德國或?qū)㈦妱?dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃延長十年

　　據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，德國財(cái)政部部長奧拉夫·肖爾茨日前表示，希望將電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的稅收激勵(lì)措施延長十年。

　　德國正試圖提高電動(dòng)汽車銷量，以應(yīng)對(duì)過去三年席卷汽車行業(yè)的柴油排放作弊丑聞。

　　奧拉夫·肖爾茨表示：“德國汽車制造商已經(jīng)在電動(dòng)移動(dòng)出行方面投入了數(shù)十億歐元，但我們必須同時(shí)做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及稅收激勵(lì)措施。我認(rèn)為，就產(chǎn)業(yè)政策而言，重要的是我們要大力支持電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車計(jì)劃，目前該激勵(lì)計(jì)劃僅維持到2021年。”

　　德國聯(lián)邦汽車交通局（KBA）表示，政府補(bǔ)貼計(jì)劃幫助提振了電動(dòng)車銷量，但即便如此，去年電動(dòng)汽車銷量僅占德國新車注冊(cè)量的1%左右。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席伯納德·馬特斯此前在一份聲明中表示，未來三年，德國汽車行業(yè)將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資400億歐元。他認(rèn)為，增加電動(dòng)汽車的使用率對(duì)于歐盟實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排的目標(biāo)至關(guān)重要，目前歐洲的電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在加速發(fā)展。

　　汽車制造商目前面臨的情況是，電動(dòng)汽車方面的投資支出非常高昂，投資帶來的回報(bào)需要數(shù)年時(shí)間；此外，消費(fèi)者繼續(xù)對(duì)電動(dòng)汽車高昂的價(jià)格、有限的續(xù)航里程以及不完善的充電設(shè)施望而卻步。大眾汽車3月早些時(shí)候表示，將大力推進(jìn)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，這將迫使該公司進(jìn)行裁員。（周明）

　　轉(zhuǎn)自：中國煤炭報(bào)

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