挪威咨詢機構(gòu)Rystad Energy近日發(fā)布報告稱，各大石油巨頭在海上石油鉆探及服務(wù)方面的支出開始出現(xiàn)明顯上漲，2019年預(yù)計年增長幅度約為6%，將達到2080億美元；2020年或?qū)⒗^續(xù)增長14%左右。報告顯示，2015年至2018年期間，受到油價波動影響，各大石油生產(chǎn)企業(yè)在油服方面的支出較2014年大幅下跌，經(jīng)過了4年低迷期，油服行業(yè)很有可能出現(xiàn)回暖。
項目數(shù)量穩(wěn)步增加
報告指出，2019年，新建海上油氣項目的數(shù)量可能會達到110個，高于2018年的96個，遠(yuǎn)高于2016年的43個。隨之增加的還有配套的海上油氣項目設(shè)施，至2023年，預(yù)計海上油氣鉆探設(shè)備支出可能以13%—14%的幅度逐年上漲。
Rystad Energy油田服務(wù)研究主管Audun Martinsen表示：“新增的海上項目很多都位于深水區(qū)域，將為TechnipFMC、Subsea 7SA這樣的海上油氣設(shè)備制造商帶來好處。”
總部位于倫敦的油田服務(wù)提供商TechnipFMC Plc預(yù)計，2019年其海上油氣部門的總收入將會上升，但利潤率可能會下降。該公司首席執(zhí)行官Doug Pferdehirt去年12月曾表示，海上油田服務(wù)市場就像一個“超級油輪”，需要時間來完成加速。
“2017年和2018年都不斷有新項目增加，而到2019年實現(xiàn)了足夠的營收增長。隨著更多資本承諾投入，海上油田運行支出也就相應(yīng)能夠增加。”Doug Pferdehirt在去年12月底發(fā)布的一份報告中表示。，他同時指出，2019年公司中小型項目的投資決策將“持續(xù)活躍”，大型海上油氣項目的數(shù)量也將不斷增加。
早在2018年8月，Rystad Energy就曾預(yù)計，到2024年，全球油田服務(wù)行業(yè)將恢復(fù)到低迷前的市場水平，其中頁巖氣相關(guān)的服務(wù)市場將占整個服務(wù)市場的23%左右，較2014年的19%有明顯增長。同時，Audun Martinsen還表示，2018年是油氣勘探與開發(fā)幾十年來最賺錢的年份之一，隨著OPEC和俄羅斯最近達成了減產(chǎn)協(xié)議，海上油田運營商有理由將未來的業(yè)務(wù)重點放在新油田開發(fā)上。
油服公司態(tài)度謹(jǐn)慎
盡管海上油氣項目數(shù)量增速明顯，市場預(yù)測向好，但油田服務(wù)產(chǎn)業(yè)本身卻仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。挪威油田勘探公司TGS Nopec Geophysical首席執(zhí)行官Kristian Johanse表示，由于此前油價跌破60美元/桶，2019年海上油氣勘探開發(fā)支出仍存在一定的不確定性，尤其是海上勘探領(lǐng)域。彭博社也分析認(rèn)為，油氣企業(yè)在開發(fā)新項目時，最初可能還是會把重點放在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的油田上，同時為保證一定的營收，油氣企業(yè)也將對有大勘探風(fēng)險的項目保持謹(jǐn)慎態(tài)度。
不僅如此，咨詢機構(gòu)伍德麥肯茲的分析師Mhairidh Evans在接受采訪時表示，當(dāng)前海上鉆井和勘探能力仍存在過剩。盡管今年對鉆井船的需求略有增長，但今年仍有大約30%的深水鉆井平臺可能閑置，這只是比2018年有35%的閑置鉆井平臺下降了5個百分點。
