客運增長 貨運下降 1月全球航空運輸市場喜憂參半

　　國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空定期運輸數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份，全球航空客運需求與2018年同期相比增長6.5%，為6個月以來的最快增速?？瓦\運力增長6.4%，載客率小幅提升0.1個百分點，達到79.6%。與之形成鮮明對比的是，2019年1月份，全球航空貨運需求與2018年同期相比下降1.8%，為近3年以來的最低水平。貨運運力同比增長4.0%，這也是貨運運力增長連續(xù)11個月超過需求增長。

　　對此，國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：“2019年全球航空客運迎來開門紅，客運需求穩(wěn)健，但市場表現(xiàn)喜憂參半，發(fā)達經(jīng)濟體商業(yè)信心疲弱，發(fā)展中國家經(jīng)濟增勢更為微妙。全球航空貨運需求自2018年中期開始放緩，如今疲軟態(tài)勢加劇，1月份貨運需求出現(xiàn)下降。除非保護主義措施和貿(mào)易緊張局勢得以緩解，否則航空貨運需求無法在短期內(nèi)復(fù)蘇。”

　　據(jù)國際航協(xié)此前發(fā)布的報告預(yù)測，2037年，全球航空客運量將達到82億人次。“飛行是安全的，但如何確保安全卻并非易事。安全威脅瞬息萬變，地緣政治格局愈發(fā)復(fù)雜，技術(shù)發(fā)展日新月異，客運和貨運量持續(xù)增長。國際航協(xié)呼吁航空運輸業(yè)加強與政府的緊密合作，以確保未來幾十年航空運輸?shù)陌踩?rdquo;亞歷山大·德·朱尼亞克如是說。

　　具體而言，在航空客運市場方面，2019年1月份的數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。從區(qū)域看，所有地區(qū)客運量均實現(xiàn)增長。歐洲地區(qū)航空公司連續(xù)4個月領(lǐng)跑其他地區(qū)。國際客運量同比增長7.7%，低于12月份增長率（8.6%）。增勢放緩反映出該地區(qū)受到了經(jīng)濟形勢不穩(wěn)定以及英國脫歐的影響。該地區(qū)運力增長8.8%，載客率下降0.9個百分點至80.3%。中東航空公司增勢最為疲弱，1月份客運需求與2018年同期相比僅增長1.5%，但與去年12月份增長率（下降0.1%）相比仍有所提高。但目前尚不能斷定該地區(qū)需求已得到改善。該地區(qū)運力增長3.2%，載客率下降1.3個百分點，達到75.6%。

　　在航空貨運市場方面，2019年1月份，六大地區(qū)中只有北美和非洲地區(qū)貨運需求實現(xiàn)同比增長，亞太、歐洲和中東地區(qū)貨運需求下降，拉美地區(qū)貨運需求持平。亞太航空公司2019年1月份航空貨運需求與2018年同期相比下降3.6%。該地區(qū)出口商制造業(yè)疲軟、貿(mào)易緊張局勢持續(xù)以及中國經(jīng)濟放緩均對市場帶來不利影響。歐洲航空公司貨運需求在2019年1月同比下降3.1%，運力同比增長2.8%。出口商生產(chǎn)面臨更多不利因素，尤其是歐洲主要出口國之一的德國供應(yīng)商交貨時間縮短，需求因此受到影響。貿(mào)易緊張局勢和英國脫歐的不確定性也導(dǎo)致需求疲弱。中東航空公司貨運量在2019年1月同比下降4.5%，運力增長4.1%。過去3個月，得益于歐洲和亞洲間的貿(mào)易往來增加，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的國際航空貨運需求保持增長態(tài)勢，但目前需求已開始下滑。（孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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