2021年歐洲電動(dòng)汽車數(shù)量或翻三倍

　　近日，總部于布魯塞爾的非政府組織T&E發(fā)布研究指出，近年來,歐盟對汽車排量限制不斷收緊，歐盟汽車制造商必須緊隨政策指引，加快新能源汽車布局，預(yù)計(jì)歐盟新能源車型將在未來三年內(nèi)，數(shù)量翻三倍。

　　“由于歐盟制定的汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，歐洲市場上將會(huì)有一波款型更新穎、續(xù)航里程更長、使用性價(jià)比更高的電動(dòng)汽車上市。”T&E運(yùn)輸和電子交通分析師盧西恩·馬修表示。

　　“數(shù)據(jù)可喜，但達(dá)成目標(biāo)還需努力。”盧西恩·馬修說， “我們需要各國政府支持推動(dòng)私人及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、調(diào)整稅收或做出其他努力，保證電動(dòng)汽車的性價(jià)比，讓電動(dòng)汽車比污染更嚴(yán)重的柴油、汽油或插電式混合動(dòng)力汽車更具吸引力。”

　　該報(bào)告預(yù)測，2021年，歐盟將有92款純電動(dòng)車型、118款插電式混合動(dòng)力車型上市。到2025年，占22%的歐盟新生產(chǎn)車輛都將配備充電插頭。

　　西歐將成為歐盟最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心，其中德國、法國、西班牙和意大利產(chǎn)量將名列前茅。而歐盟東部國家，預(yù)計(jì)到2025年，斯洛伐克人均電動(dòng)汽車占有量將達(dá)到最高，其次是捷克和匈牙利。

　　曾有汽車行業(yè)人士認(rèn)為，目前充電站建設(shè)尚不完善，電池可靠性還需要檢驗(yàn)，電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用可能還需時(shí)日，而如果使用可替代性燃料、沿用現(xiàn)有汽車結(jié)構(gòu)，會(huì)有較好的投資發(fā)展前景。

　　但該報(bào)告分析顯示，走替代燃料這條路很難達(dá)到歐盟減排標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)到2025年，將會(huì)有400萬輛電動(dòng)汽車上路行駛；而替代燃料汽車，比如壓縮天然氣汽車的產(chǎn)量將持續(xù)下滑——到2025年，歐洲生產(chǎn)的壓縮天然氣汽車數(shù)量將低于1%。

　　與此同時(shí)，電池技術(shù)正在迅速發(fā)展。到2023年，歐洲預(yù)計(jì)將有16座大型鋰電池工廠上線，可提供高達(dá)131 GWh的電池產(chǎn)能，足以滿足彼時(shí)歐洲電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能電池的需求。（實(shí)習(xí)記者 趙瀅）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)

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