美國(guó)或擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免優(yōu)惠

　　據(jù)美國(guó)《福布斯》報(bào)道，日前，由美國(guó)兩黨議員組成的一個(gè)小組提出一項(xiàng)法案，擬擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)稅收抵免優(yōu)惠范圍，使每家電動(dòng)車(chē)制造商的減稅數(shù)量上限提升至60萬(wàn)輛。該法案旨在促進(jìn)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)，推動(dòng)美國(guó)本土電動(dòng)汽車(chē)制造商發(fā)展。

　　在美國(guó)現(xiàn)有法律下，汽車(chē)制造商銷(xiāo)售的前20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)可享受7500美元稅收抵免財(cái)政激勵(lì)，超出20萬(wàn)輛后，其稅收抵免將逐步減少，直至為零。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了80%以上，且目前勢(shì)頭不減。據(jù)調(diào)查，超五分之一的美國(guó)司機(jī)有購(gòu)置電動(dòng)汽車(chē)的打算。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)狀態(tài)，稅收減免政策功不可沒(méi)。該政策有效降低了電動(dòng)汽車(chē)溢價(jià)，讓更多人能接觸、消費(fèi)電動(dòng)汽車(chē)。但該人士同時(shí)表示，隨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的顯著提高，目前稅收抵免政策的效力已經(jīng)開(kāi)始減弱。此前，通用和特斯拉均已宣布銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)減稅數(shù)量上限。

　　稍早前，美參議員馬克·盧比奧發(fā)表報(bào)告，專(zhuān)門(mén)探討了中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展政策，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)上實(shí)施的大規(guī)模補(bǔ)貼政策。報(bào)告指出，美國(guó)工業(yè)將面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，指出了其采取激勵(lì)性政策措施的迫切需要。

　　"如果全球市場(chǎng)的汽車(chē)需求開(kāi)始大規(guī)模從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，美國(guó)目前的工業(yè)狀況可能無(wú)法滿足其需求。"盧比奧在報(bào)告中還指出了美國(guó)和中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈上的一系列競(jìng)爭(zhēng)差距。該報(bào)告引用2018年的一項(xiàng)研究稱(chēng)，中國(guó)掌握著全球90%的鈷精煉產(chǎn)能，而鈷正是制造鋰電池的關(guān)鍵組成部分。而美國(guó)盡管可以自產(chǎn)一部分原材料，仍十分依賴國(guó)外鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵礦物進(jìn)口。 （實(shí)習(xí)記者 趙瀅）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)
 

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