國(guó)際航協(xié)報(bào)告預(yù)測(cè)2019年全球航空業(yè)將繼續(xù)增長(zhǎng)

　　12月12日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)"國(guó)際航協(xié)"）在瑞士日內(nèi)瓦舉行的"全球媒體日"上發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，2019年，全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)355億美元，略高于2018年預(yù)期凈利潤(rùn)，2018年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為323億美元。

　　報(bào)告認(rèn)為，盡管2018年成本上漲，航空業(yè)盈利遭受擠壓，但目前油價(jià)下跌并保持低位，2019年全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期增長(zhǎng)3.1％，對(duì)于提高全球航空運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)是利好消息。預(yù)計(jì)2019年將是全球航空業(yè)盈利的第十年，亦是連續(xù)第五年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)，航空公司投資回報(bào)超過(guò)行業(yè)資本成本，為投資者創(chuàng)造價(jià)值。

　　對(duì)此，國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示："我們?cè)A(yù)計(jì)成本上漲或?qū)⑾魅?019年航空業(yè)盈利能力，但油價(jià)大幅下跌以及GDP穩(wěn)健增長(zhǎng)緩解了壓力。因此，我們謹(jǐn)慎但樂(lè)觀地認(rèn)為，航空業(yè)為投資者創(chuàng)造穩(wěn)固回報(bào)的局面將至少持續(xù)一年。但由于經(jīng)濟(jì)和政治環(huán)境仍存在不穩(wěn)定因素，行業(yè)盈利預(yù)期也存在下行風(fēng)險(xiǎn)。"

　　報(bào)告顯示，客運(yùn)方面，2019年全球客運(yùn)量（收入客公里）預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)6％，客運(yùn)需求增長(zhǎng)超過(guò)運(yùn)力，運(yùn)力（可用座公里）將增長(zhǎng)5.8％，高于二十年的預(yù)期增長(zhǎng)率。載客率因而提升，并推動(dòng)收益率提高1.4％（部分抵消2018年0.9％的跌幅）?？瓦\(yùn)收入（不含輔營(yíng)收入）預(yù)計(jì)將達(dá)到6060億美元（與2018年5640億美元的水平相比有所提高）。貨運(yùn)方面，2019年全球貨運(yùn)量達(dá)到6590萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率為3.7％，是自2016年以來(lái)的最低增幅。因保護(hù)主義抬頭，世界貿(mào)易環(huán)境疲弱，貨運(yùn)收益率預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.0％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2018年10％的亮眼水平。盡管如此，由于成本上漲較少，貨運(yùn)持續(xù)保持增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)貨運(yùn)總收入將達(dá)到1161億美元。高于2018年的1098億美元。

　　從區(qū)域看，2019年，各區(qū)域盈利預(yù)期不盡相同。根據(jù)報(bào)告，除非洲地區(qū)以外，其他地區(qū)預(yù)計(jì)將在2018年和2019年均實(shí)現(xiàn)盈利。北美航空公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)繼續(xù)領(lǐng)先，占行業(yè)利潤(rùn)總額的近一半。除歐洲地區(qū)之外，其他地區(qū)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)都將高于2018年，歐洲地區(qū)燃油對(duì)沖程度處于高位。（作者：孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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