C919大型客機首架垂直尾翼交付

　　C919大型客機首架垂直尾翼，13日由中航工業(yè)沈飛民機公司交付中國商飛，國產(chǎn)大型客機首架機機體結(jié)構(gòu)對接在即。

　　C919大型客機首架垂直尾翼由中航沈飛民用飛機有限責任公司研制完成并通過適航檢查，交付中國商飛為C919大型客機首架機機體結(jié)構(gòu)對接奠定了堅實基礎(chǔ)。C919垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，除重要的連接接頭為鈦合金零件外，絕大部分零部件均為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。復(fù)合材料有更好的抗疲勞和抗腐蝕特性，可較大幅度地減輕結(jié)構(gòu)重量，提高飛機性能，還可提高飛機的壽命和安全性，改善飛機的維修性，延長外場維護間隔時間周期，降低使用維修費用和全壽命使用成本。

　　據(jù)介紹，針對垂尾整體復(fù)合材料壁板、復(fù)合材料“工”型梁的尺寸大、精度要求高、長桁定位要求高、變形不易控制等特點，中航工業(yè)沈飛、中航工業(yè)沈飛民機公司從材料性能參數(shù)的探索開始，通過小型典型結(jié)構(gòu)、1/4尺寸典型結(jié)構(gòu)、1/2尺寸典型結(jié)構(gòu)、全尺寸典型結(jié)構(gòu)的積木式驗證以及對工裝設(shè)計制造技術(shù)的深入研究，突破“復(fù)合材料自動鋪帶技術(shù)”、“復(fù)合材料熱隔膜成型技術(shù)”并在國內(nèi)民用飛機制造過程中首次應(yīng)用，確保產(chǎn)品得以實現(xiàn)并滿足工程要求。

　　在裝配階段，承擔裝配任務(wù)的中航工業(yè)沈飛民機35廠制定了24小時的生產(chǎn)計劃，將裝配工作任務(wù)細化到每天、每個小時。針對垂直尾翼復(fù)材零件大直徑孔及碳纖維復(fù)合材料與鈦合金夾層結(jié)構(gòu)多的特點，他們對復(fù)合材料制孔方法反復(fù)研究，掌握了“復(fù)合材料及鋁合金夾層結(jié)構(gòu)精密制孔技術(shù)”，確保一次裝配成功。

來源：新華網(wǎng)

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