據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，今年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)行業(yè)下行壓力陡增，而大熱的SUV、跨界車(chē)等產(chǎn)品也深受影響，產(chǎn)能過(guò)剩而需求趨緩，因此通用不得不削減SUV工廠的工作班次并大規(guī)模裁員，而其他車(chē)企也做出了類(lèi)似裁員、停車(chē)的決定。
今年前8個(gè)月，通用以及福特的汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑了19%，而盡管進(jìn)行了大規(guī)模的促銷(xiāo)激勵(lì)活動(dòng)，行業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)量整體跌幅也達(dá)到了11%。因此，皮卡、SUV、跨界車(chē)以及箱貨的銷(xiāo)量則成為汽車(chē)制造商們的希望所在。不出所料，卡車(chē)整體銷(xiāo)量上漲了3%；而顧客對(duì)跨界車(chē)趨之若鶩，因此所有的汽車(chē)制造商都一窩蜂涌入這塊新興市場(chǎng)。制造商對(duì)于跨界車(chē)細(xì)分市場(chǎng)寄予了很高的期望，然而現(xiàn)在，希望正在消退……
在田納西州斯普林希爾（SpringHill）組裝廠的一份裁員通知中，通用汽車(chē)這樣寫(xiě)道：“盡管跨界車(chē)目前占據(jù)了汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中很大一塊比例，但是整體的需求正在趨于緩和。”通用斯普林希爾生產(chǎn)GMCAcadia以及CadillacXT5這兩款車(chē)型。而通用正在依賴(lài)這些跨界車(chē)型代領(lǐng)公司走出銷(xiāo)量下滑的不利局面。
公告繼續(xù)寫(xiě)道：“我們認(rèn)為回應(yīng)的最好方式，就是減少產(chǎn)量。”于是，通用完全取消了一個(gè)夜班班次，受影響的員工約1000名。通用一名發(fā)言人表示，這些員工將會(huì)被轉(zhuǎn)移至工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間或者組件加工車(chē)間。通用汽車(chē)發(fā)布公告的時(shí)機(jī)也耐人尋味。通用選擇周五發(fā)布相關(guān)信息，當(dāng)該消息被《華爾街日?qǐng)?bào)》首次曝光之時(shí)，股市也已經(jīng)停止交易，待一個(gè)周末過(guò)去，很多人便不會(huì)再關(guān)注這一信息了……
在2016年12月，通用汽車(chē)曾表示將通過(guò)暫停關(guān)閉5個(gè)組裝工廠的方式開(kāi)啟新的2017年，并暫時(shí)裁員1萬(wàn)名員工，這部分員工中的大部分為汽車(chē)生產(chǎn)崗位。但是，通用汽車(chē)周五發(fā)布的裁員公告則大大不同：通用裁掉的是一整個(gè)生產(chǎn)班次，而且不是臨時(shí)性裁員，而且裁員的目的是停止之前大熱車(chē)型的生產(chǎn)。
幾乎所有的汽車(chē)制造商都在采取報(bào)復(fù)性的手段來(lái)追求大熱的跨界車(chē)市場(chǎng)?？缃畿?chē)依舊暢銷(xiāo)，但是它們并沒(méi)有預(yù)期中那樣賣(mài)的好，而且需求正“趨于緩和”?，F(xiàn)在，產(chǎn)能過(guò)剩正在出現(xiàn)，這是汽車(chē)制造行業(yè)中的一劑毒藥。此前，生產(chǎn)小汽車(chē)的工廠便已經(jīng)遭遇過(guò)了類(lèi)似荼毒，而現(xiàn)在，同樣的問(wèn)題還在生產(chǎn)跨界車(chē)的工廠之間蔓延。今年6月，通用就曾宣布將延長(zhǎng)部分美國(guó)工廠的例行暑假的時(shí)間，以減少產(chǎn)能。
而不久之前，福特汽車(chē)剛剛宣布公司將暫時(shí)關(guān)閉3個(gè)美國(guó)工廠以及2個(gè)墨西哥工廠，受影響的總員工數(shù)超過(guò)萬(wàn)人。停產(chǎn)的時(shí)間1至3周不等，但這些工廠基本上是生產(chǎn)轎車(chē)的，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)跨界車(chē)以及SUV趨之若鶩時(shí)，轎車(chē)的銷(xiāo)量慘不忍睹。福特在一份公告中寫(xiě)道：“我們的生產(chǎn)工作將繼續(xù)與消費(fèi)者需求所匹配……”基于關(guān)停工廠以減少產(chǎn)能的做法，看起來(lái)福特汽車(chē)依舊在堅(jiān)持轎車(chē)銷(xiāo)量下滑慘烈、SUV以及跨界車(chē)的需求依舊大熱的想法……