為此，根據(jù)目前的預(yù)測，油價網(wǎng)撰文指出，油田服務(wù)領(lǐng)域的復(fù)蘇速度將繼續(xù)大大低于勘探和生產(chǎn)領(lǐng)域。Audun Martinsen也持有類似觀點，認(rèn)為目前油服設(shè)備產(chǎn)能過剩并出現(xiàn)供過于求，油田勘探商和支持及維護服務(wù)提供商的反彈步伐應(yīng)適當(dāng)放緩，而2018年海上表現(xiàn)最差的行業(yè)——鉆井平臺行業(yè)，將在最后出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
不過，對比來看，海上鉆探項目的數(shù)據(jù)看起來“還不錯”。但其中淺海區(qū)域的鉆探服務(wù)設(shè)備市場恢復(fù)可能更加緩慢。Audun Martinsen指出，提供泵、熱交換器、渦輪機等淺海鉆探所需設(shè)備的公司，比如ABB、GE等，在這一市場的發(fā)展可能更慢，部分原因就是在于這些設(shè)備會在產(chǎn)業(yè)項目周期的后期才會出現(xiàn)需求增長。
油服產(chǎn)業(yè)的回暖對大多企業(yè)來說是好消息，但對部分深陷債務(wù)危機的企業(yè)來說，這一恢復(fù)周期可能還是太長了。彭博社援引巴黎咨詢機構(gòu)AlphaValue分析師 Kevin Vo的話稱，法國船舶公司Bourbon Corporation的處境就“十分令人擔(dān)心”。該公司試圖找到產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的信號，但長期處在供應(yīng)過剩的市場中，低價讓其難以還清企業(yè)債務(wù)。Mhairidh Evans也認(rèn)為，當(dāng)一家公司批準(zhǔn)一個勘探項目時，現(xiàn)金很可能需要2至3年后才能流入供應(yīng)鏈，因此對部分公司來說，供應(yīng)鏈尚未脫離危險，但轉(zhuǎn)機可能會在2020年出現(xiàn)。
美國、中東或率先發(fā)力
報告同時指出，綜合全球各產(chǎn)油國近來動向，專注于美國與中東地區(qū)油田服務(wù)的企業(yè)可能更快獲得收益。
油價網(wǎng)分析認(rèn)為，為中東地區(qū)海上油氣項目提供服務(wù)的企業(yè)可能也會迎來營收增長。Rystad Energy提供的數(shù)據(jù)顯示，計劃在今年內(nèi)新建的項目中，有30%左右都位于中東地區(qū)，因此在這一地區(qū)有海上油田項目的企業(yè)可能也會有較快發(fā)展。
而在美國，近年來隨著美國總統(tǒng)特朗普對化石能源的大力支持，美國油氣開發(fā)熱度不減。據(jù)行業(yè)資訊網(wǎng)站The Hill的消息，美國聯(lián)邦政府“關(guān)停”期間，仍有數(shù)十名聯(lián)邦雇員被要求重返工作崗位，以實施政府?dāng)U大近海石油和天然氣鉆探的計劃。
據(jù)了解，美國內(nèi)政部海洋能源管理局(BOEM)近日還更新了正在進行的聯(lián)邦政府部分停運計劃，稱除了84名在停運期間已經(jīng)在工作的工人外，還將抽調(diào)40名工人進行近海鉆探。“為了遵循當(dāng)前的能源戰(zhàn)略，開發(fā)新的淺海大陸架區(qū)域的石油和天然氣租賃項目，必須繼續(xù)按照《外大陸架租賃法案》的要求，發(fā)布擬議的項目。”談到帶回海上油田工人時BOEM表示。
不過，根據(jù)路透社去年12月發(fā)布的報告，美國石油生產(chǎn)商仍在努力“少花錢多辦事”，因此雖然油田產(chǎn)量穩(wěn)定增長，但油田服務(wù)提供商的利潤可能并沒有隨之“水漲船高”。
據(jù)了解，部分油氣公司計劃今年減少壓裂環(huán)節(jié)的工作人員和鉆井平臺的數(shù)量，并表示不會為油服人員及設(shè)備支付更多費用。為此，油價網(wǎng)分析認(rèn)為，自2014年受到油價沖擊的油服行業(yè)，整合正在日益加劇，而美國等石油生產(chǎn)國的產(chǎn)量復(fù)蘇帶來的行業(yè)回暖很可能是暫時的，至少是不均衡的。（實習(xí)記者 李麗旻）
轉(zhuǎn)自：中國能源報
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