受新冠肺炎疫情影響,全球航空出行需求銳減,航空業(yè)今年業(yè)績預計將迎來最低谷。為應對行業(yè)危機,一些國家出臺了援助計劃,部分企業(yè)則依靠裁員和降薪苦撐危局。
國際航空運輸協(xié)會最新發(fā)布的預測報告顯示,2020年全球航空公司將虧損843億美元,凈利潤率下降20.1%;收入預計只有4190億美元,同比下降50%;明年收入或可增至5980億美元,虧損亦將減少至158億美元。
“從財務表現(xiàn)來看,今年將是航空史上最糟糕的一年,損失高達843億美元,即平均每天損失2.3億美元。政府的財政援助對航空公司來說至關重要?!眹H航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,如果疫情不再出現(xiàn)第二輪擴散并造成更大面積破壞,那么航空業(yè)最黑暗的時期已經(jīng)過去。
法國經(jīng)濟與財政部長布魯諾·勒梅爾9日宣布一項約150億歐元的航空業(yè)救助計劃,旨在幫助法國航空業(yè)應對危機,避免出現(xiàn)大規(guī)模裁員。勒梅爾表示,受疫情影響,航空運輸客運需求以及航空制造業(yè)訂單大幅下降,法國航空業(yè)面臨危機,這可能造成十萬個就業(yè)崗位流失,迫切需要政府進行干預,以拯救航空業(yè)。
共同社9日報道稱,作為廉價航空,捷星日本航空公司、日本樂桃航空公司曾在疫情中大規(guī)模暫停航線,近期正著手恢復航線運營。不過,兩家航空公司復飛進程依然緩慢,捷星日本6月計劃恢復的國內航班數(shù)量只相當于疫情前的10%,樂桃航空則勉強超過30%。
另據(jù)外媒報道,全球最大長途航空公司之一阿聯(lián)酋航空將宣布裁減更多飛行員和空乘人員,這是該航空公司一周內第二次宣布裁員削減運營成本。(記者 閆磊 綜合報道)
轉自:經(jīng)濟參考報
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