本月初，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)宣布從10月起，將關(guān)停安大略溫莎工廠5個(gè)星期，以平衡兩款小型貨車(chē)的生產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒集團(tuán)已經(jīng)取消了兩條轎車(chē)生產(chǎn)線，而且已經(jīng)不再美國(guó)生產(chǎn)轎車(chē)了。而今年，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)是受銷(xiāo)量沖擊最大的品牌，其中汽車(chē)銷(xiāo)量下滑22%，卡車(chē)銷(xiāo)量下滑5%，總銷(xiāo)量下滑7.7%。另外，僅有現(xiàn)代（-12.7%）以及起亞（-8.4%）出現(xiàn)了如此大規(guī)模的下滑。
颶風(fēng)哈維（Harvey）以及艾瑪（Irma）其實(shí)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了另一個(gè)變量，颶風(fēng)帶來(lái)的破壞有望導(dǎo)致新車(chē)需求的增加。然而，通用與福特汽車(chē)工廠關(guān)停減產(chǎn)的消息則是在經(jīng)歷了颶風(fēng)之后發(fā)布的。
颶風(fēng)之后，行業(yè)相關(guān)人士都想知道到底有多少被洪水泡過(guò)的車(chē)輛需要被替換，多少需要被二手車(chē)替換，或者多少車(chē)輛需要被維修。沃倫·巴菲特（WarrenBuffett）旗下伯克希爾·哈撒韋（BerkshireHathaway）公司運(yùn)營(yíng)汽車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)商——政府雇員保險(xiǎn)公司（Geico）。Geico是德克薩斯州第二大、佛羅里達(dá)州第一大汽車(chē)保險(xiǎn)公司。而兩周前，Geico保險(xiǎn)公司則提供了相關(guān)數(shù)據(jù)。巴菲特表示，颶風(fēng)哈維對(duì)Geico造成的損失約涉及5萬(wàn)輛車(chē)輛，而德克薩斯州的損失數(shù)量將在更大比例上造成了損失。
換句話說(shuō)，德克薩斯州車(chē)輛受損情況更為嚴(yán)重，不過(guò)，與預(yù)期數(shù)據(jù)相比，車(chē)輛受損情況似乎并沒(méi)有那么嚴(yán)重。另?yè)?jù)InfoNation幾日前的數(shù)據(jù)，受颶風(fēng)哈維影響，大休斯頓地區(qū)約有30萬(wàn)輛汽車(chē)收到了損傷。不過(guò)，InfoNation寫(xiě)道：“因?yàn)椴⒉皇撬械能?chē)輛都有保險(xiǎn)，或者有記錄顯示其遭遇了洪水險(xiǎn)情，因此受損車(chē)輛的真是數(shù)據(jù)不太可能會(huì)非常精準(zhǔn)。”
通用汽車(chē)的跨界車(chē)在德克薩斯州非常流行，但是通用卻在SUV工廠裁員，這從一個(gè)側(cè)面折射出，汽車(chē)制造商并沒(méi)有對(duì)颶風(fēng)影響區(qū)新車(chē)銷(xiāo)量激增抱太大期望。受影響車(chē)主或可能期望通過(guò)修理或者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的方式來(lái)處理受損車(chē)輛。
截止到目前，美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量較去年同期約少31.2萬(wàn)輛。在颶風(fēng)區(qū)的新車(chē)銷(xiāo)量不樂(lè)觀的情形下，其他地區(qū)的銷(xiāo)量或很難彌補(bǔ)這個(gè)差距。而今年美國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量與2016年相比，差距或?qū)⒗^續(xù)被拉大……
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