中國(guó)車(chē)企欲通過(guò)摩洛哥逐夢(mèng)歐美

　　2017年12月9日，中國(guó)車(chē)企比亞迪在摩洛哥丹吉爾附近建立新工廠，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。至此，比亞迪將成為繼雷諾和標(biāo)致后第三個(gè)在北非建廠的汽車(chē)制造商。

　　8個(gè)月前，摩洛哥工業(yè)貿(mào)易投資與數(shù)字部部長(zhǎng)穆萊·哈菲茲·阿拉米來(lái)中國(guó)訪問(wèn)時(shí)還說(shuō)：“摩洛哥目前還沒(méi)有中國(guó)品牌，相信中國(guó)品牌汽車(chē)在這里會(huì)有市場(chǎng)。”

　　實(shí)際上，十年前曾有中國(guó)車(chē)企進(jìn)入到摩洛哥市場(chǎng)。2006年中國(guó)生產(chǎn)的卡車(chē)、小貨車(chē)和微型汽車(chē)，曾一度在摩洛哥市場(chǎng)非常暢銷(xiāo)。躍進(jìn)、江淮、哈飛等產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的占有率就已經(jīng)超過(guò)了10%，但以?xún)r(jià)格取勝的中國(guó)車(chē)企，最終并未在摩洛哥市場(chǎng)持續(xù)下去。

　　摩洛哥政府與比亞迪的合作全面且規(guī)模宏大，涉及軌道交通、電動(dòng)巴士和電動(dòng)卡車(chē)等新能源解決方案。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，希望摩洛哥工廠成為比亞迪進(jìn)入歐洲和非洲市場(chǎng)的通道。

　　5年前，比亞迪董事局主席王傳福曾表示，比亞迪將于2012年底開(kāi)始從中國(guó)向歐洲出口e6電動(dòng)車(chē)和S6DM插電混動(dòng)車(chē)。然而，比亞迪尚未實(shí)現(xiàn)在歐洲出售汽車(chē)的夢(mèng)想。“摩洛哥生產(chǎn)的汽車(chē)不僅針對(duì)非洲市場(chǎng)免稅，而且還能免稅進(jìn)入美洲歐洲等國(guó)家，這是我們的優(yōu)勢(shì)。”阿拉米表示，摩洛哥已經(jīng)和60多個(gè)國(guó)家簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，包括美洲、歐洲和中東地區(qū)多國(guó)。

　　據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)最新研究報(bào)告顯示，摩洛哥以2017年376826輛的汽車(chē)產(chǎn)量在世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)中排名第28位，排在荷蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、澳大利亞之前。如果摩洛哥汽車(chē)生產(chǎn)保持現(xiàn)有增長(zhǎng)速度，2018年有望超過(guò)比利時(shí)。

　　2014年，摩洛哥提出加速工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借其附加值高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)能力強(qiáng)和解決就業(yè)多的特點(diǎn)，成為摩洛哥重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。本土化率提高20%~65%，就業(yè)崗位增加9萬(wàn)個(gè)，達(dá)到17萬(wàn)個(gè)。

　　比亞迪摩洛哥工廠選址在默罕默德六世丹吉爾新技術(shù)城，這是由中國(guó)與摩洛哥政府合作開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，旨在打造北非的“硅谷”。比亞迪另外還計(jì)劃在該工廠生產(chǎn)電池，計(jì)劃招聘2，500位員工。工廠將于明年開(kāi)始投產(chǎn)，但關(guān)于首批投產(chǎn)的產(chǎn)品細(xì)節(jié)還未公布。

　　比亞迪把中國(guó)新能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)的摩洛哥，這是中國(guó)企業(yè)在非洲首創(chuàng)，更是摩洛哥對(duì)以比亞迪為代表的中國(guó)新能源技術(shù)的高度認(rèn)可。

　　中國(guó)車(chē)企之前并不具備走向歐洲的能力，因?yàn)闅W盟的技術(shù)門(mén)檻非常高，導(dǎo)致中國(guó)產(chǎn)品本身并不符合歐盟需求。即便在摩洛哥生產(chǎn)，也達(dá)不到免稅進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的條件。

　　這也意味著，如果中國(guó)車(chē)企在摩洛哥生產(chǎn)，仍只能進(jìn)入到摩洛哥本地以及非洲、南美中東等傳統(tǒng)海外市場(chǎng)。

　　在北美地區(qū)的加利福利亞，比亞迪建有裝配工廠，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)巴士。比亞迪在加拿大安大略投建新的工廠，將主要是生產(chǎn)續(xù)航里程較短的垃圾車(chē)和物流車(chē)等。

　　摩洛哥希望在2021年底能夠建設(shè)第四家汽車(chē)工廠，而生產(chǎn)則希望在2025年之前，產(chǎn)能足以支持100萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)。如果達(dá)到這一水平，摩洛哥官方預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量將排在全球第15位。（張卓敏）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)
 

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