航空貨運(yùn)需求九連降 貿(mào)易摩擦拖累全球航空貨運(yùn)增長(zhǎng)

　　9月17日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新發(fā)布的全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，7月份全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比下降3.2%，這是全球航空貨運(yùn)量連續(xù)九個(gè)月同比下降。7月份貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)2.6%，貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)連續(xù)9個(gè)月超過(guò)需求增長(zhǎng)。

　　全球貿(mào)易疲軟、中美貿(mào)易摩擦加劇繼續(xù)拉低航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，7月份全球貿(mào)易量同比下降1.4%，中美貿(mào)易量與2018年同期相比下降14%。全球采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）未顯示增長(zhǎng)。新的制造業(yè)出口訂單數(shù)據(jù)顯示，訂單量自2018年9月起開(kāi)始下降。自2009年2月以來(lái)，所有主要貿(mào)易國(guó)訂單均首次出現(xiàn)下降。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示："緊張的貿(mào)易局勢(shì)給整個(gè)航空業(yè)帶來(lái)巨大壓力。當(dāng)前的緊張局勢(shì)或許會(huì)帶來(lái)短期政治利益，但卻為消費(fèi)者和全球經(jīng)濟(jì)造成長(zhǎng)期負(fù)面影響。貿(mào)易促進(jìn)發(fā)展。中美兩國(guó)迅速解決分歧至關(guān)重要。"

　　這一趨勢(shì)從各區(qū)域貨運(yùn)數(shù)據(jù)中也可見(jiàn)一斑。7月份，亞太和中東地區(qū)航空公司貨運(yùn)量同比大幅下降，北美和歐洲地區(qū)航空公司貨運(yùn)量小幅下降。與去年同期相比，非洲和拉丁美洲地區(qū)航空公司貨運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。亞太航空公司7月份貨運(yùn)需求與2018年同期相比下降4.9%。中美貿(mào)易摩擦和該地區(qū)出口商制造疲軟對(duì)市場(chǎng)沖擊較大。該地區(qū)貨運(yùn)量占全球航空貨運(yùn)總量的35%以上，是整個(gè)貨運(yùn)業(yè)業(yè)績(jī)不佳的主要原因。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長(zhǎng)2.5%。中東航空公司7月份貨運(yùn)量同比下降5.5%。貨運(yùn)需求在所有地區(qū)中降幅最大。運(yùn)力增長(zhǎng)0.2%。貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)、全球貿(mào)易放緩以及航空公司重組影響近期業(yè)績(jī)。

　　與貨運(yùn)市場(chǎng)不同，7月份全球航空客運(yùn)需求迎來(lái)旅行旺季。國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，盡管關(guān)稅、貿(mào)易摩擦以及英國(guó)脫歐的不確定性導(dǎo)致客運(yùn)需求比2018年更為疲弱，7月份全球航空客運(yùn)需求（按照收入客公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)3.6%，低于6月份增幅（5.1%）。客運(yùn)運(yùn)力（按照可用座公里計(jì)算）增長(zhǎng)3.2%，載客率上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到85.7%，載客率創(chuàng)歷史新高。

　　"全球航空運(yùn)輸業(yè)的繁榮有賴(lài)于人員和貿(mào)易的自由流動(dòng)。無(wú)人能從貿(mào)易戰(zhàn)、保護(hù)主義政策或孤立主義政策中獲利，但每個(gè)人都可以從不斷增長(zhǎng)的互連互通中受益。更具包容性的全球化應(yīng)是世界前進(jìn)的方向。航空是一個(gè)讓世界自由通達(dá)的行業(yè)。46億旅客可以自由地探索世界、開(kāi)創(chuàng)事業(yè)、與親朋好友團(tuán)聚。航空業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益包括6500萬(wàn)個(gè)工作崗位和2.7萬(wàn)億美元的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，行業(yè)唯有不斷發(fā)展才能滿足需求增長(zhǎng)。"亞歷山大·德·朱尼亞克如是表示。

　　國(guó)際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，7月份，國(guó)際客運(yùn)需求與2018年同期相比增長(zhǎng)2.7%，與6月份增幅（5.3%）相比有所放緩。國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)2.4%，載客率小幅上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到85.3%。各地區(qū)國(guó)際客運(yùn)需求均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中，拉丁美洲航空公司客運(yùn)需求增幅位列各地區(qū)榜首，7月份客運(yùn)量增長(zhǎng)4.1%，但與6月份增幅（5.8%）相比有所下降。哥倫比亞航空破產(chǎn)，部分主要經(jīng)濟(jì)體面臨著更嚴(yán)峻的商業(yè)環(huán)境，引發(fā)持續(xù)混亂，但該地區(qū)客運(yùn)量依然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。運(yùn)力增長(zhǎng)2.7%，載客率上升1.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到85.6%。

　　此外，7月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求增長(zhǎng)超過(guò)國(guó)際客運(yùn)需求，國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求增長(zhǎng)5.2%，高于6月份增幅（4.7%）。國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)4.7%，載客率上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到86.5%。其中，中國(guó)7月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量增長(zhǎng)11.7%，超過(guò)6月份增幅（8.9%），與其他各國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)相比，增幅最強(qiáng)。增長(zhǎng)得益于低票價(jià)和聯(lián)程航班較多。日本7月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量增長(zhǎng)4.7%，高于6月份增幅（2.6%）。目前，該地區(qū)商業(yè)信心和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相對(duì)樂(lè)觀。（記者 孟妮）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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