美國(guó)6日開始對(duì)340億美元中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅，這只是美近期頻頻加征或考慮加征關(guān)稅的舉動(dòng)之一，企業(yè)界越來(lái)越擔(dān)心美國(guó)這種征稅行為嚴(yán)重干擾全球供應(yīng)鏈和貿(mào)易流。
在這340億美元產(chǎn)品清單中，有約200多億美元產(chǎn)品是在華外資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，其中，美國(guó)企業(yè)占有相當(dāng)比例。“美方措施本質(zhì)上打擊的是全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。”中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人日前表示。
美國(guó)智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所的分析顯示，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的將近三分之二商品來(lái)自外資參股企業(yè)，這可能讓美國(guó)針對(duì)中國(guó)的關(guān)稅舉措超出其打擊目標(biāo)范圍。摩根士丹利也警告說(shuō)，全球貿(mào)易可能因特朗普政府的關(guān)稅政策受到嚴(yán)重破壞，因?yàn)槿种馁Q(mào)易商品與全球價(jià)值鏈相關(guān)聯(lián)。
從鋼鋁、汽車到其他各類商品，美國(guó)的保護(hù)主義大棒讓越來(lái)越多的企業(yè)憂心忡忡。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引業(yè)內(nèi)人士消息稱，寶馬、大眾、戴姆勒等德國(guó)三大車企高管日前共同面見美國(guó)駐德國(guó)大使理查德·格雷內(nèi)爾，表示如果美國(guó)不對(duì)歐盟汽車加稅，他們可能聯(lián)合承諾保持對(duì)美投資水平不變。《金融時(shí)報(bào)》說(shuō)，這一承諾實(shí)際上暗含一個(gè)威脅，即如果美國(guó)堅(jiān)持對(duì)歐盟汽車加稅，三大車企可能撤走在美國(guó)的投資。據(jù)悉，德國(guó)車企在美國(guó)開設(shè)的工廠約300家，雇員近12萬(wàn)人。
另一汽車巨頭沃爾沃汽車公司在美國(guó)南卡羅來(lái)納州投產(chǎn)的工廠日前落成，但沃爾沃總裁漢肯·塞繆爾森卻擔(dān)心愈演愈烈的國(guó)際貿(mào)易摩擦?xí)屝鹿S效益難以達(dá)到預(yù)期。沃爾沃負(fù)責(zé)制造和物流管理的副總裁哈維爾·瓦雷拉介紹說(shuō)，新工廠生產(chǎn)所需零件約一半由北美地區(qū)提供，另一半則來(lái)自歐洲、亞洲等地。工廠生產(chǎn)的汽車一半將由美國(guó)市場(chǎng)消化，另一半將銷售到全球各地。因此，新工廠從生產(chǎn)到銷售環(huán)節(jié)若要維持較低成本，都依賴自由開放的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。
但是當(dāng)下，開放的貿(mào)易體系遭遇挑戰(zhàn)，企業(yè)賴以生存的全球供應(yīng)鏈遭到破壞。美國(guó)政府的貿(mào)易保護(hù)主義迫使貿(mào)易伙伴反擊。美國(guó)向全世界開火的同時(shí)，也在傷及自身。
作為美國(guó)制造業(yè)代表的摩托車制造商哈雷－戴維森公司日前表示，為躲避歐盟對(duì)美國(guó)的關(guān)稅報(bào)復(fù)，決定將部分生產(chǎn)從美國(guó)轉(zhuǎn)向海外工廠?；谕瑯釉颍绹?guó)另一家摩托車制造商北極星工業(yè)公司也表示，正考慮將一些生產(chǎn)線遷出美國(guó)。
影響甚至波及到了樂(lè)器制造行業(yè)。美國(guó)知名樂(lè)器制造商穆格日前在致客戶的郵件中說(shuō)，特朗普政府對(duì)部分中國(guó)商品加征關(guān)稅將“立即大幅增加樂(lè)器制造成本”，公司極有可能被迫裁員，甚至不得不將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外。
美國(guó)“奶酪之州”威斯康星州的奶酪產(chǎn)業(yè)也損失慘重。美國(guó)奶酪的最大出口市場(chǎng)墨西哥6月初對(duì)包括奶酪在內(nèi)的美國(guó)進(jìn)口商品開征報(bào)復(fù)性關(guān)稅，同時(shí)增加對(duì)歐盟奶酪的進(jìn)口。對(duì)此，美國(guó)奶制品出口協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易政策的副主席海梅·卡斯塔涅達(dá)說(shuō)：“我們?yōu)橐獯罄汤以谀鞲绱蜷_了市場(chǎng)。”（記者 俞懋峰 樊宇）
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