法國計劃削減電動車補貼 降低罰款標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)報道，法國將逐漸削減純電動車和插電式混動車的補貼，為這個處于發(fā)展中、市場份額仍然相對較小的細(xì)分市場帶來了風(fēng)險。

　　9月28日，法國財政部長Bruno Le Maire公布了一項預(yù)算方案。根據(jù)這份方案，今年法國政府為購買純電動車的車主補貼為7,000歐元(約8,160美元)，明年將減少到6,000歐元，2022年將降到5,000歐元；明年，混合動力汽車的補貼將減半至1,000歐元。另外，低收入家庭的激勵措施也產(chǎn)生了變動，購買電動汽車的補貼上限將為3,000歐元，低于今年前幾個月實施的舊車換現(xiàn)補貼。

　　Le Maire表示：“我們已經(jīng)支持了汽車業(yè)，同時加速降低了碳排放?！狈▏鵀樵撔袠I(yè)提供了一套價值80億歐元的疫情救助計劃，包括為雷諾集團提供貸款擔(dān)保。

　　同時，Le Maire提議降低新車的高碳排放罰款標(biāo)準(zhǔn)。目前，在WLTP環(huán)境下每千米排放138g二氧化碳的汽車車主應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)罰款，金額根據(jù)碳排放量逐步提高，最高達20,000歐元。

　　在新的預(yù)算計劃下，該限制將在2021年下降至131g/km，最高罰款將為40,000歐元；2022年為122g/km，最高罰款為50,000歐元。據(jù)法國世界報估計，碳排放為153g/km的汽車(如中型汽油汽車SUV)明年將要支付1,000歐元的罰款，而今年僅為400歐元。

　　據(jù)法國汽車制造商委員會(CCFA)的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，電動車占據(jù)了法國汽車市場6.1%的份額，較2019年的1.9%實現(xiàn)大幅上漲?；旌蟿恿ζ嚨姆蓊~也在不斷增多。

　　今年，在疫情封鎖措施使汽車交易量驟降之后，包括法國和德國在內(nèi)的一些歐洲國家紛紛出臺政策幫助提振汽車銷量。法國的補貼政策尤其影響了依賴國內(nèi)市場的雷諾和標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA)。

　　轉(zhuǎn)自：蓋世汽車

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