田島輕金屬公司計劃2017年內(nèi)與中國本地企業(yè)設(shè)立合資公司，2019年10月在中國遼寧省設(shè)廠。該公司擅長的是讓熔化的金屬流入砂型來制造配件的“砂型鑄造”技術(shù)，瞄準(zhǔn)的是電動汽車配件的試制品訂單。
也有不少已經(jīng)進入中國市場的日本中小企業(yè)謀求擴大業(yè)務(wù)。田中貴金屬工業(yè)公司面向汽車企業(yè)供應(yīng)用于電裝配件開關(guān)的貴金屬。其位于中國浙江省的工廠自2016年底起開始供應(yīng)配件，2018年起產(chǎn)量預(yù)計將成倍增長。
中國電動汽車銷量2016年達到24萬輛，約占全球市場的一半。據(jù)日本富士經(jīng)濟公司預(yù)測，中國電動汽車的銷量將在2025年達到86.8萬輛。
《日本經(jīng)濟新聞》認(rèn)為，在中國，面向成品車供應(yīng)配件的本國車企正在崛起，但在技術(shù)和品質(zhì)方面還存在許多問題。以10年為使用壽命單位的汽車相關(guān)配件對性能要求嚴(yán)格，準(zhǔn)入門檻也高。另一方面，對于日本的配件企業(yè)來說，越來越多企業(yè)參與的中國電動汽車市場具有很大魅力，較少受到現(xiàn)有交易關(guān)系的束縛，可以自由開拓。（肖參）
轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報
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